HMS Cook (K638) -HMS Cook (K638)
HMS Cook в апреле 1951 г.
|
|
История | |
---|---|
Объединенное Королевство | |
Имя | HMS Cook |
Тезка | Джеймс Кук |
Заказал | 25 января 1943 г. |
Строитель | William Pickersgill & Sons Ltd. , Саут-Бэнк, Мидлсбро |
Положил | 30 ноября 1944 г. |
Запущен | 24 сентября 1945 г. |
Завершенный | Июль 1950 г. |
Введен в эксплуатацию | 6 июня 1950 г. |
Списан | 1 мая 1964 года |
Идентификация | вымпел номер K638 / A307 |
Судьба | Продан на слом, 1968 г. |
Значок | На синем поле проткнули белое полушарие между главным эстуалом и базовым золотом. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Фрегат класса Bay |
Смещение |
|
Длина | |
Луч | 38 футов 6 дюймов (11,73 м) |
Проект | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
Движение | 2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла, 2 вала, 4-цилиндровые поршневые двигатели с вертикальным тройным расширением , 5500 л.с. (4100 кВт) |
Скорость | 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) |
Диапазон | 724 тонны жидкого топлива, 9500 миль (17600 км) при 12 узлах (22 км / ч) |
Дополнение | 133 |
Вооружение |
|
HMS Кук был Bay класса фрегат из Королевского флота , названный в честь исследователя Джеймса Кука , который служил в качестве обследования судна , в основном в Тихом океане с 1950 до 1964 года.
Строительство
Корабль был первоначально заказал от Уильяма Pickersgill & Sons Ltd. в South Bank, Мидлсбро , 25 января 1943 года , как Лох-класса фрегат Лох Mochrum . Однако затем контракт был изменен, и 30 ноября 1944 года корабль был переименован в адмиралтейский номер 4813, получив пересмотренную конструкцию как фрегат класса Bay и спущенный на воду 24 сентября 1945 года под названием Pegwell Bay . После спуска на воду контракт был расторгнут, и судно было отбуксировано в HM Dockyard Devonport для преобразования в исследовательское судно. Работы начались в феврале 1948 года и были завершены в июле 1950 года. Основное вооружение не было установлено, и были внесены изменения в обеспечение дополнительных помещений и служебных помещений для гидрографических работ . Были установлены другие лодки вместе с обзорной РЛС Тип 972. Корабль был переименован в Cook, а его вымпел изменился на A307.
История обслуживания
Кук была заказана для ходовых испытаний в Девонпорте 6 июня 1950 г. и провела локальные изыскания, прежде чем в январе 1951 г. пополнила свой состав с исследовательского судна " Чайка" . С тех пор и до декабря 1954 г. она в основном использовалась для изыскательских работ у западного побережья Шотландии, хотя в середине 1953 года она также отправилась на Золотой берег для проведения исследований. В том же году она также приняла участие в обзоре флота, посвященном коронации королевы Елизаветы II.
В 1955 году Кук начал проводить испытания системы обзора Decca Two Range Survey, которая фиксировала положение корабля по радиосигналам с двух береговых станций. Она возобновила исследовательские работы в 1956 году с дальнейшими радиоиспытаниями и исследовательскими работами на Гебридских островах .
В марте 1957 года он отправился в Тихий океан через Азорские острова , Вест-Индию и Панамский канал , чтобы 15 мая наблюдать за первым британским испытанием термоядерной бомбы под кодовым названием « Операция« Грейфер ». Затем она отправилась на Фиджи для проведения изыскательских работ, которые включали гравиметрические и магнитные измерения. В марте 1958 года, после переоборудования в Девонпорта военно - морской базы , Окленд , Кук отплыл на Соломоновых островах , находя , что позиции некоторых островов были неправильными. В августе он отплыл в Гонконг для ремонта. В октябре 1958 года он отплыл в Новую Британию , также исследовал отмели и рифы к востоку от Филиппин и провел измерения глубины Филиппинского желоба . Съемка Соломоновых островов продолжалась с ноября 1958 г. по февраль 1959 г., а дальнейшие исследования проводились вокруг Новой Ирландии . Она прибыла в Сидней в марте, чтобы обменяться капитаном и съемочными группами, прилетевшими из Великобритании. Кук вернулся на Фиджи в мае, а в августе - на острова Гилберта и Эллис . Он отплыл в Сингапур в ноябре 1959 года. После инспекции корабль прошел обширный ремонт, получив новое и модернизированное оборудование, а также улучшенные рабочие и жилые помещения.
В марте 1961 года он отплыл к Новым Гебридским островам , а затем вернулся на Фиджи в июле, чтобы продолжить исследовательские работы вокруг островов. В сентябре он отправился в Окленд для ремонта и ежегодного осмотра, а затем вернулся на Фиджи в январе 1962 года. В мае он отплыл на острова Гилберта для исследований и промеров, а затем отправился в Сингапур для ремонта в июле. В октябре Кук вернулся на острова Гилберта и Эллис. После ежегодного осмотра и ремонта в Окленде в апреле – мае 1963 года она вернулась на Фиджи, где занималась съемкой Блай-Уотер и принимала участие в международном исследовательском проекте по изучению экваториальных течений в центральной части Тихого океана.
1 октября 1963 года Кук был остановлен у берегов Сувы и сильно продвинулся вперед. Через десять часов ее сняли с мели и сделали временный ремонт в Суве. В ноябре она отплыла в Сингапур, где ее капитан предстал перед военным трибуналом и был признан виновным в угрозе и посадке на мель своего корабля. Затем она вернулась в Великобританию через Индийский океан, Суэцкий канал, Мальту и Гибралтар. По возвращении в родные воды 24 февраля 1964 года она несла флаг гидрографа военно-морского флота, когда заходила в Девонпорт. Кук был выведен из эксплуатации и списан 1 мая 1964 года, а затем переведен в резерв. Она была внесена в Список утилизации, а в 1968 году была продана компании BISCO для сноса. В апреле того же года ее отбуксировали в Зебрюгге для разрыва отношений.
Командующие офицеры
Из | К | Капитан |
---|---|---|
1953 г. | 1953 г. | Капитан EHB Baker DSO RN |
1961 г. | 1963 г. |
использованная литература
Публикации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.