Грегори Х. Джонсон - Gregory H. Johnson

Грегори Х. Джонсон
Грегори Х. Джонсон.jpg
Родился ( 1962-05-12 )12 мая 1962 г. (59 лет)
Саут-Руислип , Большой Лондон , Великобритания
Национальность Американец
Занятие Летчик-испытатель
Космическая карьера
НАСА Астронавт
Классифицировать US-O6 insignia.svg Полковник , USAF
Время в космосе
31д 11ч 50м
Выбор 1998 Группа НАСА
Миссии СТС-123 , СТС-134
Знаки отличия миссии
STS-123 Patch.svg STS-134 Patch.svg

Грегори Гарольд «Бокс» Джонсон (родился 12 мая 1962 года) - астронавт НАСА и полковник в отставке ВВС США . Джонсон - ветеран двух космических полетов, STS-123 и STS-134 . Он служил пилотом в своей первой миссии, которая доставила логистический модуль Kibo и роботизированную руку Dextre на Международную космическую станцию . Джонсон также был назначен пилотом миссии STS-134, которая стартовала 16 мая 2011 года и приземлилась 1 июня 2011 года. Грег Джонсон также выполнял многочисленные функции в НАСА, в том числе в качестве Capcom в нескольких миссиях. Грегори Х. Джонсон (полковник ВВС США в отставке) был президентом и исполнительным директором Центра развития науки в космосе ( CASIS ) до 10 марта 2018 года. В настоящее время он работает с Lockheed Martin.

Фон

Джонсон родился в Южном Руислипе , Большой Лондон , Соединенное Королевство. Он окончил среднюю школу Парк-Хиллз (ныне Средняя школа Фейрборна ) в Фейрборне, штат Огайо, в 1980 году. Он скаут-орел в бойскаутах Америки . Он получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Академии ВВС США в 1984 году, степень магистра наук в области проектирования летных конструкций в Колумбийском университете в 1985 году и степень магистра делового администрирования в Техасском университете в Остине в 2005 году. Джонсон женат на бывшей Кари М. Харбо. У них трое детей: Матфей, ​​Иосиф и Рахиль.

Военная карьера

Джонсон получил свою комиссию от Академии ВВС США в мае 1984 года и прошел обучение пилотов на базе ВВС Риз , штат Техас. Он оставался пилотом - инструктором Т-38А до 1989 года, когда был выбран для задания F-15E Eagle. После завершения начального обучения F-15E, Джонсон был направлен в 335-ю истребительную эскадрилью на базе ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина. В декабре 1990 года Джонсон отправился в Аль-Хардж, Саудовская Аравия , совершив 34 боевых вылета в поддержку операции «Буря в пустыне» . В декабре 1992 года он был снова направлен в Саудовскую Аравию на три месяца, выполнив еще 27 боевых вылетов в поддержку операции «Южный дозор» . В 1993 году он был отобран в школу летчиков-испытателей ВВС на базе ВВС Эдвардс . После окончания учебы его направили в 445-ю летно-испытательную эскадрилью в Эдвардсе, где он летал и испытывал самолеты F-15C / E, NF-15B и T-38A / B. Он налетал более 5000 часов на более чем 50 различных самолетах. История названия «Коробка» оставалась загадкой. Во время интервью с группой студентов Executive Management в Техасском университете Джонсон заявил, что имя «Бокс Джонсон» возникло во время его тура в «Буря в пустыне». Джонсон получил травму спины, из-за которой его рано отправили домой. Он положил все свои вещи в ящик, а затем его увезли обратно в Штаты. Ящик был оставлен в казарме как напоминание всем его сослуживцам, чтобы они смотрели и думали о том, как он был дома. Так что через некоторое время на коробке написали «Box Johnson», и название прижилось.

Карьера НАСА

Выбранный НАСА в июне 1998 года, он явился на обучение в августе 1998 года. Он завершил курс подготовки кандидатов в космонавты в 2000 году. После первоначальной подготовки и оценки кандидаты в астронавты получают технические задания в Управлении операций летного экипажа перед тем, как отправиться в космический полет. В 2000 году Джонсон был назначен техническим помощником директора Управления по эксплуатации летных экипажей (FCOD). В связи с этой позицией Джонсон был назначен в совет по модернизации кабины шаттла (CAU) - перепроектирование дисплеев кабины для будущих миссий космического шаттла. Его проектная и оценочная работа с CAU продолжается до настоящего времени.

В 2001 году Джонсон был переведен из FCOD в отделение космических шаттлов, где он занимал различные должности, включая непосредственную поддержку экипажам STS-100 и STS-108 , начальника отдела планирования прерывания шаттла и процедур для сценариев непредвиденных обстоятельств, а также разработки процедур всплытия. . Он также был ключевым игроком в нескольких « тигровых командах » во время расследования причины аварии в Колумбии в 2003 году. Джонсон был представителем астронавта в группе испытаний на удар пеной внешнего резервуара (ET), которая в конечном итоге доказала, что обломки пены ET при всплытии может серьезно повредить систему тепловой защиты передней кромки шаттла. В 2004 году Джонсон был назначен заместителем начальника отдела безопасности астронавтов, сосредоточив внимание на всех аспектах безопасности космических шаттлов, МКС и Т-38, с особым упором на совершенствование конкретных операционных процедур и методов, чтобы сделать космонавтов более безопасными на всех трех транспортных средствах. . В 2005 году Джонсон был назначен представителем экипажа, поддерживающим проектирование и испытания новейшего космического корабля НАСА - Crew Exploration Vehicle. Джонсон был пилотом STS-123 . Запуск STS-123 состоялся 11 марта 2008 года. Джонсон был выбран в качестве основного оператора роботизированной руки миссии.

Он ушел из ВВС 1 февраля 2009 года и продолжил службу в НАСА в качестве гражданского лица.

Джонсон был пилотом STS-134 , последнего полета Space Shuttle Endeavour и предпоследнего полета программы Space Shuttle .

Награды и отличия

Джонсон был награжден премией Стивена Д. Торна за высшую квалификацию Fox в 2005 году, наградой декана 2005 года за академические успехи, бизнес-школой Маккомбса , премией NASA за высшую производительность и премией генерал-лейтенанта Бобби Бонда 1996 года за лучшего летчика-испытателя ВВС. Джонсон был выдающимся выпускником Школы летчиков-испытателей ВВС США и Академии ВВС США. Его военные награды включают летные крест , Почетная медаль за службу (2), Air Medal (4), Aerial Achievement Medal (3), ВВС Похвальная медаль , а Achievement ВВС медаль (2).

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки