Немецкий эсминец Z26 -German destroyer Z26
Сестринский корабль Z29 , 1945 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия
|
|
| Имя: | Z26 |
| Упорядоченный: | 23 апреля 1938 г. |
| Строитель: | AG Weser ( Deschimag ), Бремен |
| Номер верфи: | W960 |
| Положил: | 1 апреля 1939 г. |
| Запущено: | 2 апреля 1940 г. |
| Завершенный: | 11 января 1941 г. |
| Судьба: | Потоплен 29 марта 1942 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Эсминец типа 1936А |
| Смещение: |
|
| Длина: | 127 м (416 футов 8 дюймов) (в / в ) |
| Луч: | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
| Черновой вариант: | 4,43 м (14 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × вала; 2 × ориентирована паровые турбины комплекты |
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон: | 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Дополнение: | 332 |
| Вооружение: |
|
Z26 был одним из пятнадцати эсминцев типа 1936A, построенных для Kriegsmarine (ВМС Германии) во время Второй мировой войны . Построенный в начале 1941 года, корабль активно работал в норвежских водах . Он впервые прибыл туда в ноябре, но из-за проблем с двигателем был вынужден вернуться в Германию для ремонта в январе 1942 года. Z26 вернулся в Норвегию через два месяца и стал флагманом флотилии эсминцев. Вместе с двумя своими сестрами она попыталась перехватить Convoy PQ 13 . Они спасли выживших с уже затонувшего корабля, прежде чем Z26 потопил одного отставшего из конвоя. Три эсминца были замечены британским легким крейсером, который сильно повредил Z26, прежде чем одна из торпед крейсера развернулась и повредила его. Преследование Z26 было перехвачено британским эсминцем, который так сильно повредил его, что он дрейфовал и загорелся, когда своевременное прибытие двух других немецких эсминцев помешало британскому кораблю потопить Z26 . Им удалось спасти 88 выживших, апозжена подводной лодке было спасено еще 8 человек; В бою погибли 243 члена экипажа.
Дизайн и описание
Эсминцы Type 1936A были немного крупнее предыдущего класса Type 1936 и имели более тяжелое вооружение. Они имели общую длину 127 метров (416 футов 8 дюймов) и 121,90 метра (399 футов 11 дюймов) в длину по ватерлинии . Корабли имели ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и максимальную осадку 4,62 метра (15 футов 2 дюйма). Они вытеснили 2543 длинных тонны (2584 т) при стандартной нагрузке и 3543 длинных тонны (3600 т) при глубокой нагрузке . Две паровые турбины Вагнера , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , были спроектированы для производства 70 000 л.с. (51 000 кВт ; 69 000 л. С. ) С использованием пара, производимого шестью водотрубными котлами Wagner с расчетной скоростью 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль / ч ). Z26 перевозил максимум 791 метрическую тонну (779 длинных тонн) мазута, что давало дальность полета 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Ее экипаж состоял из 11 офицеров и 321 моряка.
Корабль нес четыре 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудия TbtsK C / 36 в одиночных установках с орудийными щитами , одно впереди надстройки и три на корме. Ее зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудий C / 30 в двух сдвоенных установках в ряду задней воронки и пяти 2-сантиметровых (0,8 дюйма) орудий C / 30 в одинарных установках. Z26 нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм) в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по две перезарядки. У него было четыре пусковых установки глубинных бомб, а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин . Пассивные гидрофоны GHG ( Gruppenhorchgerät ) были установлены для обнаружения подводных лодок, а также, вероятно, был установлен гидролокатор S-Gerät . Корабль был оснащен FuMO 24/25 радара , расположенным над мостом .
Строительство и карьера
Z26 был заказан у AG Weser ( Deschimag ) 23 апреля 1938 года. Судно было заложено на верфи Deschimag в Бремене под номером W960 1 апреля 1939 года, спущено на воду 2 апреля 1940 года и сдано в эксплуатацию 9 января 1941 года. Балтийский флот, временное соединение, построенное вокруг линкора « Тирпиц» , которое 23–29 сентября вышло в Аландское море, чтобы предотвратить любую попытку советского Краснознаменного Балтийского флота вырваться из Финского залива .
9 ноября Z26 и ее родственный корабль Z24 отплыли в северную Норвегию; в Тромсё сломался насос смазки для турбины низкого давления правого борта, повредив лопасти ротора. Завершив ремонт к 14 декабря, она присоединилась к своим сестрам из 8. Zerstörerflottile (8-я флотилия эсминцев) в Киркенесе , хотя еще один смазочный насос сломался, и она не могла участвовать в запланированном вылазке у побережья Мурманска. Все еще страдая от проблем с оборудованием, Z26 5 января 1942 года отправился в Германию на ремонт. После завершения переоборудования он сопровождал тяжелый крейсер Admiral Hipper из Брунсбюттеля , Германия, в Тронхейм , Норвегия, 18 марта, а затем сопровождал тяжелый крейсер Admiral Scheer из Тронхейма в Нарвик , достигнув Киркенеса 27-го числа.
28 марта Z26 , теперь флагман Kapitän zur See. Готфрид Пениц, командующий 8-й флотилией , покинул Варангер-фьорд в попытке перехватить конвой PQ 13 вместе со своими сестрами Z24 и Z25 . Позже той же ночью они спасли 61 выжившего с затонувшего грузового судна SS Empire Ranger, а затем потопили отставшее грузовое судно SS Bateau валовой регистровой тонной (GRT) брутто 4687 тонн . Z26 обстрелял ее, а затем прикончил торпедой. Немцы спасли 7 выживших, прежде чем возобновить поиски колонны. Легкий крейсер HMS Trinidad в сопровождении эсминца HMS Fury заметил немецкие корабли своим радаром в 08:49 29-го числа и примерно в то же время был замечен сам. Обе стороны открыли огонь в упор на расстоянии 3200 ярдов (2900 м) в метель. Тринидад атаковал ведущий немецкий эсминец Z26 и поразил его вторым залпом из передних орудий. Ее снаряды подбили две 15-сантиметровые пушки, повредили левое машинное отделение и образовали большой пожар. Между собой эсминцы выпустили по крейсеру 19 торпед, все они промахнулись после того, как Тринидад отвернулся, и дважды поразили его из своих 15-сантиметровых орудий, причинив лишь незначительные повреждения. Обе стороны маневрировали, чтобы избежать торпед, которые вынудили их выйти из боя и случайно отделили Z26 от ее сестер. Trinidad ' радар s нашел поврежденный эсминец и крейсер изменил курс и увеличить скорость перехватывать. Она открыла огонь в 09:17 на дальности 2 900 ярдов (2700 м) по дико маневрирующему Z26 , получив всего три попадания из 37 залпов из основных орудий. Пытаясь прикончить сильно поврежденный эсминец, Тринидад через пять минут выпустил одну торпеду; две другие торпеды не смогли покинуть свои аппараты из-за обледенения. Одна торпеда развернулась и попала в Тринидад , повредив крейсер. Немецкий эсминец попытался выйти из боя, но Фьюри , который еще не стрелял во время боя, пустился в погоню.
Z26 миновала три эсминца конвоя, но только два советских корабля « Сокрушительный» и « Гремящий» обстреляли ее сквозь снег; HMS Eclipse решил, что это немецкий корабль Тринидад . Фьюри произвел два безуспешных залпа по Затмению в 09:30, прежде чем признать ее дружелюбной и повернулся, чтобы оказать помощь Тринидаду . Затем Eclipse начала преследование, и ее радар обнаружил Z26 на расстоянии около 2 морских миль (3,7 км; 2,3 мили). Она открыла огонь, когда дальность стрельбы уменьшилась до 800 ярдов (730 м). Немецкий корабль попытался выйти из боя под прикрытием дымовой завесы , но безуспешно, поскольку « Затмение» продолжало поражать его. После шестого удара, Z26 потерял власть в 10:20 и перечисляя в порт с ее суровым Авашем. Британский эсминец маневрировал, чтобы нанести удар немецкому эсминцу последней торпедой, когда метель закончилась и видимость увеличилась, обнаружив приближение Z24 и Z25 . Они незамедлительно открыли огонь по Эклипс , дважды ранив ее и ранив девять человек, прежде чем она смогла укрыться от шквала в 10:35. Немецкие корабли не потратили деньги на Eclipse , предпочитая подняться вверх и увести 88 выживших. Немецкая подводная лодка U-376 позже взяла еще 8, хотя 243 членов экипажа были убиты.
Заметки
Рекомендации
- Адмиралтейский исторический отдел (2007). Королевский флот и арктические конвои . Истории военно-морского штаба. Абингдон, Великобритания: История Уайтхолла совместно с Routledge. ISBN 0-7146-5284-9.
-
Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=имеет дополнительный текст ( справка ) - Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.