Лоуик, Нортгемптоншир - Lowick, Northamptonshire
| Lowick | |
|---|---|
 Церковь Святого Петра, Лоуик | |
  Lowick Расположение в графстве Нортгемптоншир
| |
| численность населения | 298 (перепись 2011 г.) |
| Справочник по сетке ОС | SP9780 |
| Унитарный орган | |
| Церемониальный округ | |
| Область | |
| Страна | Англия |
| Суверенное государство | Объединенное Королевство |
| Почтовый город | Кеттеринг |
| Почтовый индекс района | NN14 |
| Телефонный код | 01832 |
| Полиция | Нортгемптоншир |
| Огонь | Нортгемптоншир |
| Скорая помощь | Ист-Мидлендс |
Лоуик - деревня и гражданский приход, входящие в состав округа Северный Нортгемптоншир , Англия, примерно в 2 милях (3,2 км) к северо-западу от Трапстона . Он появляется в Книге Судного дня как Лухвик , а затем как Лофвик и в 1167 году как Луффевич . Название происходит от староанглийского «мест обитания Luhha в или Luffa в», WIC существо родственного Викус в латинском . На момент переписи 2011 года население прихода составляло 298 человек.
Здания
Drayton House находится в 1,6 км к юго-западу от деревни.
Церковь Святого Петра была построена семьей Грин из Дрейтона между концом четырнадцатого и началом пятнадцатого веков. Бывшее школьное здание на Дрейтон-роуд было построено сэром Джоном Жерменом и его женой и датируется 1717-1725 годами.
Книга Джорджа Элиота « Миддлмарк» была написана, по крайней мере частично, в старом доме приходского священника, о котором упоминается в самой книге.
Добыча и добыча железной руды
Железную руду добывали в трех местах недалеко от села. Вся руда была доставлена на завод Islip Ironworks. Большая часть руды использовалась на этом заводе до его закрытия в 1942 году. Остальная часть руды была загружена в железнодорожные вагоны на Ислипе и отправлена в другие места для плавки. После 1942 года его перевели на завод Corby Works.
Разработка карьеров началась к югу от деревни в 1901 году и продолжалась до 1948 года. В забое карьера в 1923 году была начата шахта. вход ближе к Айлипскому металлургическому комбинату.
К северо-западу от деревни был еще один карьер. Разработка карьеров началась здесь в 1902 году и позже распространилась на приход Садборо. Часть карьера Лоуик была разработана к 1939 году. Работа в части Садборо продолжалась до 1952 года. К западу от Лоуика был карьер поменьше, который работал в 1908 году.
Руда из всех этих карьеров доставлялась на Ислип трамваем трехфутовой ширины, обслуживаемым паровозами. Вначале разработка карьеров велась вручную с использованием взрывчатки. Паровые карьерные машины были введены с 1915 года, а дизельные машины - с 1932 года. В шахте находился трамвай шириной 2 фута 6 дюймов, который использовался для перевозки лошадей, но с 1932 года для некоторых из этих работ использовались тепловозы.
К юго-востоку от деревни (к востоку от Ислип-роуд) был также известняковый карьер, который работал в период с 1918 по 1931 год. Он обслуживался веткой трамвая с шириной колеи 3 фута.
Сохранились следы карьеров и трамвайных путей, хотя многое было благоустроено. По состоянию на 1985 год часть кровли шахты обрушилась, и в туннель шахты можно было пройти.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Лоуиком, Нортгемптоншир, на Викискладе?
 |
Эта статья о местонахождении в Нортгемптоншире незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |