Конечная станция Элмерс - Elmers End station
Elmers End  
| |
|---|---|
 | |
  Elmers End Расположение Элмерс-Энд в Большом Лондоне
| |
| Место нахождения | Elmers End |
| Местная власть | Бромли |
| Управляемый | Юго-восточный |
| Код станции | ELE |
| Категория DfT | D |
| Количество платформ | 3 (2 для National Rail; 1 для Tramlink) |
| Доступный | да |
| Зона проезда | 4 |
| Ежегодные посадки и высадки на трамвайной линии | |
| 2009–10 | 0,451 миллиона |
| 2010–11 | 0,501 миллиона |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |
 1,169 миллиона |
| 2016–17 |
 1.201 миллиона |
| 2017–18 |
1,141 миллиона |
| 2018–19 |
1.134 миллиона |
| 2019–20 |
1.055 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 1 апреля 1864 г. | Открыт |
| 29 мая 1882 г. | Открытие филиала Hayes |
| 13 мая 1983 г. | WSCR закрывается |
| 31 мая 1997 г. | Линия Аддискомб закрывается |
| 29 мая 2000 г. | Услуги Tramlink начаты |
| Дополнительная информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 23'52,0 ″ с.ш., 0 ° 2'59,6 ″ з.д. / 51.397778 ° N 0,049889 ° W Координаты : 51.397778 ° N 0,049889 ° W51 ° 23'52,0 ″ с.ш., 0 ° 2'59,6 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал
| |
Элмерс-Энд - железнодорожная станция и остановка трамвая в Элмерс-Энд , на юге Лондона , Англия . Он находится в лондонском боро Бромли, а на железной дороге - 11 миль 7 цепей (17,8 км) вниз по линии от лондонского Чаринг-Кросс .
Железная дорога через Элмерс-Энд была открыта Юго-Восточной железной дорогой 1 апреля 1864 года как продолжение линии Мид-Кент от Нью-Бекенхема до Аддискомба ; 29 мая 1882 года на этой станции был открыт филиал Хейса . Часть линии до Аддискомб , которая первоначально называлась Кройдон (Аддискомб-роуд) , была закрыта в 1997 году, когда Tramlink перенял большую часть путепроводов от Элмерс-Энд.
Линия Hayes на пригородной железнодорожной линии между Hayes и London Charing Cross через Elmers End все еще используется. Станция находится на Элмерс-Энд-роуд (A214), в юго-восточном углу загородного парка Саут-Норвуд .
Одна из бывших железнодорожных платформ теперь является конечной станцией для движения трамвая до центра Кройдона .
Ведутся работы по открытию второй трамвайной платформы и удвоению трамвайной линии до Арены для увеличения пропускной способности. По состоянию на март 2019 года растительность была расчищена, чтобы освободить место для новой линии. Платформа должна была открыться в декабре 2020 года, но была отложена.
История
Ранние годы (1857-1922)
Линия Мид-Кент была построена Железной дорогой Мид-Кент и Северный Кент (MK & NKJR) и была открыта 1 января 1857 года до перекрестка Бекенхэм. С момента открытия линия работала на Юго-Восточной железной дороге ( ЮВЖД ). Семь лет спустя MK & NKJR построили пристройку от новой узловой станции в Нью-Бекенхеме до Кройдона (Аддискомб-роуд) с промежуточной станцией в Элмерс-Энд, которая снова с момента открытия эксплуатировалась SER. Станция была занята в тогдашней сельской местности с разбросанными фермерскими домами и деревнями. Здание вокзала располагалось с нижней стороны, а товарный двор - с верхней.
К 1914 году Элмерс-Энд почти стал частью Бекенхема на восточной стороне железной дороги. На противоположной стороне были расположены канализационные сооружения, мусорное сооружение Совета Кройдона, мусороуборочная станция Совета Бекенхэма и электростанция, а также два кирпичных завода и районное кладбище Кристал Пэлас. Сайдинги обслуживали участки муниципальных образований Кройдон и Бекенхэм.
Станция была перестроена в 1881/2 в ожидании открытия филиала Hayes. Платформы залива были предусмотрены на верхней и нижней стороне, а новый 43 рычажный сигнальный ящик был установлен непосредственно к югу от станции. Новые угольные подъездные пути в ожидании дальнейшего роста пригородов также показали положительную динамику.
Участок Элмерс-Энд - Хейс был построен железной дорогой West Wickham & Hayes и покинул существующую линию к югу от станции на узком изгибе 13 цепей. Он был продан Юго-Восточной железной дороге в 1881 году и открыт 29 мая 1882 года. Первоначально между Элмерс-Энд и Хейс курсировалось 13 рейсов в каждую сторону, при этом пассажирам в центре Лондона приходилось менять поезда.
В 1898 году Юго-Восточная железная дорога и ее заклятые соперники Лондонская Чатем-Дуврская железная дорога согласились работать как одна железнодорожная компания под названием Юго-Восточной и Чатемской железной дороги, а Элмерс-Энд стал станцией SECR.
Южная железная дорога (1923-1947)
В соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года (также известным как Закон о группировке) 1 января 1923 года Элмерс-Энд стал южной железнодорожной станцией.
Линия Мид-Кент была электрифицирована системой (третий рельс 750 В постоянного тока), и электроснабжение началось 28 февраля 1926 года. Первые электрические сети работали в составе первых трехвагонных электрических составных поездов Южной железной дороги, часто построенных из старых вагонов SECR. В связи с электрификацией было поднято полотно пути между Элмерс-Энд и Часовым домом, чтобы уменьшить затопление. Электрификация привела к дальнейшему строительству домов между станциями Clock House и Elmers End.
Во время Второй мировой войны станция была трижды сбита бомбами в течение 1941 года. Некоторые изменения пути произошли в 1947 году, в том числе была удалена линия между линиями Up Bay и Hayes, удлинение платформы и прямой доступ от ответвления Hayes к нижнему заливу.
Британские железные дороги (1948-1994)
После Второй мировой войны и после национализации 1 января 1948 года станция попала под покровительство Южного региона Британских железных дорог . В 1956 году на станции установили трехаспектные цветные световые сигналы.
Товарный двор был закрыт 6 мая 1963 года.
Здание вокзала сгорело 16 декабря 1973 г.
28 мая 1975 года вся сигнализация перешла под контроль Лондонского мостового сигнального центра, и сигнальная будка 1882 года была закрыта. Нижний отсек был выведен из использования пассажирами и стал переправой инженера. После секторизации в 1982 году были созданы три пассажирских сектора: InterCity , основные операционные службы экспресс- доставки ; и Лондон и Юго-Восток (переименованный в Сеть Юго- Восток в 1986), которые управляли пригородными сообщениями в районе Лондона.
Услуги Сандершеду прекратились в мае 1983 года с закрытием совместной железной дороги Вудсайд и Южный Кройдон .
Эпоха приватизации (1994-настоящее время)
После приватизации British Rail 1 апреля 1994 года инфраструктура на станции Элмерс-Энд перешла в ведение компании Railtrack, в то время как ее бизнес-подразделение управляло железнодорожным транспортом. 13 октября 1996 года обслуживание пассажирских перевозок перешло к Connex South Eastern, которая первоначально должна была управлять франшизой до 2011 года.
В 1997 году линия до Аддискомба закрылась - до этого момента она обычно обслуживалась двухвагонным электромобилем, соединяющимся с услугами Hayes и обратно. Участок до Вудсайда и часть бывшего маршрута к Селсдону вновь открылся в 2000 году как часть сети Croydon Tramlink .
После ряда аварий и финансовых проблем 3 октября 2002 г. компания Railtrack plc была продана компании Network Rail, которая стала отвечать за инфраструктуру.
27 июня 2003 года Управление стратегических железных дорог приняло решение лишить Connex франшизы, ссылаясь на плохое финансовое управление, и занялось самой франшизой. Connex South Eastern продолжала работать по франшизе до 8 ноября 2003 года, а на следующий день услуги были переданы дочернему предприятию Управления стратегических железных дорог South Eastern Trains .
30 ноября 2005 года Департамент транспорта предоставил Govia франшизу Integrated Kent. 1 апреля 2006 года поезда компании South Eastern Trains перешли на юго-восток .
Услуги
Национальная железная дорога
Национальные железнодорожные перевозки в Элмерс-Энд обслуживаются компанией Southeastern . Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
- 2 т / ч до лондонского Чаринг-Кросс
- 2 т / ч до лондонской Кэннон-стрит через Льюишам
- 4 т / ч в Хейс
По воскресеньям скорость движения снижена до 2 т / ч и курсирует между лондонской Кэннон-стрит и Хейсом.
Лондонские трамваи
Лондонские трамваи также обслуживают Элмерс-Энд. Трамваи ходят каждые 10 минут с понедельника по субботу и каждые 15 минут по воскресеньям до Уимблдона через центр города Кройдон .
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Юго-восточный | ||||
| Перед трамвайной остановкой |
 Tramlink
|
Следующая остановка трамвая | ||
|
в сторону Уимблдона
|
Трамлинк Уимблдон - Элмерс Энд |
Терминус | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Дом с часами |
Сеть SouthEast Addiscombe Line |
Вудсайд | ||
|
Британская железная дорога Южный регион Вудсайд и Южный Кройдон железная дорога |
||||
Подключения
Автобусные маршруты 54 , 356 и 289 Лондона обслуживают станцию.
Смотрите также
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о станции Elmers End от National Rail