Линия Кёнджон - Gyeongjeon Line

Линия Кёнджон
Поезд на линии Кёнджон, март 2009 г.
Обзор
Родное имя	경 전선 (慶 全線)
Статус	Оперативный
Владелец	Управление железнодорожной сети Кореи
Locale	Южный Кёнсан Южный Чолла Кванджу
Термини	Самнангджин Кванджу Сонджон
Станции	45
Услуга
Тип	Тяжелая железная дорога , Пассажирская / грузовая железная дорога Региональная железная дорога , Междугородняя железная дорога
Оператор (ы)	Кораил
История
Открыт	Этапы 1905-1968 гг.
Технический
Длина линии	289,5 км (179,9 миль)
Кол-во треков	Двухпутная ( Накдонгган - Чинджу , Кванъян - Сунчхон ) Одиночная дорожка
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 + 1 ⁄ 2  дюйма ) стандартный калибр
Электрификация	Контактная сеть переменного тока 25 кВ / 60 Гц (Самнанджин - Чинджу, Кванъян - Сунчхон)
Карта маршрута Легенда Линия Кёнбу 0,0 Самнангджин Линия Кёнбу Jungang Expressway Mijeon Line 1,7 Nakdonggang Река Накдонг 9,8 Халлимджон Бывшая линия 14.1 Джинён С 2010 17,3 Джинён До 2010 г. Национальный маршрут 14 18.0 Джилле С 2010 Линия Новой гавани Пусана Скоростная автомагистраль Намхэ 28,2 Чангвон Чжунган С 2010 22,4 Деоксан Скоростная автомагистраль Намхэ Национальный маршрут 14 Деоксан Линия 38,5 30,8 Чханвон Национальный маршрут 79 Линия Джинхэ 42,1 Масан 48,7 Чон-ри 57,6 Аман 64,6 Gunbuk 78,1 Banseong 91,4 Чинджу 101,9 Юсу 107,3 Wansa 112,1 Дасолса 116,6 Букчхон 122,0 Янбо 128,3 Hoengcheon 135,7 Хадонг 143,5 Цзинсан 148,1 Оккок 153,5 Голляк Линия Gyangyang Jecheol 160,3 Gwangyang 164,0 Пхёнхва (сигнальный ящик) Jeolla Line 168,3 Сунчхон Jeolla Line 180,1 Вончан 184,8 Гурён 191,7 Beolgyo 202,4 Чосон 207,7 Yedang 212,0 Deungnyang 221,1 Boseong 226,0 Gwanggok 229,9 Myeongbong 242,7 Иян 254,9 Нынджу 263,8 Хвасун 273,0 Nampyeong 278,4 Hyocheon 282,5 Западный Кванджу 286,8 Восточный Сонджон (сигнальный ящик) Линия Кванджу Линия Хонам 289,5 Кванджу Сонджон Линия Хонам

Линия Кёнджон
Хангыль	경전 선
Ханджа	慶 全 線
Пересмотренная романизация	Кёнчжонсон
МакКьюн-Райшауэр	Kyŏngjŏnsŏn

Линия Кёнджон ( Gyeongjeonseon ) - это железнодорожная линия, обслуживающая провинции Южный Кёнсан и Южная Чолла в Южной Корее . Он охватывает в общей сложности 300,6 км от станции Самнанджин в Мирьяне , Южный Кёнсан, до станции Кванджу Сончжон в Кванджу , Южная Чолла.

История

Железная дорога восток-запад вдоль южного берега Кореи долгое время считалась стратегическим маршрутом, но для ее завершения потребовалось несколько попыток. Первый участок линии был открыт как ответвление от недавно построенной линии Кёнбу в районе Самнанджин до Масана в мае 1905 года, которая была названа линией Масан. 1 декабря 1923 года линия Чинджу открылась от Масана до Чинджу, увеличив ее до 110,2 км (68,5 миль). Ветвь от Чханвона на линии Масан до Джинхэ , линия Джинхэ, открылась 11 ноября 1926 года.

Между тем, строительство началось в противоположном направлении от Сонджон-ри (сегодня Кванджу · Сонджон) на линии Хонам , другом конце будущей линии Кёнджон, с первыми 14,9 км (9,3 мили) до Кванджу, открытыми в июле 1922 года. км (96,6 миль) линия Кванджу была завершена до Ёсу 25 декабря 1930 года. Шесть лет спустя, 16 декабря 1936 года, участок Сунчхон-Ёсу стал частью недавно созданной линии Чолла , оставив 134,6 км (83,6 мили) в длину. Участок Сончжон-ри – Сунчхон как линия Кванджу.

После переворота 1961 года Высший совет национального восстановления приступил к осуществлению первого пятилетнего плана Южной Кореи , который включал программу строительства для завершения железнодорожной сети, чтобы способствовать экономическому росту. В рамках программы 28 апреля 1962 года начались работы по закрытию разрыва между Чинджу и Сунчхон. Сложный участок длиной 80,5 км (50,0 миль) включал 38 мостов общей длиной 1697 м (5 568 футов) и 27 туннелей общей протяженностью 7,67 км (4,77 миль), а также 13 новых станций. Линия Чинджу-Сунчхон открылась 7 февраля 1968 года, когда вся железнодорожная линия протяженностью 325,2 км (202,1 мили) от Самнанджина до Сончжон-ри была переименована в линию Кёнджон. К середине 2000-х модификация трассы сократила длину линии до 300,6 км (186,8 миль).

Обновление

Линия поэтапно модернизируется до электрифицированной и двухпутной линии со скоростью 180 км / ч для содействия региональному развитию. 1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане по сокращению времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. В рамках плана вся линия Кёнджон будет дополнительно модернизирована на 230 человек. км / ч.

Самнангджин-Масан-Чинджу

Протяженность модернизированного участка составит 101,4 км. Участок длиной 41 км до Масана включает в себя повторное выравнивание с туннелями ближе к Чангвону, участок Масан – Чинджу также включает значительные повторные выравнивания по пути.

К апрелю 2009 года ход строительства составил 50,9% от запланированного бюджета в 2 018 782 миллиарда вон. Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства: вклад государства составляет 1 680,473 млрд вон, вклад частного капитала составляет 338,309 млрд вон. Участок Самнангджин-Масан открылся 15 декабря 2010 года. Предполагается, что весь проект будет завершен в 2011 году.

Связанные проекты

Новая ветка протяженностью 44,8 км (27,8 миль) от станции Халлимджон предназначена для улучшения грузового транспортного сообщения с расширенным портом Пусана . Линия, ведущая к станции Новый порт Пусана, имеет длину 38,8 км (24,1 мили), за ней следуют 6,0 км (3,7 мили) путей доступа к порту. К апрелю 2009 года прогресс составил 80,7% от общего бюджета в 902,384 миллиарда вон. Линия была открыта, и первый грузовой поезд прошел по ней 13 декабря 2010 года.

Запланированное новое прямое сообщение из Пусана встретится с перестроенной линией Кёнджон в районе Джилли. Планируется, что строительство двухколейной отрезной дороги протяженностью 32,6 км будет завершено к 2017 году с бюджетом в 1 396,15 млрд вон. Проект будет реализован за счет частного финансирования, предпочтительный претендент на франшизу был выбран в июле 2010 года. Согласно правительственному плану на 2020 год на 2020 год, эта линия будет увеличена до 230 км / ч.

Чинджу-Сунчхон

В 2003 году начались работы на участке протяженностью 56,1 км между Чинджу и Кванъян. К марту 2010 г. прогресс составил 19% из бюджета в 1 005,984 млрд. Вон. Этот раздел включает в себя значительные перестройки с более длинными туннелями и мостами. Работы по модернизации также начались на стыке с линией Чолла к востоку от Сунчхона. Электрификация должна выйти на Сунчхон к 2014 году.

Кроме того, есть планы построить грузовую ветку из Кванъяна в порт Кванъян.

Сунчхон-Кванджу · Сончжон

Между Хёчхоном и Сонджон-ри, чтобы уменьшить заторы на автомобильных перекрестках в городе, линия Кёнджон получила новую трассу в обход Кванджу с юга. Участок старой трассы между Сонджон-ри и Кванджу был модернизирован до 11,9 км (7,4 миль) ответвительной линии, снова названной линией Кванджу, а участок длиной 10,8 км (6,7 миль) между Хёчхон и Кванджу, включая станцию ​​Намгванджу, был перестроен. разорван. Перестановки начались 10 августа 2000 года.

От Босона новая ветвь отсечки должна соединиться с линией Хонам в Имсон-ри, прямо перед Мокпо. Строительство ветки протяженностью 79,5 км началось в 2002 году, однако работы были приостановлены в середине 2000-х годов из-за отсутствия средств. По состоянию на 2010 г. реализация проекта приостановлена ​​после того, как он достиг 5,5% от бюджета в 1 297 924 млрд вон. Эта ветвь будет включать туннель Чангдонг длиной 5960 м к северо-востоку от Чанхына .

Остальную часть участка Сунчхон-Кванджу планируется модернизировать в соответствии с планом правительства на 2020 год на 2020 год.

Главные станции

В Южном Кёнсане:

• Станция Samnangjin , Miryang , пересечение с линией Gyeongbu
• Станция Changwon, Changwon , конечная станция линии Jinhae
• Станция Масан , Масан
• Станция Чинджу , Чинджу
• Станция Хадонг, Уезд Хадонг

В Южной Чолле:

• Станция Gwangyang, Gwangyang , конечная остановка планируемой ветки Gwangyang Port
• Станция Сунчхон, Сунчхон , пересечение с линией Чолла
• Станция Beolgyo, Уезд Босон
• Станция Босон, округ Босон, конечная остановка запланированной линии на Мокпхо.
• Станция Кванджу Сонджон , Кванджу , пересечение с линией Хонам и конечная остановка ветки линии Кванджу до станции Кванджу

Несуществующие станции

Следующие станции, которые раньше находились на линии Кёнджон, теперь не работают:

Услуги

Линия обслуживается пассажирскими и грузовыми поездами. По состоянию на октябрь 2010 года от станции Буджон в Пусане поезда Мугунгхва-хо по пересеченной местности едут как минимум за 1 час 25 минут до Масана, 2 часа 55 минут до Чинджу, 4 часа 20 минут до Сунчхона, 6 часов 33 минуты до Кванджу · Сонджон и 7 часов 34 минуты до Мокпхо. Прямые междугородние поезда Сэмаул-хо также соединяют Сеул с Масаном примерно за 5 часов, а время в пути с пересадкой от высокоскоростных поездов KTX в Мирьянге составляет всего 3 часа 15 минут.

Кёнджон KTX

Обслуживание KTX из Сеула в Масан началось с поездов KTX-II 15 декабря 2010 года, время в пути от Сеула до Масана составляло от 2 часов 54 минут до 2 часов 59 минут, в зависимости от схемы остановок. Обслуживание началось с 14 ежедневных поездов в будние дни и 24 поездов по выходным (с пятницы по воскресенье), при этом билеты стандартного класса Сеул – Масан стоили 47 400 вон в будние дни и 50 700 вон по выходным. В первый месяц работы экспресс-автобусов между Сеулом и Масаном или Чханвоном количество пассажиров сократилось на 30–40%. Кораил добавил дополнительную пару поездов утром в понедельник с 17 января 2011 года.

После выезда с высокоскоростной железной дороги Кёнбу служба KTX Кёнджон останавливается на следующих станциях:

Станция ( хангыль , ханджа )	Подключение сервисов	Расстояние до станции	Расстояние от Сеула	Время станции	Время из Сеула	Место расположения
		км		мин
Dongdaegu ( 동대구 , 東 大 邱 )	Линия Кёнбу Линия Тэгу Линия метро Тэгу 1	-	293,1	-	108–117	Донг-гу , Тэгу-квангёкси
Мирян ( 밀양 , 密 陽 )	Линия Кёнбу	55,3	348,4	32	140–146	Мирян-си , Кёнсан-Намдо
Джинён ( 진영 , 進 永 )	Линия Кёнджон	25,0	373,4	17	157–159	Кимхэ-си , Кёнсан-Намдо
Changwonjungang ( 창원 중앙 , 昌 原 中 央 )	Линия Кёнджон	14.1	387,5	11	161–170	Чханвон-си , Кёнсан-Намдо
Чханвон ( 창원 , 昌 原 )	Линия Кёнджон Линия Джинхэ	10,3	397,8	8	172–175	Чханвон-си , Кёнсан-Намдо
Масан ( 마산 , 馬 山 )	Линия Кёнджон Линия Масанхан Буду 1	3,6	401,4	4	170–179	Масан-си , Кёнсан-Намдо
Чинджа ( 진주 , 晉 州 )	Линия Кёнджон					Чинджу-си , Кёнсан-Намдо

Услуга будет распространена на Чинджу к 2012 году и может охватывать всю линию после дальнейших обновлений в соответствии с правительственным планом на 2010 год на 2020 год.

Отводные линии

• Линия Джинхэ
• Линия Gwangyangjecheol
• Линия Кванъянхан
• Линия Кванджу
• Линия Singwangyanghang
• Линия Пусансинханг
  • Линия Синхангбук
  • Линия Синхангнам
• Деоксан Линия
• Треугольная линия Чонъён

Смотрите также

• Кораил
• Транспорт в Южной Корее
• Список тем, связанных с Кореей

Рекомендации