Феррари Калифорния - Ferrari California
| Феррари Калифорния | |
|---|---|
.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Феррари |
| Производство | 2008–2017 гг. |
| сборка | Маранелло , Италия |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Гранд Турер ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверный, 2 + 2 складной кабриолет с жесткой крышей |
| Макет | Передний средний двигатель, задний привод |
| Хронология | |
| Преемник | Феррари Портофино |
Ferrari California (тип F149) является Grand Touring , высокая производительность спортивный автомобиль , созданный итальянским производителем автомобилей Ferrari . Это двухдверный кабриолет с жесткой крышей 2 + 2 . Когда первоначально открыт в 2008 году в Калифорнии был оснащен передней середине смонтированы, задний привод , атмосферный 4,3-литровый V8 . В 2012 году был представлен более легкий и немного более мощный вариант California 30 . В 2014 году Ferrari анонсировала второе поколение модели под названием California T, оснащенное новым 3,9-литровым двигателем V8 с двумя турбинами .
Автомобиль возрождает имя, которое использовалось на Ferrari 250 GT California Spyder в конце 1950-х и 365 California 1960-х . Современная California (2008) изначально была представлена как модель начального уровня, однако она включала в себя множество новых дизайнерских новшеств от Ferrari. Первоначальная базовая цена California была аналогична базовой цене F430 , флагманского спортивного автомобиля V8 компании на момент его появления. В 2018 году на смену California пришла Portofino .
Ferrari California (2008–2014)
| Феррари Калифорния | |
|---|---|
_(cropped).jpg) | |
| Обзор | |
| Производство | 2008–2013 гг. |
| Модельные годы | 2009–2014 гг. |
| Дизайнер | Pininfarina под руководством Кена Окуямы |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,3 л Ferrari F136 I V8 |
| Передача инфекции | 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2670 мм (105,1 дюйма) |
| Длина | 4563 мм (179,6 дюйма) |
| Ширина | 1902 мм (74,9 дюйма) |
| Высота | 1308 мм (51,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | |
| Хронология | |
| Преемник | Феррари Калифорния Т |
Модель California была представлена на Парижском автосалоне в октябре 2008 года . На момент своего появления California представляла новый четвертый модельный ряд Ferrari. Новый модельный ряд (восьмицилиндровый спортивный автомобиль Grand Touring с передним расположением двигателя) присоединился к тогдашним моделям: восьмицилиндровый спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, двенадцатицилиндровый спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и двенадцатицилиндровый автомобиль Grand Touring с передним расположением двигателя .
Дизайн
_(cropped).jpg)
California представляет собой радикально новый дизайн от Pininfarina SpA и был разработан под контролем Кена Окуямы. Модель была в первую очередь предназначена для привлечения новых владельцев Ferrari. Грандиозная индивидуальность автомобиля была подчеркнута немного более высоким дорожным просветом по сравнению с его более агрессивными собратьями. Шасси было разработано и изготовлено подразделением Ferrari Carrozzeria Scaglietti . В целом, это считается знаковым автомобилем для Ferrari, поскольку он представляет ряд концепций, впервые используемых в их дорожных автомобилях:
- Первый передний двигатель Ferrari с V8
- Первый, оснащенный 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
- Первый кабриолет с жестким верхом и складной металлической крышей.
- Первый с многорычажной задней подвеской
- Первый с прямым впрыском бензина
Двигатель
Двигатель Ferrari-Maserati Type F136IB имеет объем 4297 кубических сантиметров (262,2 кубических дюйма) и использует систему непосредственного впрыска бензина производства Bosch . Он генерирует максимальную выходную мощность 338 кВт (460 л.с., 453 л.с.) при 7750 об / мин; его максимальный крутящий момент составляет 485 Нм (358 lbf⋅ft) при 5000 оборотах в минуту. В результате 79 кВт (106 л.с.) на литр рабочего объема двигателя чрезвычайно высоки для двигателя без наддува, поскольку другие производители использовали принудительную индукцию для достижения аналогичных уровней мощности. В двигателе используется система смазки с мокрым картером . Звук двигателя - особенность, которая отличает каждый Ferrari - был разработан, чтобы улучшить впечатления от вождения как с открытым, так и с закрытым верхом.
Компьютер корпус система была разработана Magneti Marelli Automotive Lighting.
Компоновка двигателя в середине передней части и конфигурация задней коробки передач в Калифорнии обеспечивают распределение веса на 47% спереди и на 53% сзади.
Контроль тяги
California оснащена эксклюзивной системой F1-Trac, разработанной Ferrari. Система, первоначально представленная на 599 GTB Fiorano, была обновлена для этой модели. Регулируемое распределение мощности на задние колеса обеспечивает большую устойчивость и производительность в поворотах на проезжей части. В результате ускорение на выходе из поворотов увеличивается в среднем на 20% (по сравнению с традиционными системами контроля тяги).
Конфигурация
Grand Touring California был доступен с двумя конфигурациями пассажирского сидения. Первый вариант ( 2 + 2 ) включал два задних сиденья, которые ограничены в пространстве и, возможно, способны вместить только небольшие детские автокресла. Второй вариант (2+) - избавился от задних сидений, заменив их местом для хранения скамейки. Эта зона хранения могла вместить немного больше багажа или личных вещей, чем сиденья, и включала подходящие кожаные ремни для крепления багажа.
Технология остановки / запуска
California был первым дорожным автомобилем Ferrari, предлагающим технологию остановки / запуска . То, что было дополнительным пакетом и называлось системой HELE (High Emotion / Low Emission), позволяло двигателю останавливаться на увеличенных холостых оборотах и запускаться снова сразу после нажатия на педаль акселератора. Хотя эта технология не всегда была хорошо воспринята многими из Ferrari Tifosi , она действительно позволяла существенно сэкономить на налогах при продаже в определенных государственных юрисдикциях. Более поздние модели Ferrari также предлагали эту технологию, которая впоследствии стала общепринятой или обязательной на некоторых рынках.
Представление
Первоначальная Калифорния имела максимальную скорость 310 км / ч (193 миль в час) и могла разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за четыре секунды. Хотя эта модель была на 180 килограммов (397 фунтов) тяжелее и на 22 кВт (30 л.с., 30 л.с.) меньше, чем F430 со средним расположением двигателя , California достигла 97 км / ч (60 миль в час) за то же время, что и F430, благодаря трансмиссия с двойным сцеплением.
Аэродинамика
Феррари провела более 1000 часов в аэродинамической трубе с моделью автомобиля в масштабе 1/3, улучшая его аэродинамику. С поднятой крышкой California значительно снизила сопротивление ветра с коэффициентом лобового сопротивления C d = 0,32. В то время California была самым аэродинамичным дорожным автомобилем Ferrari, когда-либо созданным до появления F12berlinetta .
Производство
California был изготовлен на специально построенном предприятии, которое было построено рядом с существующим заводом в Маранелло . Новый завод был частью программы Ferrari Formula Uomo, которая началась в 1997 году с целью повышения производительности, безопасности и счастья сотрудников. В целом производственные линии Ferrari производят около 27 автомобилей в день, или от 6000 до 8000 автомобилей в год.
В период с 2008 по 2012 год производство California составило около 8000 единиц. В 2013 календарном году было произведено 1219 автомобилей; 1 645 в 2014 календарном году; и 2638 - в 2015 календарном году. В 2016 году было произведено 2247 автомобилей, а в 2017 году - около 1600. Общее производство всех вариантов составило около 17 300 автомобилей.
За всю историю современной Калифорнии (с 2008 по 2017 год) было построено всего 3 автомобиля с механической коробкой передач, в том числе один заказ из Великобритании.
Калифорния 30 - обновление 2012 г.
15 февраля 2012 года Ferrari анонсировала California 30, обновленную модель, которая стала легче и мощнее. Хотя дизайн Pininfarina остался, изменения включали снижение веса тела на 30 кг (66 фунтов); увеличенная выходная мощность на 22 кВт (30 л.с.) и 15 Нм (11 фунт-сила-фут) крутящего момента; уменьшено время разгона на 3,8 секунды для 0–100 км / ч (62 миль / ч); внедрение пакета Handling Speciale (HS); переработанное шасси и исключение возможности механической трансмиссии. «30» имеет опубликованную максимальную скорость 312 км / ч (194 миль / ч).
Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в марте 2012 года как модель 2012 года в Европе и как модель 2013 года в Северной Америке. Поставки начались сначала в Европе. Он выпускался только в североамериканских моделях 2013 и 2014 годов.
Двигатель
Обновленный двигатель продолжил семейство атмосферных Ferrari-Maserati типа F136 . Сделанный полностью из алюминия, новый F136IH сохранил многие оригинальные черты, но развивал максимальную выходную мощность 360 кВт (489 л.с., 483 л.с.) при 7750 об / мин; его максимальный крутящий момент составляет 505 Нм (372 фунт-сила-футов) при 5000 об / мин. 75% из которых доступны при 2250 об / мин.
California 30 можно отличить от базовой California по VIN-номеру. В варианте 30 шестая цифра VIN (в Северной Америке) - это буква «T», обозначающая двигатель F136IH. В базовой модели шестая цифра VIN (опять же в Северной Америке) - «L», представляющая двигатель F136IB более раннего поколения.
Шасси
Шасси California 30 было модернизировано с конструктивными изменениями, включая новые материалы и технологии конструкции, полученные из аэрокосмической отрасли. Это первый дорожный автомобиль Ferrari с полностью модульным шасси, полностью сделанный из инновационных алюминиевых сплавов. Это на 30 кг (66 фунтов) легче стандартного шасси в Калифорнии без потери конструктивной прочности, обеспечивая чрезвычайно высокий показатель жесткости на кручение.
Обработка пакета Speciale
Чтобы предоставить клиентам более динамичный опыт вождения, в рамках обновления 2012 года (для модели 2013 года в США) был разработан дополнительный пакет HS (Handling Speciale). Его обычно можно узнать по бесплатному варианту радиаторной решетки серебристого цвета и серебряных вентиляционных пузырей за арками передних колес.
В комплект HS входят магнитореологические демпферы Delphi MagneRide, управляемые ЭБУ с ускоренным на 50% временем отклика с использованием запатентованного программного обеспечения Ferrari, более жесткие пружины для более точного управления кузовом и рулевая рейка с увеличенным на 9% передаточным числом (на 2,3 оборота от упора до упора в противоположность). к стандартной стойке 2.5). В целом он устраняет некоторый комфорт вождения, заменяя его меньшим креном кузова, более скоростным прохождением поворотов и лучшей управляемостью при агрессивной эксплуатации автомобиля.
Настройка
Ferrari исторически была очень открыта для работы с клиентами над разработкой конкретных вариантов моделей или специализированных функций. В конце 2011 года эта философия получила развитие, когда была объявлена программа Tailor Made. В рамках программы заинтересованные клиенты работают с личными дизайнерами Ferrari в Маранелло, чтобы помочь в принятии решений на протяжении всего процесса. California 30 была одной из первых моделей, получивших выгоду от этой услуги.
Отзывать
В мае 2012 года Ferrari отозвала некоторые автомобили, потому что двигатель мог внезапно замерзнуть и вызвать аварию. У двигателей F136 коленчатые валы были неправильно обработаны. Автопроизводитель узнал о проблеме, когда она произошла во время обзора автокритиков. Владельцы могли выбирать между установкой нового двигателя у своего дилера, снятием двигателя и выполнением работ в Ferrari North America или установкой нового коленчатого вала и подшипников в представительстве. Всего было отозвано 200 автомобилей по всему миру, которые были произведены в 2011 и 2012 годах. Из этих 200 пострадавших автомобилей 74 были доставлены в Северную Америку. 200 отозванных автомобилей были из модельного ряда California и 458 Italia .
Ferrari California T (2014–2017)
| Феррари Калифорния Т | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2014–2017 гг. |
| Модельные годы | 2015–2018 гг. |
| Дизайнер | Центр стиля Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,9 л Ferrari F154 BB твин-турбо V8 |
| Выходная мощность | 412 кВт (560 л.с., 553 л. |
| Передача инфекции | 7-ступенчатое двойное сцепление |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2670 мм (105,1 дюйма) |
| Длина | 4570 мм (179,9 дюйма) |
| Ширина | 1,910 мм (75,2 дюйма) |
| Высота | 1322 мм (52,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | |
| Хронология | |
| Предшественник | Феррари Калифорния |
| Преемник | Феррари Портофино |
Ferrari California T (тип 149м) представляет собой обновленный дизайн модели Калифорнии с изображением нового листового металла и пересмотренные функции организма; новый интерьер, переработанное шасси и новая силовая установка с турбонаддувом. Он дебютировал в 2014 году в качестве модели 2015 года.
Впервые был представлен в сети 12 февраля 2014 г., впоследствии автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне (6–16 марта 2014 г.). Буква T в названии означает Turbo, технологию, которую Ferrari в последний раз использовала в дорожном автомобиле F40 . В автомобиле используется новый двигатель V8 с двойным турбонаддувом объемом 3855 куб. См (3,9 л; 235,2 куб. Дюйма), который выдает 412 кВт (560 л.с.; 553 л.с.) при 7500 об / мин и 755 Нм (557 фунт-фут) при 4750 об / мин. как 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и различными передаточными числами, переработанная адаптивная подвеска MagneRide, а также новая система F1 Trac. Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 3,6 секунды и развивать максимальную скорость 315 км / ч (196 миль / ч). Автомобиль также имеет новую переднюю панель, на которую повлиял F12, измененная задняя часть и обновленный интерьер. В обновленной задней части два комплекта из двух вертикально установленных выхлопных труб заменены четырьмя горизонтально выровненными трубами. Еще одно улучшение автомобиля - сокращение выбросов загрязняющих веществ на 15% по сравнению с его безнаддувным предшественником. В автомобиле также используются небольшие турбонагнетатели и система управления переменным наддувом для уменьшения турбо-лага.
Это также первый дорожный автомобиль Ferrari, в котором реализована новая функциональность Apple CarPlay во встроенной информационно-развлекательной системе - Apple подтвердила на открытии Женевского автосалона, что Ferrari , Mercedes-Benz и Volvo будут одними из первых производителей автомобилей, которые представят CarPlay. совместимые модели с рынком.
California T Handling Speciale (2016–2017)
Как и в предыдущем поколении, для California T был доступен пакет Handling Speciale (HS), обеспечивающий более спортивную управляемость за счет более жесткой езды. Handling Speciale включает в себя более жесткие пружины спереди и сзади, перенастроенные магнитореологические амортизаторы, более быстрое переключение передач в спортивном режиме, перепрограммированный контроль устойчивости F1-Trac и новую спортивную выхлопную систему. Визуально автомобили с пакетом HS выделяются матовой серой решеткой радиатора и задним диффузором, матовыми черными ограждениями диффузоров и матовыми черными насадками на выхлопные трубы.
Модель California T Handling Speciale была представлена на Женевском автосалоне в марте 2016 года .
Индивидуальные
В рамках программы Tailor Made California T выпускалась в нескольких специальных версиях, которые также могли быть адаптированы для индивидуальных клиентов. К 70-летнему юбилею Ferrari в 2017 году в него вошли 70 ливрей, вдохновленных знаковыми автомобилями компании прошлого, такими как 250 GT Berlinetta SWB и 250 GT Berlinetta lusso 1963 года Стива Маккуина . Ливреи California T Tailor Made были представлены на Женевском автосалоне в марте 2016 года, а также показаны на других последующих автосалонах, например, на Парижском автосалоне в октябре 2016 года .
Маркетинг
Часы California и California T были отмечены Amalgam Collection в виде больших литых под давлением копий в масштабе 1: 8. К ним относятся версии с жестким верхом и кабриолет. MR Collection и BBR Models также выпустили копии в масштабе 1:18 и 1:43 в версиях с жестким верхом и кабриолете, включая несколько различных ливрей. Все эти реплики являются предметами коллекционирования. Такие массовые производители моделей, как Bburago, Maisto, Looksmart и Kyosho, также производили литые модели в размерах 1:18, 1:24, 1:43 и 1:64. Hot Wheels произвела по крайней мере шесть различных серий California в масштабе 1:18 и 1:43.