Garrett ATF3 - Garrett ATF3
ATF3 / F104 | |
---|---|
Тип | Турбовентиляторный |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель |
Garrett AiResearch Honeywell Aerospace |
Первый забег | Май 1968 г. |
Основные приложения |
Dassault Falcon 20G Dassault Falcon 200 HU-25 Хранитель |
Количество построенных | 200+ |
Garrett ATF3 (США военное обозначение F104 ) представляет собой 3-золотниковый ТРДД двигатель разработан в подразделении Калифорнии Garrett AiResearch . В связи с слияниями он в настоящее время поддерживается Honeywell Aerospace . Двигатель необычен, так как путь основного потока дважды поворачивается на 180 градусов. За вентилятором осевой компрессор имеет пять ступеней, после которых газовый тракт продвигается к задней части двигателя. Там он переворачивается на 180 градусов и проходит через ступень центробежного компрессора, камеры сгорания, а затем ступени турбины. После этого поток снова поворачивается на 180 градусов, чтобы выйти в байпасный канал вентилятора. Все вспомогательное оборудование двигателя установлено в задней части двигателя под хвостовым конусом двигателя.
Впервые двигатель использовался на высотном БПЛА Teledyne Ryan YQM-98 Compass Cope R , как YF104-GA-100. Двигатель показал очень слабую инфракрасную сигнатуру, так как горячая турбина не была видна снаружи, а выхлопная труба смешивалась с перепускным воздухом перед выходом из двигателя. Пилоты высотных преследователей U-2 сообщили, что не могут подобрать YQM-98A ни с помощью радаров, ни с помощью ИК-датчиков. Позже из-за этих характеристик он был использован в демонстраторе стелс Northrop Tacit Blue .
Наиболее значительным применением двигателя был двигатель Dassault HU-25 Guardian , разработанный для береговой охраны США. Он также использовался на Dassault Falcon 20G и Dassault Falcon 200 .
ATF3 был «выбран North American Rockwell для своего нового бизнес-джета Sabreliner Series 60 ... [H] однако, у ATF3 возникли инженерные и производственные проблемы. График поставки не был соблюден. North American Rockwell подала иск на 60 миллионов долларов против Гаррета. ... Иск был урегулирован во внесудебном порядке на сумму менее $ 5 млн. В конечном итоге двигатель был выбран для версии Dassault Falcon, заказанной Береговой охраной США для наблюдения за прибрежными водами ".
Приложения
- Dassault Falcon 20G
- Dassault Falcon 200
- Dassault HU-25 Guardian
- Нортроп молчаливый синий
- Компас Ryan YQM-98 Cope R
Технические характеристики (ATF3 / F104-GA-100)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1988-89.
Общие характеристики
- Тип: ТРДД, осевой трехвальный
- Длина: 102,0 дюйма (2591 мм)
- Диаметр: 33,6 дюйма (853 мм)
- Сухой вес: 1125 фунтов (510 кг
Составные части
- Компрессор: одноступенчатый вентилятор низкого давления, 5-ступенчатый осевой компрессор среднего давления и одноступенчатый центробежный компрессор высокого давления
- Камеры сгорания : обратного потока кольцевого типа
- Турбина : 3-х ступенчатая: одноступенчатая высокого давления, трехступенчатая промежуточного давления и двухступенчатая низкого давления
Спектакль
- Максимальная тяга : 5440 фунтов силы (24,20 кН) - взлетный, 1055 фунтов силы (4,69 кН) крейсерский полет
- Степень общего давления : 21
- Коэффициент байпаса : 2,8
- Массовый расход воздуха: 162 фунт / с (73,5 кг / с) на взлете
- Удельная мощность :
Смотрите также
Связанные списки
Цитаты
Рекомендации
- Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X .
- Тейлор, Джон WR (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0867-5 .
- Тейлор, Джон WR (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982-83 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0748-2 .