GWR 2251 Класс - GWR 2251 Class
| GWR 2251 Класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2242 на трамвайной развязке, Глостер
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Great Western Railway (ГУВ) 2251 Класс был класс 0-6-0 пара тендер локомотив , предназначенный для средней мощности грузов. Они были представлены в 1930 году как замена более ранним Dean Goods 0-6-0 и производились до 1948 года.
Обзор
Во многих отношениях модели 2251 были модернизированы Dean Goods, разделяя основные размеры, но обладая более современными функциями, такими как конические котлы и полные кабины. Увеличение как давления в котле, так и поверхности нагрева привело к полезному увеличению мощности за счет веса, ограничивавшего разрешенные маршруты. №№ 2211–2230, 1940 г. постройки, без боковых окон. Разработанные Чарльзом Коллеттом для грузовых и пассажирских перевозок средней грузоподъемности, они имели ведущие колеса 5 футов 2 дюйма (1,575 м). Перенося максимум 3 000 британских галлонов (14 000 л; 3 600 галлонов США) воды для топлива котла, работающего при давлении 200 фунтов на квадратный дюйм (1,4 МПа), они развивали тяговое усилие 20 155 фунтов-силы (89,65 кН). Их можно было найти работающими на большинстве частей бывшей системы GWR. Это были первые GWR 0-6-0, в которых использовался стандартный котел № 10, который позже был установлен на 94xx , 15xx и различные модификации поглощенных в основном валлийских локомотивов.
Они были сняты с 1958 по 1965 год.
Сохранение
.jpg)
Один, 3205, сохранился и находится на южной Девонской железной дороге в Девоне .
Модели
Bachmann Branchline производит модели 2251 калибра OO . Компания Mainline ( Palitoy ) выпустила первую готовую к эксплуатации модель OO в 1978 году. Модель Bachmann была выпущена в 1996 году. Она основана на модели Mainline с переработанными инструментами кузова, чтобы дополнить полностью новую конструкцию шасси, которая позволяет устанавливать заднюю часть котла. смоделирован.
Первой моделью калибра N был комплект Langley whitemetal, разработанный для установки на шасси танка Graham Farish 94xx / общего назначения. Следующей была модель Peco (модель железных дорог), готовая к запуску. Это был большой шаг вперед, и DCC был установлен в стандартной комплектации. Их производство прекратилось примерно в 2010 году. Следующая модель этого класса была произведена Union Mills и выпущена в 2017 году.
В масштабе 3 мм / TT , BEC произвела комплект кузова из белого металла для шасси Tri-ang jinty, хотя его производство давно снято.
использованная литература
- Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 23–24, 30, 102, 127. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .
внешние ссылки
- Great Western Archive - Знакомство с классом 2251
- Great Western Archive - Распределение сараев, даты постройки и вывода
- База данных Railuk
- База данных локомотивов Heritage Railways - запись для № 3205
 |
Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |