Исикавадзима Цу-11 - Ishikawajima Tsu-11

Ishikawajima Tsu-11 был мотокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель производится в небольших количествах в Японии в заключительных этапах Второй мировой войны . Он был главным образом разработан для приведения в действие японской летающей бомбы Yokosuka MXY7 Ohka , оружия камикадзе .

Дизайн и развитие

На Tsu-11 использовался четырехцилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель Hitachi Hatsukaze Toku Model 13 - лицензионная версия немецкого перевернутого рядного четырехцилиндрового двигателя Hirth HM 504 с воздушным охлаждением, с указанием версии «модель 13». приспособление для привода одноступенчатого компрессора . За компрессором была установлена ​​система впрыска топлива. В процессе работы топливо будет смешиваться со сжатым воздухом, и полученная смесь воспламеняется, создавая тягу.

Двигатель был разработан, чтобы преодолеть основной недостаток оружия Ohka Type 11 - ограниченную дальность действия. Тип 11 был оснащен ракетными двигателями на твердом топливе, которые обеспечивали огромное ускорение, но имели очень короткое время работы. В результате авианосец «Оки» должен был лететь очень близко к цели, что делало ее уязвимой для перехвата. На практике большинство бомбардировщиков с «Ока» были сбиты еще до того, как им представилась возможность запустить оружие. Было высказано предположение, что реактивный двигатель будет обеспечивать высокую скорость, а также достаточную дальность, чтобы поддерживать самолет-носитель в безопасности достаточно долго, чтобы выпустить «Оку» и покинуть этот район.

Впервые двигатель был испытан под бомбардировщиком Yokosuka P1Y где-то в 1944 году и был признан достаточно успешным, чтобы запустить его в производство. Ohka адаптировали для размещения двигателя в удлиненном фюзеляже с добавленными по бокам воздухозаборниками. Эта конфигурация получила обозначение Ohka Type 22. Tsu-11 был также выбран для установки на Yokosuka MXY9 Shuka («Осенний огонь») - учебно-тренировочного комплекса, предназначенного для подготовки пилотов к ракетному перехватчику Mitsubishi J8M . Однако ни один из этих самолетов не поступил на вооружение, поскольку их разработка произошла слишком поздно во время войны.

Существует единственный образец двигателя Цу-11, хранящийся в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия . В 1997 году он был установлен в музейной Оке 22 во время реставрации. Инженерный анализ двигателя во время процесса восстановления показал, что впрыск топлива и сгорание, вероятно, мало влияют на мощность двигателя, а большая часть тяги фактически создается компрессором.

Приложения

• Йокосука MXY7 Ока
• Йокосука MXY9

Смотрите также

Связанная разработка

• Hirth HM 504
• Hitachi Hatsukaze

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Библиография

• Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN   978-83-65281-32-6 .