Крейсер класса Чао Хо - Chao Ho-class cruiser
 Китайский крейсер Чао Хо
|
|
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Класс Чао Хо |
| Операторы | |
| Предшествует | Hai Chi класс |
| Преемник |
|
| Подклассы |
|
| Построено | 1910–1913 |
| В комиссии | 1913–1940 гг. |
| Завершенный | 3 |
| Потерянный | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Защищенный крейсер |
| Смещение | 2460 длинных тонн (2499 т) - 2750 длинных тонн (2794 т) |
| Длина | 98 м (321 футов 6 дюймов) -105,5 м (346 футов 2 дюйма) o / a |
| Луч | 12 м (39 футов 4 дюйма) -13 м (42 футов 8 дюймов) |
| Проект | 4 м (13 футов 1 дюйм) -4,5 м (14 футов 9 дюймов) |
| Скорость | 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч) -26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч) |
| Диапазон | 4500 миль (8,300 км) -5,000 миль (9300 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
| Дополнение | 238–283 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Чао Хо класс ( китайский :肇和; пиньинь : Zhao Hé , лит «Гармоничные Beginnings») был класс из защищенных крейсеров , построенных для династии Цин с 1910-1913. Позже этот класс будет служить Военно-морскому флоту Китайской Республики и Королевскому флоту Греции в ходе войны за национальную защиту , Первой мировой войны , греко-турецкой войны , Второй войны Чжили-Фэнтянь , Северной экспедиции , Второй китайско-японской войны и мировой войны. II .
В 1910 году императорский регент Цзайфэн, принц Чун поручил разработать 7-летний план модернизации Императорского китайского флота династии Цин . Принц третьего ранга Зайсюнь и адмирал Са Чжэнбин были отправлены в бурное ознакомительное турне по Западу, начавшееся в Европе в октябре 1909 года (где адмирал Са был награжден орденами Святого Михаила и Святого Георгия ) и продолжился в Соединенных Штатах и Япония в 1910 году. Выводы Военно-морской комиссии предполагали создание военно-морского министерства, а 4 декабря 1910 года военно-морская комиссия была преобразована в военно-морское министерство с принцем Зайсюном в качестве его первого министра. Комиссия также предложила объединить различные китайские военно-морские силы и разделить их на три отдельных флота: Южный, Центральный и Северный. Частью амбициозной программы модернизации стал ввод в строй новых современных кораблей для ВМФ, линкоров , крейсеров , торпедных катеров и подводных лодок . Контракт на постройку трех учебных крейсеров класса Чао Хо был присужден двум британским и одной американской судостроительной верфи в 1910 году. Головным кораблем этого класса был Чао Хо, который был заложен в Великобритании на военно-морской верфи Армстронга Уитворта в г. Elswick 7 ноября 1910 года и введен в эксплуатацию годом позже. Ying Rui ( китайский :應 瑞; букв. «Благоприятное обещание») был запущен 13 июля 1911 года компанией Vickers Limited в Барроу-ин-Фернесс . Последним в классе был Fei Hong ( кит . :飛鴻; букв. «Летающий лебедь»), заложенный 12 мая 1912 года Нью-Йоркской судостроительной корпорацией и завершенный в ноябре 1913 года. К этому времени в Китае произошли широкомасштабные изменения. революция , которая вызвала отречение императора Пуи , крах правительства Цин и создание Китайской Республики . Молодая китайская республика не была заинтересована в том, чтобы ее обременяли долги и сделки маньчжурской династии Цин, поэтому 14 мая 1914 года Фэй Хонг , за которую еще не заплатили и не доставили, был продан Королевству Греции и переименован в Элли (греч .: Κ / Δ Έλλη) после решающей битвы при Элли в 1912 году Нью-Йоркской судостроительной компанией.
В Чао Хо -класса крейсера были необычны тем , что все три полупрозрачные однотипные суда были построены в различных судостроительных ярдах, и хотя все три корабля были построены на одной и ту же базовую конструкцию, они различались по размеру, перемещение, броневые и котельных типам, и все три корабля несли различный ассортимент орудий (в отличие от единого основного вооружения). Это было сделано для повышения образовательной эффективности кораблей, с целью ознакомления их экипажей с различными системами котла и вооружения. Класс был известен тем, что был первым китайским кораблем, который использовал паровые турбины Парсона . Хотя основным топливом для класса « Чао Хо » оставался уголь, это были первые китайские корабли, которые также перевозили нефть в качестве топлива.
Корабли
| Имя | Строитель | Проложенный | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
|
Чао Хо (肇 和) |
Армстронг Уитворт | 7 ноября 1910 г. | 23 октября 1911 г. | 21 февраля 1912 г. | Потоплен в Гуанчжоу 28 сентября 1937 года японскими самолетами. |
|
Ин Жуй (應 瑞) |
Vickers Limited | 12 декабря 1910 г. | 14 июля 1911 г. | 2 декабря 1911 г. | Потоплен в Нанкине 25 октября 1937 года японскими самолетами. |
|
Фэй Хун (飛鴻) |
Нью-Йоркское судостроение | 14 июня 1911 г. | 4 мая 1912 г. | Ноябрь 1913 г. | Продан Греции в 1914 году, переименован в Elli , затонул на Тиносе 15 августа 1940 года. |