Ягуар XK140 - Jaguar XK140

Ягуар XK140
XK140 открытый двухместный или родстер 1954 г.
Обзор
Производитель	Автомобили Ягуар
Производство	1954–1957
Кузов и шасси
Класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-местный родстер 2-местный кабриолет 2-местное купе
Макет	Макет FR
Габаритные размеры
Длина	176 дюймов (4470 мм)
Ширина	64,5 дюйма (1638 мм)
Снаряженная масса	3,136–3,248 фунтов (1,422–1,473 кг)
Хронология
Предшественник	Ягуар XK120
Преемник	Ягуар XK150

Jaguar XK140 это спортивный автомобиль производства Jaguar между 1954 и 1957 в качестве преемника XK120 . Обновления включали больше внутреннего пространства, улучшенные тормоза, реечное рулевое управление, увеличенный ход подвески и телескопические амортизаторы вместо старой конструкции рычага.

История

XK140 был представлен в конце 1954 года и продавался как модель 1955 года. Внешние изменения, которые отличали его от XK120, включали более существенные передний и задний бамперы с переключателями и мигающие указатели поворота (управляемые переключателем на приборной панели) над передним бампером.

Эмблема загрузки

Решетка осталась того же размера, но стала цельной литой конструкцией с меньшим количеством и более широкими вертикальными полосами. Значок Jaguar был встроен в решетку радиатора. Хромированная декоративная планка проходила по центру капота (капота) и крышки багажника (багажника). Эмблема на крышке багажника содержала слова «Победитель Ле-Мана 1951–3».

Родстер сзади

Открытый двухместный автомобиль или родстер 1956 года с водонепроницаемой кожаной панелью

Интерьер купе Drophead

Купе Drophead 1955 года

Купе с фиксированной головкой

Интерьер был сделан более комфортным для более высоких водителей за счет перемещения двигателя, брандмауэра и передней панели вперед, что дало на 3 дюйма (76 мм) больше места для ног. Две 6-вольтовые батареи, по одной в каждом переднем крыле, были установлены на купе с фиксированной головкой, но у Drop Heads и открытого двухместного автомобиля была одна 12-вольтовая батарея, установленная в переднем крыле со стороны пассажира.

XK140 оснащался разработанным Уильямом Хейнсом 3,4-литровым двигателем Jaguar XK с двойным верхним распределительным валом, рядным 6 , с модификациями Special Equipment от XK120, которые увеличили указанную мощность на 10 л.с. до 190 л.с. (142 кВт) полной при 5500 об / мин. в стандартной комплектации. Дополнительная головка блока цилиндров C-Type, перенесенная из каталога XK120, развивала полную мощность 210 л.с. (157 кВт) при 5750 об / мин.

С головкой C-типа, 2-дюймовыми карбюраторами H8, отлитыми в песчаные формы, более тяжелыми торсионами и двумя выхлопными трубами, автомобиль получил обозначение XK140 SE в Великобритании и XK140 MC в Северной Америке.

В 1956 году XK140 стал первым спортивным автомобилем Jaguar с автоматической коробкой передач. Как и в случае с XK120, в качестве опций использовались проволочные колеса и двойная выхлопная система, при этом большинство XK140, импортированных в США, имели опциональные колеса. Автомобили со стандартными дисковыми колесами имели лопаты (юбки крыльев) над проемом заднего колеса. Фабрика Spec 6.00 × 16 дюймов перекрестно шины или дополнительные 185VR16 Pirelli Cinturato CA67 радиалы могут быть установлены либо на 16 × 5K½ твердых колес или 16 × 5K (специальное оборудование) проводных колес.

Стили тела

Roadster (обозначенный в Америке как OTS - Open Two Seater) имел легкий брезентовый верх, который складывался за сиденьями. Салон был отделан кожей и кожзаменителем, включая приборную панель. Как и XK120 Roadster, версия XK140 имела съемные брезентовые и пластиковые боковые занавески на дверях из легкого сплава типа barchetta и крышку тонно . Верхние части дверей и панель ниши были урезаны на два дюйма (50 мм) по сравнению с XK120, чтобы обеспечить более современное расположение руля. Угол передней грани дверей (A-Post) был изменен с 45 градусов на 90 градусов, чтобы облегчить доступ. Ветровое стекло осталось съемным.

У Drophead Coupé (DHC) был более объемный брезентовый верх с подкладкой, который спускался на кузов за сиденьями, фиксированное ветровое стекло, интегрированное с кузовом, заводные боковые окна и небольшое заднее сиденье. Он также имел облицованную ореховым шпоном приборную панель и дверные накладки.

Купе с фиксированной головкой (FHC) разделяло внутреннюю отделку DHC и заднее сиденье. Прототип купе с фиксированной головкой сохранил профиль крыши XK120 с фиксированной головкой, а передние крылья и двери были такими же, как у модели Drophead. У серийных автомобилей была удлиненная крыша, переднее переднее лобовое стекло, более короткие передние крылья и более длинные двери, что позволило упростить посадку и увеличить внутреннее пространство и пространство для ног.

Технические характеристики двигателя

Представление

Стандартный XK-140 SE мог развивать максимальную скорость 120–125 миль в час (193–201 км / ч). Дорога & Track ' s XK-140 MC испытания в июне 1955 года записал лучший двухстороннюю среднем на 120,3 миль в час (193,6 км / ч). Лучшая скорость в одном направлении была 121,1 миль в час (194,9 км / ч). Спортивные автомобили Illustrated ' тест с одной и той же модели в августе 1957 года был быстрый двусторонний средний 121 миль в час (195 км / ч). Их лучший односторонний пробег - 124 миль в час (200 км / ч). Тест Карла Людвигсена, опубликованный в Sports Car World (июль 1957 г.), дал те же результаты, что и тест SCI .

Время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) составило 8,4 секунды, 9,1 секунды и 9,1 секунды соответственно. Только тест R&T пытался разгоняться до 0–100 миль в час (161 км / ч), что занимало 26,5 секунды. Время простоя на 1/4 мили (~ 400 м) составило 16,6 секунды (82 миль в час (132 км / ч) приблизительно) и 16,9 секунды (86 миль в час (138 км / ч)).

Версии Coachbuilt

Jaguar XK140 Zagato Coupé был построен для Guido Модиано (личный друг Элио и Ugo Zagato) которого XK140 был поврежден в результате несчастного случая. Загато представил автомобиль на Парижском автосалоне 1957 года , надеясь продать больше. Еще два были построены, хотя это были XK150.

• Jaguar XK140 Zagato Купе
• 
• 

Jaguar XK140 купе по Ghia было разработано Джованни Микелотти в 1955 году три машины , как сообщается , были построены.

• Купе Jaguar XK140 от Ghia
• 
• 
• 
• 

Производство

Номера шасси предоставлены Jaguar Heritage Trust.

Рекомендации

Внешние ссылки

• Волонтер XKData.com вёл онлайн-реестр тысяч автомобилей