ХМАС Тобрук (D37) -HMAS Tobruk (D37)
.jpg) ХМАС Тобрук в 1954 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Австралия
| |
| Тезка | Осада Тобрука |
| Строитель | Какаду Доки и Инженерная Компания |
| Положил | 5 августа 1946 г. |
| Запущен | 20 декабря 1947 г. |
| Введен в эксплуатацию | 8 мая 1950 г. |
| Списан | 9 октября 1960 г. |
| Девиз |
|
| Почести и награды |
|
| Судьба | Продан на металлолом в 1972 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец боевого класса |
| Смещение | 2436 тонн (стандарт), 3400 тонн (полная нагрузка) |
| Длина |
|
| Луч | 41 футов (12 м) |
| Проект | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Движение | Адмиралтейские трехбарабанные котлы , турбины с редуктором Parsons, 50 000 л.с. (37 000 кВт), два вала |
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Дополнение | 19 офицеров, 301 моряк |
| Вооружение |
|
HMAS Тобрук (D37) был Battle-класса эсминец из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Построенный на верфи острова Какаду , эсминец был закончен в 1950 году. « Тобрук» дважды участвовал в войне в Корее и трижды служил в составе Дальневосточного стратегического резерва в конце 1950-х годов. В 1960 году она была повреждена за экономного ремонта по систершип HMAS Anzac во время стрельб упражнения, что привело к выводу из эксплуатации Разрушителя в этом году, и продажи на металлолом в 1971 году.
Дизайн и конструкция
Тобрук был эсминцем боевого класса. Корабль имел стандартное водоизмещение 2436 тонн и полное водоизмещение 3400 тонн. Она была 379 футов (116 м) в длину и 355 футов (108 м) в длину между перпендикулярами , имела ширину 41 фут (12 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). Силовая установка состояла из трехбарабанных котлов Адмиралтейства, соединенных с редукторными турбинами Parsons , которые обеспечивали мощность на валу 50 000 лошадиных сил (37 000 кВт) на два гребных вала корабля . Несмотря на то, что он был разработан с максимальной скоростью 31,5 узла (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч), Tobruk достиг 32,36 узла (59,93 км / ч; 37,24 миль / ч) во время испытаний на полной мощности. Максимальная дальность полета составляла 1140 морских миль (2110 км; 1310 миль) при 31 узле (57 км / ч; 36 миль в час) или 4420 морских миль (8190 км; 5090 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль в час). Рота корабля состояла из 19 офицеров и 301 матроса.
Тобрук ' первичное вооружение состояло из четырех 4,5-дюймовых (114 мм) пушков Mark III , установлено вперед в двух близнецах турели . Для противовоздушной обороны на корабле находилось двенадцать 40-мм зенитных орудий Bofors : три спаренные установки на кормовой половине корабля и шесть одинарных. На борту находились два пятитрубных торпедных аппарата «Пентад». На «Тобруке» также был установлен противолодочный миномет « Кальмар» .
Корабль был заложен по какаду доки и инжиниринговая компания на своей верфи на какаду острова, Новый Южный Уэльс на 5 августа 1946 г. Тобрук был запущен 20 декабря 1947 года жена Билла Риордан , министра военно - морского флота . Эсминец был зачислен в РАН 8 мая 1950 г., но достроен он был только 17 мая. Название корабля происходит от Осады Тобрука .
История эксплуатации
После завершения испытаний и отработки « Тобрук» был задействован в войне в Корее в августе 1951 года. С октября 1951 года по январь 1952 года эсминец выполнил шесть патрулей, в основном выполняя роль эскорта авианосца или выполняя береговые бомбардировки. Тобрук вернулась в Австралию в феврале 1952 года. В октябре она была частью патруля безопасности вокруг островов Монтебелло во время операции «Ураган» , первого британского испытания ядерного оружия. В июне 1953 года Тобрук вернулся в Корею для второй командировки. Хотя в июле 1953 года было подписано перемирие, Тобрук оставался в этом районе до января 1954 года, а затем вернулся в Австралию для ремонта. За это развертывание Тобрук получил боевую награду «Корея 1951–53».
После завершения переоборудования " Тобрук" работала в водах Австралии и Новой Гвинеи до середины 1955 года, когда она присоединилась к нескольким кораблям RAN для развертывания в Юго-Восточной Азии. В 1956 году она была зачислена в Дальневосточный стратегический резерв . Дальнейшее развертывание было осуществлено в 1957 году, когда Тобрук участвовал в малайской чрезвычайной ситуации ; Позднее он был удостоен второй боевой награды: «Малая 1957». 26 апреля, во время ночных упражнений, звезда снаряд на HMS Кокардовая приземлился в одном из Тобрука " оружейных отсеков с, убив одного моряка и серьезно ранив другого. Третье и последнее назначение эсминца в Стратегический резерв произошло в 1959 году. После переоборудования в начале 1960 года « Тобрук» и несколько других кораблей РАН совершили заходы в порты Нумеи и Новой Гвинеи.
Судьба
В сентябре 1960 года « Тобрук» проводил артиллерийские учения с партнерским кораблем HMAS « Анзак» у побережья Джервис-Бей . Неисправность в Anzac ' направления пушки оборудовании с отрицается умышленные 6 ° СУЙ-прицеливание пушек, с результирующей оболочкой ударяей Тобрук и делают достаточно повреждений разрушителя требуют длительных ремонтов. Временный ремонт были сделаны Тобрук в Джервис - Бей , прежде чем корабль захромал обратно в Сидней, где она была помещена в резерв 29 октября 1960. Два из Anzac ' экипажа s обвинялись по поводу инцидента.
Ремонт эсминца считался неэкономичным, и он оставался на якоре до тех пор, пока 14 мая 1972 года судно не было помечено для утилизации. 15 февраля 1972 года « Тобрук» был продан на металлолом компании Fujita Salvage Company Limited из Осаки , Япония, и 10 апреля покинул Сидней на буксире. 1972 г.
Цитаты
использованная литература
- Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Рама, Том (1992). Где зовет судьба: трагедия HMAS Voyager . Райдалмир, Новый Южный Уэльс: Hodder & Stoughton . С. 36–37. ISBN 0-340-54968-8.
дальнейшее чтение
- Ходжес, Питер (1971). Эсминцы боевого класса . Лондон: Издательство Альмарк. ISBN 0-85524-012-1.