Рейс 708 авиакомпании Hawthorne Nevada Airlines - Hawthorne Nevada Airlines Flight 708

Рейс 708 авиакомпании Hawthorne Nevada Airlines
DC-3HawthorneNevada65 (4485524573) .jpg
Douglas DC-3 N15570, связанный с аварией
Несчастный случай
Дата 18 февраля 1969 г.
Резюме Управляемый полет на местности , ошибка пилота
Сайт Гора Уитни , округ Инио , недалеко от Лоун-Пайн, Калифорния , США
Тип самолета Дуглас DC-3
Оператор Хоторн Невада Эйрлайнз
Регистрация N15570
Начало полета Хоторн , Невада
Назначения Бербанк , Калифорния
Жильцы 35 год
Пассажиры 32
Экипаж 3
Смертельные случаи 35 год
Выжившие 0

Рейс 708 авиакомпании Hawthorne Nevada Airlines был внутренним нерегулярным пассажирским рейсом между промышленным аэропортом Хоторн , штат Невада (HTH) и аэропортом Голливуд-Бербанк , штат Калифорния (BUR / KBUR), который врезался в самую высокую гору в прилегающих к ней Соединенных Штатах , гору Уитни , недалеко Lone Pine , 18 февраля 1969 года, убив всех 35 пассажиров и членов экипажа на борту.

История полета

Самолет Douglas DC-3 работал по визуальному плану правил полета . Экипаж состоял из капитана Фреда Холла (43 года), первого офицера Раймонда Хамера (41 год) и одной бортпроводницы Патрисии Наннес (21 год). Он вылетел в 3:50 по тихоокеанскому стандартному времени, а последний контакт был установлен в 4:06, когда самолет разговаривал со станцией обслуживания полетов Тонопа. Через час, в 5:10, самолет врезался в отвесную скалу на восточной стороне горы Уитни на высоте 11770 футов (3558 м). Затем основная часть обломков соскользнула с обрыва и остановилась примерно в 152 м от обрыва, где и загорелась. Все 32 пассажира и 3 члена экипажа погибли.

Поисково-спасательная операция

После пропажи самолета были начаты обширные поиски с воздуха и с земли, но снег, низкая облачность и гористая местность затрудняли поиски. Самолет был окончательно обнаружен 8 августа 1969 года. Задержка, вероятно, не повлияла на нехватку выживших, поскольку считается, что все находившиеся на борту погибли при ударе.

Расследование

Национальный совет по безопасности на транспорте начал обширное исследование на месте крушения. Его выводы были следующими:

Авария была вызвана отклонением от предписанного маршрута полета, разрешенного в утвержденных FAA эксплуатационных спецификациях компании, в результате чего самолет эксплуатировался в погодных условиях по ППП, в высокогорной местности, в районе, где не было средства радионавигации. Погода также способствовала этому.

Рекомендации

Внешние ссылки

Координаты : 36 ° 34'N 118 ° 16'W. / 36,567 ° с.ш.118,267 ° з. / 36,567; -118,267