Вербена (K85) - Verbena (K85)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство
|
|
| Имя: | HMS Verbena |
| Заказал: | 25 июля 1939 г. |
| Строитель: | Smiths Dock Company , Саут-Бэнк-он-Тис |
| Выложено: | 29 июня 1940 г. |
| Запущено: | 1 октября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 декабря 1940 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела : K85 |
| Девиз: | Добродетель бене доната : « Наделен доблестью» |
| Почести и награды: |
Атлантика 1941 |
| Судьба: | Списан с 1 октября 1951 г. |
| Значок: | На Белом Поле Цветок Вербены собственно с Золотым нимбом. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корвет класса Flower |
| Смещение: | 925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн) |
| Длина: | 205 футов (62,5 м) o / a |
| Луч: | 33 футов (10,1 м) |
| Проект: | 11,5 футов (3,51 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16 узлов (29,6 км / ч) |
| Ассортимент: | 3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч) |
| Дополнение: | 85 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Вербена был цветок класса корвет из Королевского военно - морского флота во время Второй мировой войны . Он был спущен на воду в 1940 году, участвовал в битве за Атлантику и был списан в 1951 году.
строительство
Назначенный на вымпел номер K85, вербены был построен Smiths Dock Company , South Bank-он-Тис и был заложен 29 июня 1940 года, первоначально в рамках контракта на французском флоте . Он был спущен на воду 1 октября 1940 г., приступил к приемочным испытаниям 5 декабря 1940 г. и 19 декабря 1940 г. был принят на вооружение Королевского флота. Она проводила отработку учений на противолодочной тренировочной базе Королевского флота на HMS Western Isles , Tobermory, и 30 декабря 1940 года была сертифицирована как пригодная для морского сопровождения.
обслуживание
Вербена имела честь быть первым корветом, которым командовал офицер Королевского военно-морского добровольческого резерва , капитан-лейтенант Денис Райнер , с ноября 1940 по сентябрь 1942 года. Он также был первым корветом класса Flower, который был установлен с удлиненным бак для повышения остойчивости на море.
Она присоединилась к своему первому конвою под командованием Райнера 5 января 1941 года и должным образом сопроводила торговых судов до 20 ° з.д., прежде чем вернуться (тогда предел для морского сопровождения). После сопровождения еще двух конвоев, она была направлена в Срединно-океанский эскортный отряд , эскорт-группу B12, базирующийся в Лондондерри. 1 февраля 1941 года, после высадки уцелевших с затонувшего торгового судна, она была доставлена на Клайд для оснащения средствами траления.
Затем она отправилась в сопровождении в Гибралтар, а затем вернулась к своим обязанностям в Атлантике, включая ограниченное сопровождение конвоя HX 126, который подвергся атаке со стороны в общей сложности одиннадцати подводных лодок (конвой потерял в процессе девять торговых судов ).
4 сентября 1941 года он был переоборудован в Грейнджмауте и получил радар Тип 271 , взятый с линейного крейсера HMS Renown . После этого она отплыла для сопровождения из Фритауна . После дальнейших операций в Кейптауне он поплыл, чтобы присоединиться к Восточному флоту в Коломбо, где 25 апреля 1942 года был объявлен вышедшим из строя из-за серьезной неисправности котла, и только 6 февраля 1943 года был признан годным для дальнейшей службы.
Дальнейшие переводы привели к тому, что ее направили в Сила сопровождения в Индийском океане, снова на Восточный флот, затем на флот Ост-Индии, а затем, наконец, в сентябре 1945 года на Резервный флот, базирующийся в Милфорд-Хейвен, и поместили в резервный список.
Судьба
Она была внесена в список утилизации и продана шведской судоходной компании AB Tore Holmes для преобразования в торговца. Ее преобразование так и не было предпринято, и в конце концов она была продана, а с 1 октября 1951 года отправлена на слом в Блит .