Эврика (паровоз) - Eureka (locomotive)
| Эврика | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Эврика Локомотив | |||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Адрес ограничен | ||||||||||||||||||||||
| Ближайший город | Лас Вегас , Невада | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 36 ° 13′38 ″ с.ш. 115 ° 12′34 ″ з.д. / 36.227330 ° N 115.209348 ° W Координаты : 36.227330 ° N 115.209348 ° W 36 ° 13′38 ″ с.ш. 115 ° 12′34 ″ з.д. / | ||||||||||||||||||||||
| Построено | 1875 г. | ||||||||||||||||||||||
| NRHP ссылка No. | 94001575 | ||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 12 января 1995 г. | ||||||||||||||||||||||
Eureka является частным паровоз в Лас - Вегас , штат Невада . Это один из трех сохранившихся локомотивов Baldwin класса 8/18 C 4-4-0 в США, единственный из которых находится в эксплуатации. Он включен в США Национальный реестр исторических мест .
История
Локомотив был построен компанией Baldwin Locomotive Works из Филадельфии, штат Пенсильвания, в 1875 году для железной дороги Эврика и Палисейд в Неваде, которая была построена для перевозки пассажиров и грузов из шахтерского городка Эврика для соединения с Центральной Тихоокеанской железной дорогой в Палисаде . Паровоз служил на этой железной дороге до 1896 года, когда он был продан компании Sierra Nevada Wood and Lumber Company . Он работал на Sierra Nevada Wood and Lumber до 1938 года, когда компания распалась, а двигатель был продан торговцу металлоломом.
Warner Bros. купила двигатель в 1939 году, и он был показан во многих фильмах, таких как « Жаркая зона» , « Шайеннская осень» и «Великое ограбление поезда» . Эврика ' последнее появление фильма s было в 1976 году фильма, The Shootist . В 1978 году Государственный музей железной дороги Калифорнии находился в процессе реставрации Северного Тихоокеанского побережья No. 12 Sonoma , еще один 8 / 18C класс 4-4-0, почти идентичный Eureka . Музей разобрал последний, чтобы показать его оригинальную схему окраски, которая все еще была на двигателе, и использовал ее в качестве руководства для восстановления первого. Eureka позже был продан Старый Вегас , парк развлечений в Хендерсон, штат Невада , где он был помещен на выставке в 1980 г. В 1985 г. произошел пожар на Олд - Вегасе, с горящее здание рушится на Eureka , сильно повредить двигатель.
Год спустя двигатель был обнаружен поверенным Лас-Вегаса Дэном Маркоффом, который затем купил двигатель и с помощью своего отца восстановил его до рабочего состояния. Отреставрированная Eureka дебютировала на выставке Railfair '91 в Государственном железнодорожном музее Калифорнии . Затем в 1993 году он эксплуатировался на частных путях US Gypsum в Пластер-Сити, штат Калифорния . 12 января 1995 года локомотив был внесен в Национальный реестр исторических мест и стал первым транспортным средством в Лас-Вегасе.
В 1997 году Eureka была доставлена в Чама, штат Нью-Мексико , для серии рабочих экскурсий по живописной железной дороге Камбрес и Толтек в конце июня. Двигатель продолжает делать выступления на различных туристических узкой колеи железных дорог во время проведения специальных мероприятий, таких , как Cumbres и тольтеков, Durango и Silverton Узкоколейная железная дорога , в Невада Государственный железнодорожный музей , и Музей железной дороги Невада Южной среди других. Когда двигатель не участвует в таких мероприятиях, он хранится в специально построенном сарае Маркова, который закрыт для публики. Дэн Маркофф довольно осторожен в отношении того, как часто двигатель работает, и не намеревается, чтобы двигатель работал регулярно, поскольку в двигателе по-прежнему сохранен исходный котел и несколько других компонентов.