Фредерик Хиггинсон - Frederick Higginson
Фредерик Уильям Хиггинсон | |
|---|---|
| Псевдоним (ы) | Ириска |
| Родившийся |
17 февраля 1913 г., Горсейнон , Уэльс |
| Умер | 12 февраля 2003 г. (89 лет) Кармартеншир , Уэльс |
| Верность | объединенное Королевство |
| Сервис / |
королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1929–1956 |
| Ранг | Командир крыла |
| Единица измерения | 56-я эскадрилья RAF |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
| Награды |
Офицер Ордена Британской Империи за выдающиеся заслуги перед летным крестом за отличную летную медаль |
| Другая работа | Директор, Bristol Aircraft Ltd |
Wing Commander Frederick «ТЭФИ» Хиггинсон , ОБЕ , DFC , DFM (17 февраля 1913 - 12 февраля 2003) был истребитель туз в ВВС во время Второй мировой войны .
Хиггинсон был частью службы, которая отправилась в Дюнкерк в 1940 году, где он стал асом в течение первых шести месяцев войны. Награжден медалью « За выдающиеся полеты » и принят в звание лейтенанта. К тому времени, когда он был сбит над Лиллем в 1941 году, он одержал 15 побед. После захвата, побега во Францию Виши, повторного захвата он вернулся в Англию через Монте-Карло и Испанию. Вернувшись к боевым действиям в конце 1942 года, воздушный бой потребовал, чтобы он использовал свои знания для обучения новых пилотов и разработки улучшенных стратегий и тактик.
Ранний период жизни
Фредерик Уильям Хиггинсон был сыном полицейского , рожденного в язык валлийского -speaking семьи в Горсайнон , Суонси , 17 февраля 1913 г. Получил образование в Gowerton гимназии , он вступил в RAF прямо из школы в качестве подмастерья в 1929 году, в возрасте 16. Назначен для обучения в RAF Halton , ему был присвоен служебный номер: 44630. В 1932 году он был направлен в качестве слесаря-пневматического стрелка в 7-ю бомбардировочную эскадрилью .
РАФ карьера
Довоенный летчик
Принят на обучение в 1935 году, по завершении обучения он присоединился к 19-й эскадрилье RAF, оснащенной Gloster Gauntlet, в следующем году, а затем быстро перешел в полет C и сформировал 66-ю эскадрилью RAF . Выбранный для игры в регби в RAF с 1936 года, в 1937 году он перешел в состав 56-й эскадрильи RAF , оснащенной Gloster Gladiator , которая затем была переоборудована на новый истребитель-моноплан Hawker Hurricane .
Битва за Британию
В 1940 году его повысили до звания сержанта. Он был отправлен в Дюнкерк, Франция, с рейсом "B". Он одержал свои первые победы 17 мая, сбив Do 17 из KG 76 возле Дуэ и He 111 из KG 54 возле Камбре. После четырех побед в битве за Францию он вернулся в Англию и 27 июля 1940 года был награжден медалью за выдающиеся полеты во время битвы за Британию . В цитате говорилось, что уже уничтожено не менее пяти самолетов противника:
Несмотря на то, что он был летчиком, он возглавлял часть 56-й эскадрильи во время всех операций, его решимость перед лицом врага и его хладнокровие и мужество были примером для его эскадрильи.
В период с 12 августа по 30 сентября на его счету было еще девять самолетов противника, в общей сложности уничтожив или повредив не менее 15 побед.
16 августа, получив повреждения от ответного огня из Dornier Do 17, который он серьезно повредил, он совершил аварийную посадку на своем Hurricane Mk I (P3547) недалеко от Витстабла. 18 августа 1940 года его Hurricane снова был поврежден в бою у побережья Эссекса .
Одной из его побед в этот период якобы стал Bf 109 Ханса Мелланграу над устьем Темзы. Хиггинсон вспоминает бой 60 лет спустя, когда пара встретилась на мемориальном мероприятии Битвы за Британию:
Я увидел приближающийся ко мне «мессершмитт», и внезапно мы оказались лицом к лицу. После того, как он попал в двигатель моего «Харрикейна» зажигательными пулями, я сбил его, и он совершил аварийную посадку в поле. К этому времени от его зажигательных веществ мой двигатель загорелся, и я совершил аварийную посадку рядом с ним.
Сбит
17 июня 1941 года Хиггинсон был сбит в составе эскорта легких бомбардировщиков группы № 2, совершавших налет на Лилль . Причина так и не была установлена (зенитный огонь или истребители противника), хотя Bf 109 из JG 26 унесло 11 ураганов 56-й и 242-й эскадрилий (7 фактически были потеряны). В результате взрыва контрольная колонна Хиггинсона треснула базу, его левый ботинок был оторван, а штаны порваны.
Хиггинсон приземлился в лесу в 12 милях (19 км) к северо-западу от Фокемберга , где его быстро окружили офицер и сержант немецкой армии , прибывшие на мотоцикле с коляской. Помещенный в коляску, пока его похитители были отвлечены низколетящим Me109, Хиггинсон сумел врезаться мотоциклом и коляской в канаву и убежал.
Спрятавшись той ночью в лесу, Хиггинсон пробрался в занятую хижину, где получил от хозяина одежду и немного денег. Проснувшись в Фокемберге, он заказал пиво на своем ограниченном французском . Сцепившись на лифте с водителем грузовика, он был доставлен в местный гараж, владелец которого имел контакты с линией побега для летчиков союзников. Познакомившись с капитаном британской армии Гарольдом «Полом» Коулом , выжившим в битве при Дюнкерке и местным координатором подземного пути эвакуации, Коул отвел его к местному священнику аббату Карпентье в Аббевилле, который предоставил Хиггинсону фальшивые документы, удостоверяющие личность. Затем Хиггинсон отправился в Париж , где прожил в борделе до июля 1941 года.
Чтобы позволить Хиггинсону выехать через Виши-Францию в Испанию , Коул сопровождал его в поездке через Тур и Сен-Мартен-ле-Бо , где на станции их допросили немецкие офицеры. Не убедившись в том, что Хиггинсон был идиотом, ищущим работу, при обыске его чемодана они не смогли найти дополнительных доказательств, так как его содержимое было задушено шоколадом, растаявшим на летней жаре. В багаже Коула также не удалось найти пистолет и британские паспорта, так как он был завернут в грязное белье. Коул покинул Хиггинсон в марсельской дома греческий врач Жорж Rodocanochi и его жены, который управлял безопасный дом для Пэт О'Лири MI9 секции.
После того, как Коул вернулся в северную Францию, доктор Родоканочи сказал Хиггинсону, что он обнаружил, что Коул на самом деле был не капитаном британской армии, а сержантом, который скрылся с беспорядками. Позже, попав в плен к немцам, Коул сообщил об отце Карпентье, который впоследствии был казнен.
Повторный захват
Нетерпеливо выбывший из строя, Хиггинсон сел на поезд до Перпиньяна , где с капралом австралийской армии они убедили каталонца провести их в Испанию. Остановленный жандармами и обнаруживший у него фальшивые документы, Хиггинсон ударил одного из них. Проведенный в тюрьме на шесть месяцев, он был задержан в отместку еще на период после рейда ВВС Великобритании 5 марта 1942 года на завод Renault в Булонь-Бийанкур . Помещенный в Форт-де-ла-Ревер над Монте-Карло 17 марта, он решил взять на себя имя капитан Беннет, поскольку считал, что немцы не любили летчиков.
Вернуться домой
Обнаружив, что у ВВС не хватает опытных пилотов, МИ-9 убедил О'Лири отправить группу пилотов, включая Хиггинсона, обратно в Великобританию в рамках операции « Титания», проводимой Управлением специальных операций . Используя польского священника отца Мирду в качестве посредника, О'Лири контрабандой пронес в тюрьму ножовку . Ночью 6 августа во время шумного концерта, устроенного сокамерниками во внутреннем дворе форта, Хиггинсон и четыре других пилота сбежали через угольную шахту, а из форта - через действующую канализацию . Добравшись до Кап д'Ай без прилагаемого удостоверения личности, Хиггинсон добрался до шотландского чайного домика в Монте-Карло , убежища, которым управляет старая дева Ева Тренчард.
Переодетые священниками и в сопровождении отца Мирды, группа достигла Марселя . Теперь в сопровождении французских подпольных оперативников к Кане-Плаж , в 11 км к востоку от Перпиньяна , он был выбран потому, что в двух убежищах - Hotel du Tennis и Villa Anitawas - могла разместиться группа агентов и пилотов из 25 человек. 17 сентября группа были подобраны с пляжа тусклой из Q-корабля Тарана, польский рыболовецкий траулер также называют Seawolf . Переброшенный на патрульный катер SOE HMS Minna , он вернулся на свою базу в Гибралтаре , откуда Хиггинсон был доставлен домой на британские ВВС Гринок 5 октября 1942 года.
Конец войны
Чтобы позволить ему вернуться в 56-ю эскадрилью RAF , Хиггинсон прошел переподготовку на Hawker Typhoon, прежде чем быть прикрепленным к Napier & Son , решая производственные проблемы с двигателем Napier Sabre, установленным на Hawker Typhoon.
В июле 1943 года он был награжден Крестом за заслуги перед полетом , в цитате:
К настоящему времени он уничтожил не менее 12 самолетов противника и продемонстрировал большое мастерство и отвагу в бою с противником.
В середине 1944 года он был отправлен в 83 Группа связи авиаотряд до 1946 , когда он был отправлен в № 11 Группа RAF , штаб - квартира Fighter Command в RAF Bentley Приората .
Послевоенная карьера
Отправленный в штабной колледж Королевских ВВС в Брэкнелле в 1948 году, по окончании обучения он был назначен личным штабным офицером Главнокомандующего ВВС учебного командования ВВС Великобритании . В 1951 году он поступил на службу в штабной колледж армии в Кемберли . Назначен командир крыла с 1952 года, он служил на оперативных сотрудниках требований, а также принимая вертолетный курс.
После РАФ
В 1956 году Хиггинсон ушел из Королевских ВВС и присоединился к недавно распущенной компании Bristol Aircraft Ltd , базирующейся в Лондоне, в качестве офицера связи. До 40 лет он играл в регби за лондонский Уэльс , Ричмонд и Суррей . Назначенный директором по продажам и обслуживанию подразделения управляемых ракет, он отвечал за экспортные продажи недавно разработанной системы противоракетной обороны « земля-воздух» Bloodhound . В 1963 году он вошел в состав правления Bristol Aircraft, а затем в новогоднем празднике 1964 года Хиггинсон был назначен офицером Ордена Британской империи за заслуги перед промышленностью.
Встретившись с кувейтским бизнесменом Абдуллой Алирезой , в 1964 году он покинул Bristol Aircraft, чтобы открыть лондонский офис Rezayat Services, создав крупный бизнес для европейской компании Кувейта.
Выход на пенсию
Выйдя на пенсию в 1969 году, он купил Peny-Coed, фермерское поместье площадью 250 акров с большим домом 17 века в Кармартеншире . Он жил там со своей женой Дженни «Шан» Дженкинс, на которой он женился в 1937 году, и его четырьмя сыновьями. Его жена умерла до него в августе 2002 года, а Хиггинсон умер 12 февраля 2003 года.
Мемориал
Вспомнили Хиггинсона в его старой школе в Суонси, когда в ноябре 2010 года была открыта мемориальная доска.