Корриби - Corribee
| Corribee | ||
| LOA | 20 футов 9 дюймов (6,32 м) | |
| LWL | 16 футов 3 дюйма (4,95 м) | |
| Максимальный луч | 7 футов 2 дюйма (2,18 м) | |
| Осадка ( плавниковый киль ) | 3 фута 0 дюймов (0,91 м) | |
| Осадка ( трюмный киль ) | 2 фута 2 дюйма (0,66 м) | |
| Водоизмещение (с грузом) | 2000 фунтов (910 кг) | |
| Высота в кабине | 4 фута 8 дюймов (1,42 м) | |
| Двигатель ( подвесной ) | до 7,5 л.с. | |
| Двигатель ( внутренний ) | до 12 л.с. | |
Corribee модель парусной яхты с хорошей способностью морской сохранности. Именно на Corribee Эллен Макартур плыла по Британии .
Лодка также совершала более длительные рейсы через Атлантический океан .
Марк 1 Корриби
Mk 1, Клинкер
Первый Corribee был спроектирован Робертом Такером в 1964 году. Около 10 деревянных Corribee были построены из клинкера до того, как производство было переведено на стекловолокно Mk 1. Ранние Corribee имели шверт, который давал им минимальную осадку 1 фут 11 дюймов (0,58 м), мелкую. даже по сравнению с более поздними моделями с трюмными килями, которые сами по себе отличаются малой осадкой. С опущенным швертом клинкер Corribee Mk 1 вытягивает 3 фута 3 дюйма (1,0 м). Поднимаемый и опускаемый с помощью лебедки в кокпите шверт размещен в небольшом плавнике, который выступает из корпуса лодки, как таковой, он не заходит на пол каюты.
Коррибник №1
В 1963 году энтузиаст класса «Дракон» захотел лодку меньшего размера, напоминающую «Дракон», но с «собственной крейсерской способностью», и заказал ее дизайн у Роберта Такера.
Рисунки Роберта Такера 1963 года носят рабочее название «Морская нимфа»; Вдохновение для ее имени пришло из рыбалки на берегу озера Лох-Корриб в Голуэе, Ирландия.
Corribee была построена из клинкера из красного дерева на дубе на верфи Томми Мэллона у Лох-Корриб в 1964/65 году. Corribee, парус номер 1, в конечном итоге предоставил свое имя всему классу Corribees.
Около 10 деревянных клинкеров Corribees были построены на дворе Tommy Mallon's Yard до того, как строительство было перенесено в Heron Marine в Herne Bay, который построил более легкую версию с фанерными досками. Компания Newbridge Boats в Дорсете начала производить версию из стеклопластика под названием «Corribee 21», позже известную как «Mark I» Corribee, за которой последовали несколько вариантов Mark II, затем Mark III.
Зимой 1965 года «Корриби» покинула Эйр, чтобы спустить на воду «Медуэй» - на недатированной сохранившейся фотографии (возможно, с того времени) запечатлен ее синий корпус и белые верхние строения.
21-й день рождения Corribee отмечался в Gravesend Sailing Club, предположительно в 1986 году, на фотографиях показан ее транец с названиями Corribee 1 и GSC (предположительно, Gravesend Sailing Club), и тогда у нее был изумрудно-зеленый корпус с кремовыми верхними поверхностями.
В какой-то момент в 1990-х Corribee столкнулся с подводным препятствием на Темзе и затонул. Ее вырастили и поместили на хранение в сарай на Собачьем острове.
Ее должны были отремонтировать, но ее нужно было спасти от чрезмерно усердной реставрации (включая снятие всей краски и удаление некоторых из ее палуб и интерьера ...), и ее перевели в другое хранилище.
Обнаружив нового владельца, решившего спасти эту классическую лодку, и в ночь перед тем, как Корриби должен был быть во дворе Клэр Лаллоу в Коусе для полной реставрации, новый владелец обнаружил, что вандалы взломали дверь сарая и зажгли два костра под ее корпусом.
Несмотря на это, Лори Борер и команда Лаллоу с помощью оригинальных рисунков вернули ей былую славу. Corribee был перезапущен Джин Кук из Ассоциации владельцев Corribee в субботу 9 мая 1998 года из Lallow's Yard в Медине и был выставлен на продажу в 2010 году.
Ее новый владелец отвез ее к озерам, но в 2012 году ее снова продали. Ее нынешний владелец попросил Лори Борер в Lallow's снова вернуть ее в первозданное состояние, и с тех пор она хранилась под прикрытием. К своему 50-летию эта классическая яхта снова выставлена на продажу.
Mk 1, Стекловолокно
В начале 1970-х производство Corribee перешло к Newbridge Boats Ltd, которая построила его из стекловолокна . В брошюре известная как Newbridge «Corribee 21», она продавалась как « версия оригинальной клинкерной лодки с плавниковым килем ». Mk1 также был построен как двухкилевая лодка, которая имеет меньшую осадку, чем версия с плавниковым килем, и имеет то преимущество, что она остается в вертикальном положении, если села на мель или оставалась на суше . По сравнению с более поздними Mk 2 и Mk 3 Corribees, Mk 1 имеет несколько отличительных особенностей. Mk 1 имеет круглую крышку на лазарете , крыша кареты шире, чем на более поздних моделях, и, следовательно, имеет более узкие боковые палубы и больше места внизу.
Список знаков
- Mark 1 - все еще обычное зрелище, узнаваемое по деревянным комингсам кабины.
- Марка 2 - ранняя - формовка надстройки гр.
- Марка 2 - поздний - аналогичный, но больше по высоте в салоне.
- Марка 3 - опять похоже, небольшие изменения в молдинге деки.
- Corribee, оснащенный барахлом - такая же надстройка, как у стандартного Corribee.
- Коромандель - утиль, но с другим молдингом кабины.
Значительные путешествия
В Коррибисе было совершено несколько значительных рейсов, в том числе несколько кругосветных плаваний над Великобританией и трансатлантических переходов.
В 1978 году сержант. Алан Тоун совершил двойной трансатлантический переход на своем Mk 2 Corribee, Corrie Bee преодолела 8 467 миль туда и обратно за 97 дней. В 1983 году Майк Спринг, моряк с параличом нижних конечностей, в одиночку отправился в Понта-Делгада , Азорские острова, на своем Coromandel 3M Mariner . В 1995 году Эллен Макартур обогнула Великобританию через Каледонский канал на своем Корриби, Идуна .
Совсем недавно Кэти Миллер повторила путешествие Эллен Макартур на своем Corribee, Elektra ; она совершила кругосветное плавание, чтобы собрать находки для Фонда Эллен Макартур. В знак признания этого путешествия она была удостоена награды Raymarine Young Sailor of the Year 2006 года.
В рамках соревнований Jester Azores Challenge 2008 года Роджер Тейлор отплыл из Плимута в Прайя-да-Витория , Азорские острова, на своем «Корриби» в Мингминге, оборудованном барахло , финишировав менее чем за 21 день.
Летом 2008 года Джек Дейли совершил свое одиночное кругосветное плавание по Великобритании через Каледонский канал в Падиваке ; Путешествие заняло у него 12 недель.
Попытки рейса
В 2006 году Роджер Тейлор ушел из Плимута в Newport Jester Challenge. Он плыл на своем старом Corribee, Mingming, до точки к северо-востоку от Азорских островов, в общей сложности 2500 миль без остановок от Плимута до Бернем-он-Крауч , сошел с дистанции только из-за более медленной, чем ожидалось, скорости лодки, что означало, что он находиться в море до наступления сезона ураганов, что Тейлор назвал «слишком большим риском».
В 2008 году, когда Джек Дейли совершал кругосветное плавание через Каледонский канал, Джонни Мур завершил полное кругосветное плавание по Великобритании через Пентленд-Ферт на своем Mk 2 Corribee Casulen II . Его усилия по-прежнему были успешными в сборе денег для Кендальского морского кадетского корпуса .