Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011–2020 гг. - Decade of Action for Road Safety 2011–2020

Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011-2020 годы был официально провозглашен Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций в марте 2010 года Его цель состоит в том, чтобы стабилизировать и снизить прогноз уровня смертности на дорогах по всему миру. По оценкам, за десятилетие на дорогах мира можно спасти 5 миллионов жизней.

Согласно отчету о состоянии безопасности дорожного движения в мире, дорожно-транспортные происшествия ежегодно уносят жизни почти 1,3 миллиона человек и получают травмы еще 20–50 миллионов человек. Более 90% смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий происходит в странах с низким и средним уровнем доходов, в которых зарегистрировано лишь 48% транспортных средств в мире. Если не предпринять никаких действий, к 2020 году в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает около 1,9 миллиона человек.

Глобальные мероприятия, связанные с Десятилетием, координируются Сотрудничеством Организации Объединенных Наций по безопасности дорожного движения . Гровер , вымышленный персонаж телешоу « Улица Сезам» , был назначен Всемирным послом ВОЗ .

Задний план

На протяжении многих лет дорожно-транспортные происшествия признавались Организацией Объединенных Наций серьезным препятствием на пути к достижению целей в области здравоохранения и развития. В 2008 году Комиссия по глобальной безопасности дорожного движения призвала к всемирному десятилетию безопасности дорожного движения. Эта идея была формализована в Декларации по итогам Первой Глобальной министерской конференции по безопасности дорожного движения, организованной Правительством Российской Федерации в ноябре 2009 г. Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011–2020 гг. Было провозглашено Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций в Март 2010 г.

Резолюция Организации Объединенных Наций A / RES / 64/255 ставит цель Десятилетия «стабилизировать, а затем снизить прогнозируемый уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий во всем мире за счет активизации деятельности, проводимой на национальном, региональном и глобальном уровнях». Резолюция призывает все государства-члены установить целевые показатели безопасности дорожного движения, которые должны быть достигнуты в течение Десятилетия. Хотя ожидается, что правительства возглавят реализацию мероприятий, в резолюции конкретно содержится призыв к многосекторальному подходу, который включает научные круги, частный сектор , гражданское общество , средства массовой информации, жертв и их семьи.

Глобальный план

Сотрудничество Организации Объединенных Наций в области безопасности дорожного движения разработало Глобальный план Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы в качестве общей основы для мероприятий, которые могут осуществляться в контексте Десятилетия. Категории или «столпы» деятельности включают: управление безопасностью дорожного движения; более безопасные дороги и мобильность; более безопасные автомобили ; более безопасные участники дорожного движения; и послеаварийное реагирование. Коалиция частного сектора, продвигающая безопасность дорожного движения, «Вместе за более безопасные дороги» (TSR), присоединяется к этим принципам, разрабатывая программы для частного сектора по повышению безопасности дорожного движения.

Столб 1

Глобальный план сосредоточен на необходимости укрепления институционального потенциала для дальнейших национальных усилий по обеспечению безопасности дорожного движения. Он включает такие мероприятия, как претворение в жизнь основных конвенций Организации Объединенных Наций по безопасности дорожного движения; создание ведущего агентства по безопасности дорожного движения в стране с участием партнеров из различных секторов; разработка национальной стратегии безопасности дорожного движения; и установление реалистичных и долгосрочных целей для соответствующих мероприятий с достаточным финансированием для их реализации. Это также требует разработки систем данных для мониторинга и оценки деятельности.

Столб 2

Подчеркивает необходимость повышения безопасности дорожных сетей на благо всех участников дорожного движения, особенно наиболее уязвимых: пешеходов , велосипедистов и мотоциклистов . Мероприятия включают улучшение планирования, проектирования, строительства и эксплуатации дорог с учетом требований безопасности; обеспечение регулярной оценки безопасности дорог; и поощрение соответствующих властей к рассмотрению всех видов транспорта и типов безопасной инфраструктуры, когда они отвечают потребностям мобильности участников дорожного движения.

Столб 3

Удовлетворяет необходимость повышения безопасности транспортных средств, поощряя гармонизацию соответствующих глобальных стандартов и механизмов для ускорения внедрения новых технологий, влияющих на безопасность. Он включает в себя такие мероприятия, как внедрение программ оценки новых автомобилей, чтобы потребители знали о характеристиках безопасности транспортных средств, и попытки обеспечить, чтобы все новые автомобили были оснащены минимальными средствами безопасности, такими как ремни безопасности . Среди других рассматриваемых мероприятий - содействие более широкому использованию технологий предотвращения столкновений с доказанной эффективностью, таких как электронный контроль устойчивости и антиблокировочные тормозные системы .

Столб 4

Сосредоточен на разработке комплексных программ по улучшению поведения участников дорожного движения. Мероприятия включают поощрение разработки и принятия типового законодательства о безопасности дорожного движения, а также постоянное или усиленное обеспечение соблюдения законов и стандартов безопасности дорожного движения. Эти усилия сочетаются с информированием и просвещением общественности с целью увеличения использования ремней безопасности и шлемов, а также снижения риска вождения в нетрезвом виде , превышения скорости и других рисков. Он также призывает к мероприятиям по сокращению производственного травматизма в дорожно-транспортных происшествиях и способствует созданию поэтапных программ лицензирования водителей для начинающих водителей.

Запуск

Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011–2020 годов было официально объявлено 11 мая 2011 года более чем в 100 странах с помощью сотен национальных и местных мероприятий. Правительства, международные агентства, организации гражданского общества и частные компании отметили начало Десятилетия во всем мире.

Используя Глобальный план в качестве дорожной карты, многие страны разработали или разрабатывают свои собственные национальные планы на Десятилетие. Некоторые из этих планов охватывают полный десятилетний период, а некоторые - более короткие. Они могут отражать деятельность по всем пяти столпам Глобального плана или сосредотачиваться только на одном или двух столпах.

По случаю начала Десятилетия многие страны пересмотрели существующее или приняли новое законодательство по безопасности дорожного движения, в том числе Австрия , Китай , Франция и Новая Зеландия .

Несколько знаковых достопримечательностей были освещены «биркой» безопасности дорожного движения, которая является графическим символом Десятилетия. К наиболее известным из них относятся:

Служба поддержки

Многие общественные деятели высказались в поддержку целей Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы.

  • Пан Ги Мун , Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций, заявил в своем заявлении: «Теперь нам нужно развернуть эту кампанию и направить наш мир к более безопасным дорогам. Вместе мы можем спасти миллионы жизней».

Во многих других странах главы государств внесли свой вклад в проведение Десятилетия, лично присутствуя на мероприятиях по запуску (например, в Хорватии , Кипре , Эфиопии , Мексике , Молдове , Словении , Шри-Ланке и других).

Вдохновленный действиями Организации Объединенных Наций, была запущена программа «Вместе за более безопасные дороги» (TSR), которая включала создание группы экспертов для выработки рекомендаций о том, как частный сектор может помочь, которая опубликовала « Инвестиции в безопасность дорожного движения: глобальный императив для Белая книга частного сектора . В Белой книге показано, что дорожные столкновения обходятся мировой экономике в 518 миллиардов долларов США в год, а их цена составляет до 3 процентов от ВВП страны.

Фонд безопасности дорожного движения

Фонд безопасности дорожного движения был создан для сбора средств на мероприятия, способствующие реализации национальных планов Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011–2020 годы. Фонд привлекает финансовые взносы от корпораций, общественности и других доноров. Глобальные и национальные корпоративные спонсоры могут официально присоединиться к Десятилетию. Фонд поддерживает широкий круг некоммерческих партнеров в развивающихся странах, включая правительства , неправительственные организации, академические учреждения и других лиц, находящихся на переднем крае борьбы со смертельным исходом и травмами в результате дорожно-транспортных происшествий.

Рекомендации

Внешние ссылки