Glasflügel H-301 - Glasflügel H-301
H-301 Libelle | |
---|---|
H-301 запускается лебедкой | |
Роль | Планер 15-метрового класса |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Glasflügel |
Первый полет | 1964 г. |
Количество построенных | 111 |
Glasflügel Н-301 Libelle является ранним композитом одного места планера производства Glasflügel с 1964 по 1969 г. Н-301 имели развал колес с изменением закрылков так требовались , чтобы конкурировать в открытом классе , так как стандарт класс исключен закрылки. Его часто называли клеветой открытого класса .
Разработка
В 1964 году H-301 Libelle («Стрекоза») получил первый в Германии и первый в США сертификат типа, выданный на самолет, полностью изготовленный из стеклопластика. Он имел закрылки, водяной балласт и убирающееся шасси.
Есть два варианта купола : нормальный купол и более гладкий, «гоночный» купол с более низким профилем и без боковых вентиляционных отверстий. Купол уникален тем, что у него есть защелка, которая позволяет поднимать переднюю часть на 25 мм (1 дюйм) в полете для обеспечения потока вентилируемого воздуха вместо более традиционной небольшой сдвижной панели, используемой для этой цели.
Американец Вил Шуеманн первым внес несколько модификаций этого типа, улучшающих характеристики, в том числе перепрофилированное крыло, преобразование аэродинамического профиля в секцию Вортмана, различные обтекатели, новый фонарь и измененную форму носовой части фюзеляжа. Самолеты, в которых внесены эти изменения, неофициально известны как «Schümanised» Libelles.
Дизайн
- Крылья: лонжерон и оболочка из бальзы или пенопласта / армированного пластика сэндвич
- Элероны: бальза или синтетическая пена / сэндвич из армированного пластика.
- Горизонтальный стабилизатор: армированный пластик
- Лифт: армированный пластик
- Автоматические соединения для воздушных тормозов, закрылков и руля высоты. Элероны соединены штырем "шип".
Н-201 Стандарт Libelle был разработан в 1967 году как вариант Стандартный класса.
Libelle был популярным и влиятельным дизайнером. Его легкие крылья и простая оснастка задают новый стандарт.
Управляться, как правило, легко, за исключением того, что он чувствителен к боковому скольжению и имеет относительно неэффективные воздушные тормоза, которые затрудняют короткие посадки для неопытных пилотов.
H-201 Libelle (стандартный класс) был заменен Hornet .
H-301 Libelle (открытый класс) был заменен Mosquito .
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 50 кг (110 фунтов) водяного балласта
- Длина: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
- Высота: 1,25 м (4 фута 1 дюйм)
- Площадь крыла: 9,5 м 2 (102 кв. Фута)
- Соотношение сторон: 23,6
- Пустой вес: 180 кг (400 фунтов)
- Полная масса: 300 кг (660 фунтов)
Представление
- Максимальная скорость: 200 км / ч (124 миль / ч, 108 узлов)
- Максимальное качество скольжения: прибл. 39
- Скорость снижения: 0,55 м / с (108 футов / мин)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Роджерс, Беннет: 1974 Планер Справочник, Парящий Magazine , страница 52. Растущие общество Америки, август 1974. USPS 499-920
- Томас Ф, Основы дизайна планеров , College Park Press, 1999
- Саймонс М., Segelflugzeuge 1965-2000 , Eqip, 2004
- Каталог планеров