Glasflügel H-301 - Glasflügel H-301

H-301 Libelle
LibelleStart.jpg
H-301 запускается лебедкой
Роль Планер 15-метрового класса
национальное происхождение Германия
Производитель Glasflügel
Первый полет 1964 г.
Количество построенных 111

Glasflügel Н-301 Libelle является ранним композитом одного места планера производства Glasflügel с 1964 по 1969 г. Н-301 имели развал колес с изменением закрылков так требовались , чтобы конкурировать в открытом классе , так как стандарт класс исключен закрылки. Его часто называли клеветой открытого класса .

Разработка

В 1964 году H-301 Libelle («Стрекоза») получил первый в Германии и первый в США сертификат типа, выданный на самолет, полностью изготовленный из стеклопластика. Он имел закрылки, водяной балласт и убирающееся шасси.

Есть два варианта купола : нормальный купол и более гладкий, «гоночный» купол с более низким профилем и без боковых вентиляционных отверстий. Купол уникален тем, что у него есть защелка, которая позволяет поднимать переднюю часть на 25 мм (1 дюйм) в полете для обеспечения потока вентилируемого воздуха вместо более традиционной небольшой сдвижной панели, используемой для этой цели.

Американец Вил Шуеманн первым внес несколько модификаций этого типа, улучшающих характеристики, в том числе перепрофилированное крыло, преобразование аэродинамического профиля в секцию Вортмана, различные обтекатели, новый фонарь и измененную форму носовой части фюзеляжа. Самолеты, в которых внесены эти изменения, неофициально известны как «Schümanised» Libelles.

Дизайн

  • Крылья: лонжерон и оболочка из бальзы или пенопласта / армированного пластика сэндвич
  • Элероны: бальза или синтетическая пена / сэндвич из армированного пластика.
  • Горизонтальный стабилизатор: армированный пластик
  • Лифт: армированный пластик
  • Автоматические соединения для воздушных тормозов, закрылков и руля высоты. Элероны соединены штырем "шип".

Н-201 Стандарт Libelle был разработан в 1967 году как вариант Стандартный класса.

Libelle был популярным и влиятельным дизайнером. Его легкие крылья и простая оснастка задают новый стандарт.

Управляться, как правило, легко, за исключением того, что он чувствителен к боковому скольжению и имеет относительно неэффективные воздушные тормоза, которые затрудняют короткие посадки для неопытных пилотов.

H-201 Libelle (стандартный класс) был заменен Hornet .

H-301 Libelle (открытый класс) был заменен Mosquito .

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 50 кг (110 фунтов) водяного балласта
  • Длина: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
  • Размах крыла: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,25 м (4 фута 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 9,5 м 2 (102 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 23,6
  • Пустой вес: 180 кг (400 фунтов)
  • Полная масса: 300 кг (660 фунтов)

Представление

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (124 миль / ч, 108 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: прибл. 39
  • Скорость снижения: 0,55 м / с (108 футов / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Роджерс, Беннет: 1974 Планер Справочник, Парящий Magazine , страница 52. Растущие общество Америки, август 1974. USPS 499-920
  • Томас Ф, Основы дизайна планеров , College Park Press, 1999
  • Саймонс М., Segelflugzeuge 1965-2000 , Eqip, 2004
  • Каталог планеров