HMS Leeds Castle (P258) -HMS Leeds Castle (P258)
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Замок Лидс |
| Заказал | 8 августа 1980 г. |
| Строитель | Холл, Рассел и Компания |
| Положил | 18 октября 1979 г. |
| Запущен | 29 октября 1980 г. |
| При финансовой поддержке | Леди Спид, жена тогдашнего министра флота Кита Спида |
| Введен в эксплуатацию | 27 октября 1981 г. |
| Списан | 8 августа 2005 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Продан в Бангладеш |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Патрульное судно типа Castle |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 11,5 м (37 футов 9 дюймов) |
| Проект | 3,42 м (11 футов 3 дюйма) |
| Движение | 2 × дизеля Ruston 12RKC 5640 л.с. (4210 кВт ), 2 вала |
| Скорость | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) макс. |
| Дополнение | 45 (+ размещение 25 морских пехотинцев ) |
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | Летная палуба может обслуживать вертолеты размером до Westland Sea King, но на ней есть вертолеты Chinook, которые приземлялись на кораблях. |
HMS Leeds Castle (P258) - патрульное судно класса Castle, построенное компанией Hall, Russell & Company в Абердине, Шотландия для Королевского флота . Он был спущен на воду в октябре 1980 года и сдан в эксплуатацию в августе следующего года. Она участвовала в Фолклендской войне 1982 года , действуя между британскими территориями острова Вознесения , Южная Георгия , и Фолклендскими островами в качестве транспортного судна под командованием лейтенант-коммандера Колина Гамильтона.
Замок Лидса потратил много времени на выполнение обязанностей по защите рыболовства вокруг Соединенного Королевства , а также используются в качестве сторожевого корабля на Фолклендских островах. В 2000 году замок Лидс прошел восьмимесячный ремонт и вернулся в состав флота в начале 2001 года.
Дизайн и конструкция
Класс Castle был разработан для защиты рыболовства и патрулирования нефтяных месторождений в исключительной экономической зоне Соединенного Королевства (ИЭЗ). Они были продолжением временного патрульного судна класса Island, которое было заказано в 1975 году, когда ИЭЗ была расширена до 200 морских миль (370 км; 230 миль), и в результате первоначального опыта с островами была значительно увеличена. более длинный, чтобы улучшить мореходность в сильном море, при этом дополнительная длина дает большую скорость при той же мощности, что и острова, и позволяет оборудовать большую вертолетную палубу.
Замок Лидс был 81,0 метров (265 футов 9 дюймов) длинный общие и 75,0 м (246 футов 1 дюйм) между перпендикулярами , с пучком 11,5 м (37 футов 9 дюймов) и осадкой 3,42 м (11 футов 3 дюйма). Водоизмещение составило 1350 длинных тонн (1370 т ) стандартное и 1550 длинных тонн (1570 т) при полном грузе. Судно было оснащено двумя дизельными двигателями Ruston 12RK 320 DM мощностью 5460 тормозных лошадиных сил (4070 кВт ) (с максимальной устойчивой мощностью 4380 л.с. (3270 кВт), приводя в движение два вала с гребными винтами регулируемого шага. узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Корабль имел дальность полета 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).
Первоначально корабль был вооружен одной пушкой Bofors 40 мм L / 60 , однако к 1990 году она была заменена 30-мм пушкой Oerlikon на установке DS30B. Основное вооружение было дополнено двумя пулеметами калибра 7,62 мм. В кормовой части была оборудована большая вертолетная палуба, подходящая для посадки вертолета Sea King или Chinook , но ангара не было, так как стоимость постоянно находящегося на борту вертолета будет больше, чем стоимость корабля. Он был оснащен навигационным радаром Type 1006, который в 1989 году был дополнен радаром воздушного и надводного поиска Type 994, а также электронной системой перехвата UAN (1) (на основе системы Orange Crop, установленной на вертолеты Королевского флота). Корабль имел экипаж из 6 офицеров и 39 других рангов, а также имел место для перевозки отряда Королевской морской пехоты из 25 человек .
Замок Лидс был заложен в зал, Russell & Company «s Aberdeen верфи в Yard номером 985 от 18 октября 1979 как первый из двух Касл-класса патрульных судов. Это было до официального заказа на размещение двух кораблей, который состоялся только 8 августа того же года. Он был спущен на воду 22 октября 1980 года, а закончен в декабре 1981 года.
Услуга
После ввода в эксплуатацию и доработки замок Лидс , которому был присвоен вымпел P258, в марте 1982 года начал патрулирование по охране рыболовства вокруг Шетландских островов и Ла-Манша . 2 апреля 1982 года началась Фолклендская война, когда аргентинские войска вторглись на Фолклендские острова . Замок Лидс был отвлечен от своих обычных обязанностей по патрулированию в Северном море 22 апреля, на нем было установлено дополнительное оборудование связи и опреснительная установка в HMNB Portsmouth, прежде чем 29 апреля они отправились на Фолклендские острова. Она прибыла в Зону полного отчуждения 21 мая, где работала судном-отправителем, в его обязанности входило выполнение функций заправочной платформы для вертолетов, перебрасывающих складские запасы между транспортом « Королева Елизавета 2» , Канберра и Норланд около Южной Георгии 27 мая. Затем ей было приказано нести караульную службу на острове Вознесения , она прибыла туда 6 июня 1982 года, а 29 июня снова отправилась на Фолклендские острова и прибыла в Порт-Стэнли 12 июля. Она отправилась в обратный путь в Великобританию 24 июля, вернувшись в свой порт приписки Росайт 20 августа 1982 года.
В 1983 году замок Лидс принял участие в испытаниях на постановку мин.
Корабль был списан в 2005 году после 24-летней карьеры, завершившей свое последнее развертывание в качестве патрульного судна, базирующегося на Фолклендских островах. Она была освобождена от этой роли в 2004 году, вернувшись в Великобританию в ноябре.
Продажа в Бангладеш
В апреле 2010 года замок Лидс был продан Бангладеш вместе с замком Думбартон . Два корабля были переоборудованы на заводе A&P Group в Ньюкасл-апон-Тайн перед передачей. В 2010 году замки Лидс и Думбартон были переименованы в Дхалешвари и Биджой ВМС Бангладеш соответственно.
Примечания
использованная литература
- Бейкер, AD, III, изд. (1998). Справочник Военно-морского института по боевым флотам мира 1998–1999 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4..
- Браун, Дэвид К .; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин Р .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: Воздушная война . Британская авиационная исследовательская группа. ISBN 0-906339-05-7.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Instotute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Презелин, Бернар; Бейкер, AD, III, ред. (1990). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1990/1991 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
- Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.