Бульвар Джуниперо Серра - Junipero Serra Boulevard

Бульвар Джуниперо Серра
Часть	SR 1 между I-280 в Дейли-Сити и 19-й авеню в Сан-Франциско
Тезка	Хуниперо Серра
Поддерживается	Caltrans и местные органы власти
Длина	7,1 миль (11,4 км)
Южный конец	I-280 в Южном Сан-Франциско
Основные ; узлы	SR 1 в Дейли-Сити
Северный конец	Sloat Blvd. в Сан-Франциско
Строительство
Начало строительства	1908 г.
Завершение	1952 г.
Инаугурация	1956 г.

Бульвар Джуниперо Серра - крупный бульвар в Сан-Франциско и к югу от него, названный в честь францисканского монаха Джуниперо Серра . В пределах города он является частью маршрута State Route 1 , самого короткого соединения между межштатной автомагистралью I-280 и мостом Золотые Ворота . Остальная часть в округе Сан-Матео была обойдена или заменена I-280, автострадой Джуниперо Серра. Бульвар был одной из нескольких новых дорог, построенных вдоль полуострова Сан-Франциско до эпохи автострад , и в 1956 году стал государственной автомагистралью, известной как Route 237, получив в результате State Route 117обозначение в изменении нумерации 1964 года , только для того, чтобы быть удаленным из системы государственных дорог в следующем году. Две другие региональные автомагистрали - Бэйшор Хайвей и Скайлайн Бульвар - также были модернизированы или объезжены автострадами.

Описание маршрута

Остановка Muni на бульваре Джуниперо Серра возле 19-й авеню.

Бульвар Джуниперо Серра начинается на выезде 44 (Авалон Драйв) с I-280 и идет на север вдоль восточной стороны I-280 как четырехполосное шоссе с минимальными пересечениями, к востоку от линии хребта полуострова Сан-Франциско, которая Бульвар Скайлайн ( SR 35 ) едет вдоль. В медиане заканчивается , когда он пересекает Хикки бульвар; часть бульвара Хики к востоку от бульвара Джуниперо Серра до Эль Камино Реал ( SR 82 ) была построена как часть той части бульвара Джуниперо Серра на севере. Бульвар продолжается на север с редкими перекрестками, некоторые с выходом на I-280, прежде чем перейти на западную сторону I-280 к северу от Вашингтон-стрит в Дейли-Сити и обратно на восточную сторону к северу от Школьной улицы. На бульваре Джона Дейли бульвар Джуниперо Серра пересекает I-280 в последний раз и становится частью SR 1 ; полосы движения на север просто пересекают I-280, сливаясь с съездом, по которому SR 1 с I-280 выходит на бульвар, но движение в южном направлении должно проходить под бульваром Дейли, выезжать и объезжать мост, под которым он только что прошел, а затем повернуть направо. на бульвар Джуниперо Серра.

Сразу за бульваром Дейли бульвар Джуниперо Серра переходит в Сан-Франциско как шестиполосное шоссе, расширяющееся до восьми после развязок с бульваром Алемани и Братским путем . SR 1 вскоре сворачивает на северо-запад на 19-ю авеню , с тремя полосами движения в каждом направлении и шестью (по три в каждом направлении) на бульваре. Последний участок бульвара Джуниперо Серра имеет фасадные дороги для местного доступа и засажен деревьями между главной и передней проезжей частью. В Ocean Avenue, то K Ingleside линия Сан - Франциско муниципального железной дороги входит в медиану, оставаясь там до бульвара заканчивается несколько блоков позже в St. Francis Circle . На этом перекрестке с пятью путями бульвар Слоат направляется на запад, бульвар Св. Франциска на восток, Портола-Драйв на северо-восток и Вест-Портал-авеню на северо-северо-восток, ведущие к туннелю Твин Пикс .

История

Между 1899 и 1915 годами город Сан-Франциско построил «автомобильный бульвар» от конца существующей Корбетт-авеню (ныне Портола-Драйв ) на Оушен-авеню к югу за ипподромом Ingleside до линии графства, где она продолжалась до Скул-стрит в Дейли-Сити (тогда часть Колмы ). В северном конце он соединялся с бульваром Парксайд (ныне бульвар Слоут ) и бульваром Дьюи. В 1908 году городской попечительский совет назвал новый бульвар в честь Хуниперо Серра .

Бульвар Джуниперо Серра в Пало-Альто.

4 сентября 1928 года Сан-Франциско и округ Сан-Матео сформировали Объединенный район автомагистралей № 10 , чтобы профинансировать и построить расширение бульвара на юг до Бурлингейма . Улучшение существующей дороги к северу от Школьной улицы было завершено в 1930 году; расширение продолжало проезжую часть к Edgemar Road (ныне Eastmoor Avenue) в начале 1930-х годов, а в 1933 году она достигла Эль-Камино-Реал ( US 101 , ныне SR 82 ) в Южном Сан-Франциско . К югу от округа Санта-Клара 11 июля 1932 года был открыт участок запланированной дороги мимо Стэнфордского университета (он так и не был соединен с остальной частью, хотя был предложен маршрут, который будет включать Аламеда-де-лас-Пульгас). Строительство продолжалось на участке. Округ Сан-Матео заканчивается Сан-Бруно , выходящим на Снит-лейн в 1940 году и Кристал-Спрингс-роуд в начале 1950-х годов; запланированное продолжение Миллбрэй-авеню так и не было построено. Вдоль дороги было построено три разделения ступеней: два (построенные примерно в 1950 г. и до сих пор сохранившиеся) на Brotherhood Way и Alemany Boulevard в Сан-Франциско и третье (построенные к 1947 году) на Вашингтон-стрит в Дейли-Сити. Общая стоимость дороги между городской линией и Кристал-Спрингс-роуд составила более 3 миллионов долларов, причем более половины этой суммы обычно поступает из Сан-Франциско.

Закон 1956 года передал расширение от южного перекрестка с бульваром Алемани (ныне бульвар Джона Дейли ) на юг до Кристал-Спрингс-роуд, в штат как State Highway Route 237 , и распустил объединенный район шоссе. (От бульвара Дейли на север до Сан-Франциско бульвар Джуниперо Серра уже был государственной автомагистралью, частью шоссе 56 ( SR 1 ).) Ответвление на Эль-Камино-Реал было передано городу Южный Сан-Франциско, чтобы сохранить его как бульвар Хики. .

К 1955 году была запланирована автострада Джуниперо Серра , которая начиналась у автострады Парк Президио около южного конца 7-й авеню, проходила под туннелем под Золотыми Воротами и направлялась на юг в округ Сан-Матео через бульвар Джуниперо Серра. Это также было включено в предварительные планы системы автомагистралей между штатами как часть петли вокруг залива Сан-Франциско и было добавлено к системе автомагистралей штата (как Маршрут 239 ) в 1957 году по этой причине. Конечный путь этой автострады (которая никогда не строилась в Сан-Франциско), часть I-280 , как правило, проходила параллельно бульвару Джуниперо Серра до Кристал-Спрингс-роуд и фактически заменяла бульвар к югу от Авалон-Драйв. Однако к югу от Кристал-Спрингс-роуд был выбран более западный маршрут по бульвару Скайлайн ( SR 35 ). Государственное шоссе вдоль бульвара Джуниперо Серра, которое в 1964 году стало Маршрутом 117, в 1965 году было повернуто обратно к округу Сан-Матео. Штат построил замену автострады (I-280) в середине-конце 1960-х и начале 1970-х годов. , и в целом сохранил старый бульвар как дорогу к северу от Авалон-Драйв, хотя разделение уровней на Вашингтон-стрит было разрушено. Короткий отрезок возле Кристал-Спрингс-роуд теперь является съездом, соединяющим I-280 с Каннингем-Уэй.

Основные перекрестки

В этот список входит участок к югу от Авалон Драйв, который был заменен шоссе I-280.

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Сан-Матео	Сан-Бруно	0,0	0,0	Crystal Springs Road
		0,3	0,48	I-280 юг - Сан-Хосе	Южный конец I-280 перекрытия; выход на юг и вход на север
		0,9	1.4	Сан-Бруно-авеню
		1.1	1,8	I-380 на восток в США 101
		1.5	2,4	Sneath Lane
	Южный Сан-Франциско	2.2	3.5	I-280 север - Дейли-Сити , Сан-Франциско	Северный конец I-280 перекрытия; выход на север и вход на юг
		2.2	3.5	Авалон Драйв
		2,8	4.5	I-280 North / Westborough Boulevard - Сан-Франциско
		4.3	6.9	Хикки-Бульвар
	Колма - линия Южный Сан-Франциско	4,7	7,6	I-280 север / бульвар Серрамонте - Сан-Франциско
	Daly City	5,7	9.2	I-280 юг / SR 1 юг / F Street - Сан-Хосе , Пасифика
		5.9	9,5	Сан-Педро-роуд, Истмур-авеню
		6.0	9,7	I-280 север / Вашингтон-стрит - Сан-Франциско
		6.4	10,3	Школьная улица
		7.2	11,6	I-280 север / бульвар Джона Дейли - центр Сан-Франциско , мост через залив , район Вестлейк
		7.3	11,7	I-280 юг / SR 1 юг - Сан-Хосе	Южный конец SR 1 перекрытия
Город и округ Сан-Франциско		7,6	12.2	Бульвар Алемани восток - Cow Palace
		7,8	12,6	Братство Путь на запад
		8.1	13.0	SR 1 север ( 19-я авеню ) - мост Золотые Ворота	Северный конец SR 1 перекрывается
		9.0	14,5	Ocean Avenue
		9,3	15.0	Sloat Boulevard, бульвар Святого Франциска, Portola Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили