Энглеберт (производитель шин) - Englebert (tyre manufacturer)
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Преемник | Uniroyal |
| Основан | 1868 |
| Основатель | Оскар Энглеберт |
| Несуществующий | 1979 |
| Штаб-квартира | Льеж , Бельгия |
| Товары | Шины |
Englebert - бельгийская компания по производству резиновых изделий, основанная Оскаром Энглебертом в Льеже в 1868 году. Она стала ведущей компанией по производству шин и является ключевым предшественником Uniroyal в Европе.
История
В 1898 году Оскар Энглеберт, который до этого работал с прорезиненными покрытиями и матами, основал шинный завод в Бельгии по производству пневматических шин для велосипедов и автомобилей, и к 1912 году в этом бизнесе работало 400 человек. К 1926 году штат сотрудников вырос до 3500 человек, и компания входила в пятерку крупнейших предприятий Европы по производству каучука. В 1929 году Энглеберт основал второй шинный завод сразу за границей в Аахене - Роте Эрде в Германии . В 1931 году было основано Société du Pneu Englebert (компания Englebert Tyre). В 1936 году компания приобрела французский шинный завод в Клайруа ; именно здесь, в 1937 году, Энглеберт выпустил свою миллионную шину.
После войны , в 1958 году, компания заключила партнерское соглашение с Uniroyal , которая на тот момент входила в тройку ведущих мировых производителей шин. Десять лет спустя, в 1966 году, название компании было изменено на Uniroyal Englebert . В 1979 году Uniroyal продала свой европейский бизнес, который был интегрирован в Continental Tire Company . Бренд Uniroyal выжил в Continental, но бренд Englebert исчез.
Гонки
Компания вошла в гонку в 1930-х годах с гонок по шоссе и спортивным автомобилям. Шины Englebert первыми завершили 24 часа Ле-Мана без изменений.
Шины Englebert использовались во время 61 гонки Гран-при в период с 1950 по 1958 год и были установлены на восьми победителях гонок, каждый раз с командой Ferrari .
Энглеберт стартовал в Формуле-1 на Гран-при Монако 1950 года с французскими гонщиками Simca - Гордини Робертом Манзоном и Морисом Трентиньяном . Во время гонки Mille Miglia 1957 года водитель Альфонсо де Портаго , его штурман и девять зрителей погибли, когда 4,0-литровый Ferrari 335 S де Портаго не справился с управлением из-за лопнувшей шины. Ferrari преодолела насыпь и взлетела в воздух, где врезалась в толпу. Энглеберт, который поставлял шины Ferrari, и сам Энцо Феррари были обвинены итальянской прокуратурой в непредумышленном убийстве в ходе расследования, которое длилось до 1961 года, когда с Феррари и Энглеберта были сняты обвинения.