Галилейская эскадрилья - Galilee Squadron

Замаскированная Galilee Squadron Auster Autocrat , 1948 год.

Галилее Squadron ( иврит : טייסת הגליל , Tayeset Ха-Галиль ) был воздушный блок устанавливается Yeshuv (Еврейские жители Палестины) в течение 1948 года арабо-израильской войны , чтобы помочь еврейским военным усилиям в северной Палестине . Первоначально входивший в состав « Шерут Авир» , воздушного отряда « Хаганы» , он был поглощен недавно сформировавшимися ВВС Израиля (ВВС) 28 мая 1948 года. Это подразделение служило на протяжении всей войны, после чего оно было объединено с несколькими другие подразделения, чтобы сформировать 100-ю эскадрилью ВВС США .

История

Формирование и начальные операции

См. Также: Гражданская война 1947-1948 годов в Подмандатной Палестине

10 ноября 1947 года, в связи с приближающимся решением о разделе Палестины и возрастающей вероятностью ожесточенных столкновений с их арабскими соседями, руководство Йешува объявило о создании Шерут Авир (СА, Воздушная служба). Управляя группой легких самолетов из Сде-Дов за пределами Тель-Авива , СА выполняла полеты для снабжения, связи, наблюдения и медицинской эвакуации, а иногда даже участвовала в боевых действиях.

Однако по мере усиления боевых действий в регионе в начале 1948 года единственная эскадрилья СА в Тель-Авиве не могла удовлетворить все оперативные потребности. Вскоре новые отряды были переброшены в Негев и Галилею , где несколько самолетов начали действовать с бывшей базы ВВС Великобритании в Маханаиме в поддержку недавно сформированной бригады Голани . Когда бригада перенесла свой штаб в Явнеэль , три самолета СА перебросились на построенную там взлетно-посадочную полосу. 4 апреля 1948 года два автократа из Остера , три пилота и два механика были сформированы в Галилейский отдел СА во главе с Песахом Толчинки. 25 апреля подразделение было официально обозначено как 3-я эскадрилья SA и получила позывной "Lavi" (Лев).

Эскадрилья вступила в бой в день своего формирования. В начале 1948 г. иешув оборонялся, а арабские войска доминировали на дорогах и атаковали еврейский транспорт. 4 апреля с Мишмар ха - Эмек при нападении с Фавзи аль-Кавукджи «s армии арабского освобождения (ALA), эскадрилья перелетела свои первые самолетовылетов, с наблюдателями Голани на борту. Три дня спустя он сбросил боеприпасы в осажденный кибуц , а 9 апреля был осуществлен его первый боевой вылет, сбросив ручные бомбы на сирийскую артиллерию аль-Кавукджи. Всего во время битвы при Мишмар ха-Эмек было совершено около дюжины самолето-вылетов . Битва, в которой АЛА была отбита, а соседние палестинские деревни взяты, сигнализировала об изменении политики еврейских сил на севере, и теперь они перешли в наступление.

27 апреля автократ из Остера помог силам Хаганы взять под контроль эвакуированный британский форт Тегарт в Самахе . Бои усилились по мере приближения конца британского мандата в Палестине . За первую половину мая эскадрилья совершила 180 боевых вылетов, в среднем четыре боевых вылета на одного пилота в день и целых девять. В основном это были разведывательные полеты, полеты для медицинской эвакуации и снабжения, но также включались боевые задачи. 1 мая поселение ( мошав ) Рамот-Нафтали подверглось атаке со стороны сил ААА, которые намного превосходили численностью и вооружением 45 еврейских защитников. Во время операции «Йифта» и боев за Цфат наземных сил для оказания помощи не было. Галилейская эскадрилья пришла на помощь Рамоту Нафтали, совершив девять вылетов с бомбардировками и обстрелами атакующих сил; его самолет был серьезно поврежден наземным огнем, но вынудил арабов отступить и спас мошав.

Независимость Израиля и арабское вторжение

Смотрите также: арабо-израильская война 1948 года
Форт Неби Юша, 1948 год.

После провозглашения независимости Израиля 14 мая 1948 года на территорию бывшего подмандатной Палестины вторглись несколько арабских армий. В то время как Галилейская эскадрилья до сих пор сталкивалась с Арабской освободительной армией и палестинскими нерегулярными войсками, теперь она была вынуждена бороться также с ливанской, иракской и сирийской армиями. 14 мая эскадрилья участвовала в сражении между ливанской армией и Пальмахом за Аль-Малкию , которое досталось ливанцам. На следующую ночь эскадрилья вступила в бой против иракских войск, действующих в долине реки Иордан . Путешествуя по пожарам, вызванным сирийской бомбардировкой Масады и Шаар-Ха-Голана , Автократ попытался взорвать мост через реку Иордан , но вместо этого ударил топливные баки Иракской нефтяной компании , в результате чего самолет чуть не разбился. . 16 мая эскадра помогала «Пальмах» взять форт в Наби Юша , который уже отразил две атаки в апреле. Автократы эскадрильи и Фэирчайлд Аргус сбросили зажигательные бомбы на форт, но нанесли небольшой урон. Тем не менее ливанские защитники покинули его к утру, чтобы укрепить Аль-Малкию.

Арабское вторжение также создало перспективу столкновения с сирийскими военно-воздушными силами (СВС). Хотя СВС не были особенно мощными, они использовали самолеты North American Harvard и Avro Anson для атак и бомбардировок. Оба превосходили типы, эксплуатируемые Галилейской эскадрильей. Сирийские Гарварды дважды, 17 и 19 мая, пытались сбить легкий самолет Галилеи. После последнего инцидента эскадрилья была вынуждена перебраться в Маханаим после того, как SAF Гарвард проследил за своей карьерой и обнаружил аэродром в Явнеэле. Вскоре, однако, Маханаим подвергся атаке как сирийских гарвардских войск, так и артиллерии. 9 июня эскадрилья перебралась в Рамат-Давид . Тем не менее операции продолжались быстрыми темпами, боевые действия на нескольких фронтах не прекращались.

Эскадрилья вернулась в Аль-Малкию 29 мая для второго боя у деревни. Хотя штурм был успешным, 5 июня деревня снова была захвачена ливанскими войсками. Он переходил из рук в руки еще несколько раз, пока, наконец, не был взят израильскими войсками. В конце мая - начале июня также были свидетелями действий эскадрильи поддержки израильских сил в районе Дженина . Бомбардировки были направлены против местного полицейского участка, хотя израильские силы в конечном итоге были вынуждены отойти. Незадолго до того, как 11 июня вступило в силу первое военное перемирие, эскадрилья помогла отразить нападение ALA на город Седжера и разбомбила близлежащую деревню Лубья .

Позже деятельность

Первое перемирие позволило обеим сторонам перегруппироваться и восстановить силы. С израильской стороны догосударственные институты были преобразованы в государственные учреждения. В результате перемирия израильские военно-воздушные силы, официально созданные 28 мая, были преобразованы в полноценную боевую силу. «Шерут Авир» был присоединен к этой новой организации, и она была реорганизована, были приобретены истребители и набран персонал. Галилейская эскадрилья также получила новое оборудование и персонал и воспользовалась перерывом в боях для проведения разведки по всему северу. 19 июня он вернулся в Явнеэль.

Когда боевые действия возобновились 9 июля, основной целью Израиля было изгнание Арабской освободительной армии и сирийских сил из Галилеи. Поэтому были начаты две операции Сил обороны Израиля (ЦАХАЛ): Декель (Пальма) в восточной Галилее и Брош (Кипарис) на западе, при этом эскадрилья поддерживала обе операции . За 10 дней боев, которые длились до 18 июля, после вступления в силу второго перемирия, галилейская эскадрилья выполнила 91 самолето-бомбардировку и сбросила шесть тонн бомб.

Второе перемирие продлилось до октября 1948 года. Это время эскадрилья активизировала учебно-разведывательные полеты. Аэродром в Явнеэле, все еще находящийся под угрозой со стороны сирийских ВВС, также был модернизирован за счет установки первых зенитных пушек и самолетов-ловушек. Боевые действия в Галилее возобновились 22 октября, когда ААА напала на Менару и горы, возвышающиеся над Галилеей Панхандл . Израильским силам при поддержке Галилейской эскадрильи не удалось вытеснить ALA с захваченной территории. Однако 29 октября ЦАХАЛ начал операцию «Хирам» , которая отбросила ААА обратно в Ливан и фактически ознаменовала его гибель. Хирам начался с атак IAF воздуха против ключевых деревни и позиции АЛК в верхней Галилее, хотя они были проведены на более тяжелые активы МАФ, в таких , как 69 - й эскадрильи в B-17s и 103 эскадрона C-47s . Галилейская эскадрилья совершила восемь бомбардировок в течение двух дней операции, а также миссий по разведке и сбрасыванию листовок.

В конце ноября 1948 года наступление зимы и плохое состояние аэродрома в Явнеэле снова вынудили эскадрилью перебраться в Рамат-Давид. Месяц спустя ВВС решили распустить эскадрильи «Галилея» и « Негев» , их роль перешла к эскадрильям, управляющим более способными самолетами. Эти двое переехали в Тель-Ноф, где они объединились с тель-авивской эскадрильей, чтобы сформировать 100- ю эскадрилью ВВС США «Летающий верблюд». Галилейская эскадрилья была официально расформирована 28 января 1949 года.

Поминовение

Мемориал Галилейской эскадрилье и ее людям стоит в парке Горен Явнеэля.

Командиры

  • Песах Толчинки (6–21 апреля 1948 г.)
  • Дэниел Букштейн (21 апреля - 10 мая 1948 г.)
  • Моше Фельдман (10 мая - 6 августа 1948 г.)
  • Наум Рапопорт (6 августа - 17 ноября 1948 г.)
  • Хаим Гольдман (17–30 ноября 1948 г.)
  • Йосеф Штайнман (30 ноября 1948 - 17 января 1949)
  • Аарон Биран (17–30 января 1949 года)

Самолет летал

Израильские волынки Super Cubs, март 1949 года.

использованная литература

Ноты

Список используемой литературы