Чешские железнодорожные рекорды - Czech rail records
.jpg)
Чешские железнодорожные записи , даты в скобках указывают, когда был достигнут рекорд или когда железнодорожная инфраструктура была введена в эксплуатацию.
Первая конно-железная дорога
железная дорога Ческе Будейовице - Линц , первый публичный железнодорожный в континентальной Европе , протяженностью 120 км и шириной рельсовой колеи 1106 мм ( 3 фута 7 1 / +2 в ), раздел Ческе Будеёвице - Kerschbaum введен в эксплуатацию 30 сентября 1828 , остальные открылись 1 августа 1832 года.
Первая железная дорога (паровая)
Первый участок Северной железной дороги от Вены до Бржецлава и ее ответвление от Бржецлава до Брно (7 июля 1839 г.)
Максимальный уклон железнодорожной линии
Градиент 57 ‰ на зубчатой железной дороге Танвальд – Корженов (30 июня 1902 г.)
Самая низкая железнодорожная станция -
вокзал Долни Жлеб , 127 м над уровнем моря, на границе Дечин - Бад-Шандау в долине реки Эльбы (8 апреля 1851 г.)
Самая высокая железнодорожная станция
Станция Кубова Гужь , 990 м над уровнем моря, на линии Страконице - Волары (15 октября 1893 г.)
Самый длинный туннель
Tunnel Ejpovice длиной 4150 м (13620 футов) на линии Прага - Пльзень (15 ноября 2018 г. )
Самый длинный мост / виадук
Виадук Негрелли (также называемый виадуком Карлин ), длиной 1111 м, на участке железной дороги Прага Масарик - Прага Бубны (1 июня 1850 г.)
Мост с самым высоким пролетом
Most míru (Dolní Loučky), пролет 110 м, линия Бржецлав - Гавличкув Брод (20 декабря 1953 г.)
Самый высокий мост / виадук
Виадук Червена-над-Влтавой, высота 68 м, линия Табор - Ражице (21 ноября 1889 г.)
Максимальная рабочая линейная скорость
Скорость 160 км / ч на участках транзитных коридоров
Самый быстрый электрический рельсовый транспорт
Unit ČD 680.001 Pendolino достиг максимальной скорости 237 км / ч между Брно и Бржецлавом (18 ноября 2004 г.)
Самый быстрый электровоз «
Локомотив 469.4 ЧСД» достиг максимальной скорости 219 км / ч на железнодорожном испытательном участке Велим (5 сентября 1972 г.). Чешский локомотив Skoda Chs200 достигает максимальной скорости 262 км / ч на Октябрьской железной дороге в России (2 декабря 2006 г.).
Самый быстрый дизель- рельсовый
локомотив Т 499.0002 (759.002), получивший прозвище Циклоп , достиг максимальной скорости 178 км / ч на железнодорожном испытательном участке Велим (21 июля 1975 г.)
Самый быстрый паровоз
Локомотив 498.106 ЧСД по прозвищу Альбатрос достиг максимальной скорости 162 км / ч на железнодорожном испытательном участке Велим (27 августа 1964 г.)