Международный класс Кубка Америки - International America's Cup Class

Alinghi IACC лодка, в 2007 году

Класс International Americas Cup Class - это класс гоночных яхт, которые были разработаны для Кубка Америки в период с 1992 по 2007 год. Эти яхты , хотя и не идентичны, все были спроектированы по одной и той же формуле, чтобы дать дизайнерам свободу экспериментировать, сохраняя при этом лодки достаточно сопоставимыми. гоняться в реальном времени. Этот класс был создан для Кубка Америки 1992 года из-за очевидных недостатков 12-метрового класса , который использовался в Кубке Америки с 1958 года.

Помимо Кубка Америки, яхты IACC участвовали в других регатах , включая миры IACC.

Номера парусов IACC

Номера на парусе IACC были выданы в соответствии с датой, когда измерительный комитет ACM решил, что корпус достиг определенной стадии завершения. Номер состоял из двух частей: государства флага (представленного трехбуквенным префиксом) и номера корпуса. Код страны изменился, поскольку корпус был переведен из государства флага в государство флага. Лишь одной лодке дважды выдавался номер на парусе, как в случае с RUS-62, которая была новой лодкой, основанной на сильно модифицированном корпусе RUS-24 и перерегистрированной как RUS-62.

Правило IACC

Версия 5.0 Правил класса International America's Cup была выпущена 15 декабря 2003 года. Авторские права принадлежат совместно Защитнику Алинги и «Претенденту Рекордов» BMW Oracle Racing .

Типичными параметрами яхты IACC были:

  • длина: 25 метров (82 футов)
  • вес: 24 тонны (24 длинных тонны; 26 коротких тонн)
  • высота мачты: 35 метров (115 футов)
  • вес луковицы: 19 тонн (19 длинных тонн; 21 коротких тонн)
  • площадь паруса: 325 квадратных метров (389 квадратных ярдов) с наветренной стороны, 750 квадратных метров (900 квадратных ярдов) с подветренной стороны
  • экипаж: 17+ « 18 человек »

Яхты и команды-победители IACC

Смотрите также: Список яхт IACC и Список регат IACC

Кубок Америки

Кубок Louis Vuitton

Система сигнализации судьи («USS»)

На Кубке Америки 2007 года была введена «Система сигналов судьи» (USS), которая позволила судьям уведомлять две яхты об их положении по отношению друг к другу при обгоне и их положении относительно отметки на дистанции при обгоне. непосредственная близость к отметке.

И на защитнике, и на сопернике был дисплей с тремя светодиодами зеленого, желтого и белого цветов соответственно.

  • ЗЕЛЕНЫЙ светильник: ВХОД В ЗОНУ. Статус «Вкл.» Означает, что ведущая яхта вошла в зону в двух или трех длинах лодки от отметки.
  • ЯНТАРНАЯ лампа: ПЕРЕКРЫТИЕ. Статус «Вкл.» Означает, что нос обгоняющей яхты перекрывает корму ведущей яхты, и для подветренной яхты нет ограничений по прямому курсу для следующего знака. Яхта с подветренной стороны может указывать выше прямого курса к следующему знаку, в результате чего яхта, находящаяся на наветренной стороне, будет лавировать или плыть выше, чем необходимо, к следующему знаку.
  • БЕЛАЯ лампа: ПРАВИЛО 17.1. Статус «Вкл.» Указывает на то, что глубина перекрытия увеличилась до такой степени, что яхта с подветренной стороны должна теперь придерживаться правильного курса к знаку и, следовательно, не может указывать выше и заставлять обгоняющую яхту либо лавировать, либо идти более высоким курсом к марке. следующая отметка.

Правила гонок определяют, какая тактика / маневры допустимы, когда яхта приближается к знаку, а также когда отставшая яхта начинает обгонять впереди идущую лодку. Целью USS является устранение сомнений и связанных с ними протестов, вызванных участниками, имеющими разные мнения относительно своего положения относительно друг друга или своего расстояния от знаков, а затем выполняющих тактические маневры, запрещенные правилами гонок.

Система была разработана Pilotfish Networks AB.

Формула

Формула:

  • ДСП: водоизмещение в кубических метрах;
  • L: расчетная длина в метрах;
  • S: расчетная площадь парусов в квадратных метрах;

18-й мужчина

Яхты класса International America's Cup обслуживали 17 человек. Лодки должны были нести так называемый «18 человек», пассажира или эквивалентный вес до 100 кг. Это была очень востребованная должность, которую часто занимали знаменитости или представитель одного из ключевых спонсоров команды.

Конец IACC

Сразу же после заключения Кубка Америки 2007 , Брэд Баттерворт официально объявил от имени Alinghi и управления Кубком Америки , что новый дизайн лодки будет плавало в следующем издании Кубка Америки . Было ощущение, что существующее правило IACC развилось настолько, насколько это было практично, и что в духе Кубка Америки возникла необходимость в новом дизайнерском решении.

В конце концов Алинги обнародовал новый дизайн, получивший название AC 90. Планы по внедрению этого класса были отменены поражением Алинги от BMW Oracle на Кубке Америки 2010 года и последующим созданием катамаранов класса AC72 .

Последней завершенной яхтой IACC был корпус номер 100 , Defender 2007 года; Последней регатой, в которой участвовали лодки IACC, была гонка Louis Vuitton Trophy в Дубае в ноябре 2010 года .

Смотрите также

Рекомендации