HMAS Bathurst (J158) - HMAS Bathurst (J158)

HMAS Bathurst за день до того, как он был принят на вооружение ВМС Австралии.
История
Австралия
Тезка:	Город Батерст, Новый Южный Уэльс
Строитель:	Верфь острова Какаду в Сиднее
Выложено:	10 февраля 1940 г.
Запущен:	1 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:	6 декабря 1940 г.
Списано:	27 сентября 1946 г.
Девиз:	"Ударь сильно"
Почести и награды:	Боевые награды: Индийский океан 1942–44 Тихий океан 1945
Судьба:	Продан на металлолом 21 июня 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Корвет класса Батерст
Смещение:	733 тонны (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина:	186 футов (57 м)
Луч:	31 фут (9,4 м)
Проект:	8,5 футов (2,6 м)
Движение:	Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с.
Скорость:	15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение:	85
Вооружение:	1 × 12-фунтовая пушка 2 × 20-мм пушки Oerlikon 1 × 40-мм пушка Bofors Пулеметы Лотки и метатели глубинных зарядов

HMAS Bathurst (J158) , названный в честь города Батерст, Новый Южный Уэльс , был головным кораблем из 60 корветов класса Bathurst, построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных персоналом Королевского Королевства. ВМС Австралии (РАН). Построенный в 1940 году, корабль провел большую часть своей карьеры в составе Восточного британского флота в Индийском океане. Он вернулся в австралийские воды в конце 1944 года, затем был отправлен в Новую Гвинею в 1945 году, но практически не участвовал в боевых действиях. Батерст был погашен в 1946 году и продан сиднейскому торговцу металлоломом в 1948 году.

Дизайн и конструкция

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации. Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). Прототип вместо отмененного защитного судна класса Bar увидел предлагаемую конструкцию, увеличенную до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 миль). км; 3280 миль), вооруженный 4-дюймовым орудием, оснащенный вспомогательным оборудованием и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ перед разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями. Постройка прототипа HMAS  Kangaroo не пошла, но планы были сохранены. Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 заказаны RAN, 20 (включая Bathurst ) заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии .

Батерст заложен на верфи острова Какаду в Сиднее 10 февраля 1940 года. Спущен на воду 1 августа 1940 года женой начальника верфи и введен в эксплуатацию 6 декабря 1940 года под командованием капитан-лейтенанта А.В. Буньяна, DSC, RD; РАНР (S).

Сэр Фредерик Стюарт клепки первый раздел Bathurst ' корпуса с во время ее киля церемонии возложения

История эксплуатации

Батерст начала свою карьеру в январе 1941 года в составе 21-й флотилии саперов, действовавшей у восточного побережья Австралии. В период с марта по май он был назначен в качестве патрульного и эскортного судна в Сингапур, прежде чем отправиться в Коломбо и присоединиться к Восточному флоту Великобритании . Батерст провел июнь, патрулируя Красное море , затем был развернут в течение трех с половиной месяцев в качестве блокадного судна в заливе Таджура . За это время корвет захватил не менее трех малых судов.

Батерст вернулся в Коломбо в декабре и использовался в качестве патрульного судна и эскорта между индийским и африканским побережьями до августа 1944 года. Он проходил ремонт в Коломбо с сентября по ноябрь 1943 года и был ключевым компонентом спасательной операции после аварии. взрыв двух кораблей с боеприпасами в Бомбее 14 апреля 1944 года. 7 августа 1944 года Батерст отплыл во Фримантл и до апреля 1945 года выполнял противолодочные патрули вдоль западного побережья Австралии. Затем он был отправлен в Новую Гвинею, но союзники добились успеха. войны на Тихом океане означало, что остаток Второй мировой войны состоял из обычных патрулей. За службу в военное время корабль получил две боевые награды: «Индийский океан 1942–44» и «Тихий океан 1945».

После завершения войны в августе 1945 года Батерст снова был назначен в 21-ю флотилию по тралению мин и проводил операции по тралению в районе Гонконга.

Вывод из эксплуатации и судьба

Bathurst вернулся в Сидней 9 ноября 1945 года и был списан в резерв 27 сентября 1946 года. 21 июня 1948 года он был продан на слом T. Carr and Co из Сиднея.

Цитаты

Рекомендации

Книги

• Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN   0-642-25907-0 . ISSN   1327-5658 . OCLC   36817771 .
• Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN   0-642-29625-1 . ISSN   1327-5658 . OCLC   62548623 .
• Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN   0-19-554116-2 . OCLC   50418095 .

Журнальные и новостные статьи

• Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (05). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .

внешние ссылки