HMS Cook (K638) -HMS Cook (K638)

HMS Cook
HMS Cook в апреле 1951 г.
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Cook
Тезка Джеймс Кук
Заказал 25 января 1943 г.
Строитель William Pickersgill & Sons Ltd. , Саут-Бэнк, Мидлсбро
Положил 30 ноября 1944 г.
Запущен 24 сентября 1945 г.
Завершенный Июль 1950 г.
Введен в эксплуатацию 6 июня 1950 г.
Списан 1 мая 1964 года
Идентификация вымпел номер K638 / A307
Судьба Продан на слом, 1968 г.
Значок На синем поле проткнули белое полушарие между главным эстуалом и базовым золотом.
Общие характеристики
Класс и тип Фрегат класса Bay
Смещение
  • 1600 длинных тонн (1626 т) в стандартном исполнении
  • 2,530 длинных тонн (2,571 т) в полном объеме
Длина
  • 286 футов (87 м) р / р
  • 307 футов 3 дюйма (93,65 м) o / a
Луч 38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Движение 2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла, 2 вала, 4-цилиндровые поршневые двигатели с вертикальным тройным расширением , 5500 л.с. (4100 кВт)
Скорость 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч)
Диапазон 724 тонны жидкого топлива, 9500 миль (17600 км) при 12 узлах (22 км / ч)
Дополнение 133
Вооружение
  • 4 × 3-фунтовых салютных орудия
  • Траления передач на корме

HMS Кук был Bay класса фрегат из Королевского флота , названный в честь исследователя Джеймса Кука , который служил в качестве обследования судна , в основном в Тихом океане с 1950 до 1964 года.

Строительство

Корабль был первоначально заказал от Уильяма Pickersgill & Sons Ltd. в South Bank, Мидлсбро , 25 января 1943 года , как Лох-класса фрегат Лох Mochrum . Однако затем контракт был изменен, и 30 ноября 1944 года корабль был переименован в адмиралтейский номер 4813, получив пересмотренную конструкцию как фрегат класса Bay и спущенный на воду 24 сентября 1945 года под названием Pegwell Bay . После спуска на воду контракт был расторгнут, и судно было отбуксировано в HM Dockyard Devonport для преобразования в исследовательское судно. Работы начались в феврале 1948 года и были завершены в июле 1950 года. Основное вооружение не было установлено, и были внесены изменения в обеспечение дополнительных помещений и служебных помещений для гидрографических работ . Были установлены другие лодки вместе с обзорной РЛС Тип 972. Корабль был переименован в Cook, а его вымпел изменился на A307.

История обслуживания

Кук была заказана для ходовых испытаний в Девонпорте 6 июня 1950 г. и провела локальные изыскания, прежде чем в январе 1951 г. пополнила свой состав с исследовательского судна " Чайка" . С тех пор и до декабря 1954 г. она в основном использовалась для изыскательских работ у западного побережья Шотландии, хотя в середине 1953 года она также отправилась на Золотой берег для проведения исследований. В том же году она также приняла участие в обзоре флота, посвященном коронации королевы Елизаветы II.

В 1955 году Кук начал проводить испытания системы обзора Decca Two Range Survey, которая фиксировала положение корабля по радиосигналам с двух береговых станций. Она возобновила исследовательские работы в 1956 году с дальнейшими радиоиспытаниями и исследовательскими работами на Гебридских островах .

В марте 1957 года он отправился в Тихий океан через Азорские острова , Вест-Индию и Панамский канал , чтобы 15 мая наблюдать за первым британским испытанием термоядерной бомбы под кодовым названием « Операция« Грейфер ». Затем она отправилась на Фиджи для проведения изыскательских работ, которые включали гравиметрические и магнитные измерения. В марте 1958 года, после переоборудования в Девонпорта военно - морской базы , Окленд , Кук отплыл на Соломоновых островах , находя , что позиции некоторых островов были неправильными. В августе он отплыл в Гонконг для ремонта. В октябре 1958 года он отплыл в Новую Британию , также исследовал отмели и рифы к востоку от Филиппин и провел измерения глубины Филиппинского желоба . Съемка Соломоновых островов продолжалась с ноября 1958 г. по февраль 1959 г., а дальнейшие исследования проводились вокруг Новой Ирландии . Она прибыла в Сидней в марте, чтобы обменяться капитаном и съемочными группами, прилетевшими из Великобритании. Кук вернулся на Фиджи в мае, а в августе - на острова Гилберта и Эллис . Он отплыл в Сингапур в ноябре 1959 года. После инспекции корабль прошел обширный ремонт, получив новое и модернизированное оборудование, а также улучшенные рабочие и жилые помещения.

В марте 1961 года он отплыл к Новым Гебридским островам , а затем вернулся на Фиджи в июле, чтобы продолжить исследовательские работы вокруг островов. В сентябре он отправился в Окленд для ремонта и ежегодного осмотра, а затем вернулся на Фиджи в январе 1962 года. В мае он отплыл на острова Гилберта для исследований и промеров, а затем отправился в Сингапур для ремонта в июле. В октябре Кук вернулся на острова Гилберта и Эллис. После ежегодного осмотра и ремонта в Окленде в апреле – мае 1963 года она вернулась на Фиджи, где занималась съемкой Блай-Уотер и принимала участие в международном исследовательском проекте по изучению экваториальных течений в центральной части Тихого океана.

1 октября 1963 года Кук был остановлен у берегов Сувы и сильно продвинулся вперед. Через десять часов ее сняли с мели и сделали временный ремонт в Суве. В ноябре она отплыла в Сингапур, где ее капитан предстал перед военным трибуналом и был признан виновным в угрозе и посадке на мель своего корабля. Затем она вернулась в Великобританию через Индийский океан, Суэцкий канал, Мальту и Гибралтар. По возвращении в родные воды 24 февраля 1964 года она несла флаг гидрографа военно-морского флота, когда заходила в Девонпорт. Кук был выведен из эксплуатации и списан 1 мая 1964 года, а затем переведен в резерв. Она была внесена в Список утилизации, а в 1968 году была продана компании BISCO для сноса. В апреле того же года ее отбуксировали в Зебрюгге для разрыва отношений.

Командующие офицеры

Из К Капитан
1953 г. 1953 г. Капитан EHB Baker DSO RN
1961 г. 1963 г.

использованная литература

Публикации