Станция международного аэропорта Даллес - Dulles International Airport station
Международный аэропорт Даллеса 
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  станция скоростного транспорта | |||||||||||
.jpg) Строящаяся станция (февраль 2018)
| |||||||||||
| Координаты | 38 ° 57′21 ″ с.ш. 77 ° 26′52 ″ з.д. / 38,95583 ° с.ш. 77,44778 ° з.д. Координаты: 38 ° 57′21 ″ с.ш. 77 ° 26′52 ″ з.д. / 38,95583 ° с.ш. 77,44778 ° з.д. | ||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Над землей | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | N12 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открытие | Февраль 2022 г. (прогноз) | ||||||||||
| Будущие услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Даллес - это планируемая станция Вашингтонского метро в международном аэропорту Вашингтон имени Даллеса в округе Лаудон , штат Вирджиния , США, на Серебряной линии . Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию к 2018 году, теперь ожидается, что станция откроется в феврале 2022 года. Изначально планировалось, что станция будет подземной, но она была построена как наземная станция рядом с ежедневной парковкой в гараже.
История
Станция вашингтонского метрополитена рассматривалась для Даллеса по крайней мере с 1969 года, но формальные планы не были составлены до 2002 года, а первая фаза проекта началась в 2004 году. Согласно инженерному исследованию 1969–1970 годов, полномасштабная станция метро была запланировано (но так и не построено) на 28 футов (8,6 м) ниже стоянки . Первоначально запланированная станция с односторонней платформой не будет соответствовать текущим спецификациям метро для центральной платформы, что необходимо, поскольку в соответствии с текущими планами обслуживание будет расширяться за пределы аэропорта до западных пригородов. Планы наземного сооружения вызвали опасения Управления по сохранению исторического наследия Вирджинии в связи с визуальным воздействием на терминал, спроектированный Ээро Саариненом . Консультанты подсчитали, что надземная станция сэкономит 640 миллионов долларов на строительстве.
6 апреля 2011 г. совет столичного управления аэропортов Вашингтона (MWAA) проголосовал 9–4 за строительство станции метро на расстоянии 550 футов (170 м) от терминала, а не наземной станции на расстоянии 350 м от терминала. терминал за дополнительную плату в 330 миллионов долларов. Строительство станции метро продлило бы ее открытие до середины 2017 года. Однако 20 июля 2011 года совет MWAA отменил свое предыдущее голосование и утвердил наземную станцию из-за давления со стороны государственных и местных властей с целью снизить общие затраты на проект.
План станции
Станция будет соединена со зданием терминала с помощью существующего пешеходного туннеля, который соединяет почасовые и дневные парковки и гараж 1 с уровнем выдачи багажа в терминале аэропорта; оборудован движущимися тротуарами . Участок туннеля, соединяющий терминал, дневные и почасовые участки с парковочным гаражом 1, был закрыт в январе 2016 года, чтобы изменить конфигурацию этого участка туннеля под будущий вход на станцию метро.
|
P Уровень платформы |
В западном направлении | ← (в стадии строительства) в сторону Эшберна ( Loudoun Gateway )
|
| Островная платформа | ||
| В восточном направлении |
(в стадии строительства) в сторону центра города Ларго ( инновационный центр ) →
|
|
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход, контроль за проездом, билетные автоматы, агент станции |
| B | Туннель | Переход к Гаражу 1 и терминалу аэропорта |
