М. В. Буффало - MV Buffalo
Буффало в Кливленде в 2005 году
|
|
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Тезка: | Буффало, Нью-Йорк |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Bay Shipbuilding Company , Стерджен Бэй, Висконсин |
| Номер верфи: | 721 |
| Положил: | 12 мая 1977 г. |
| Запущено: | 16 марта 1978 г. |
| Завершенный: | 23 сентября 1978 г. |
| В сервисе: | 1978 г. |
| Идентификация: | |
| Статус: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Озеро грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: |
|
| Луч: | 68 футов 3 дюйма (20,8 м) |
| Черновой вариант: |
|
| Движение: | 2 × 3500 л.с. (2600 кВт) дизельных двигателей General Motors Electro Motive Division (EMD) |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) |
Algoma Buffalo , ранее называвшаяся Buffalo , - это озерное грузовое судно с дизельным двигателем, приобретенное Algoma Central Corporation в 2018 году. Это судно было построено в 1978 году компанией Bay Shipbuilding на своей верфи в Стерджен-Бей, штат Висконсин, для американской пароходной компании и включало технологию саморазгрузки. . Корабль имеет длину 634 фута 10 дюймов (193,50 м) и ширину 68 футов (21 м) с грузоподъемностью 24 457 тонн дедвейта (DWT) (при осадке в середине лета) и в основном используется для перевозки дорожной соли и строительных грузов. Судно в настоящее время находится в эксплуатации.
Описание
Буффало был построен в качестве самостоятельной разгрузки озера грузового измерения 634 футов 10 дюймов (193,5 м) длиной в целом и 617 футов 2 дюйма (188,1 м) между перпендикулярами с пучком 68 футов 3 дюйма (20,8 м) и глубина 40 футов 0 дюймов (12,2 м). Судно имеет осадку в середине лета 15 футов 3 мес. + 1 ⁄ 2 дюйма (4,661 м). Судно первоначально было измерено в 11619 брутто-регистровых тонн (GRT) и дедвейтом 23 481 тонна (DWT) при постройке, а затем было переизмерено по той же валовой вместимости (GT) с чистой вместимостью 8 036 (NT).
Судно оснащено двумя двухтактными двухтактными дизельными двигателями V-20 одностороннего действия с тормозной мощностью 3600 л.с. (2700 кВт ) . Двигатели были построены Электромоторным подразделением корпорации General Motors . Двигатели вращают гребной винт регулируемого шага через редукторы Falk. Это дает судну максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Buffalo оборудован носовым подруливающим устройством мощностью 1000 л.с. (750 кВт) и кормовым подруливающим устройством мощностью 600 л.с. (450 кВт) .
Algoma Buffalo оснащена разгрузочной стрелой высотой 250 футов 0 дюймов (76,2 м), способной поворачиваться на 90 ° в любую сторону от корабля и иметь вылет стрелы на 18 °. Стрела использует ленточную гравитационную систему и наклонный ленточный элеватор, способный выгружать до 5900 метрических тонн (5800 длинных тонн ; 6500 коротких тонн ) в час. Судно имеет вместимость 744 712 куб. Футов (21 087,9 м 3 ) и имеет пять трюмов .
История
Buffalo был седьмым судном, заказанным Американской судоходной компанией в соответствии с разделом XI Закона США о торговом флоте 1970 года . Программа позволила судоходным компаниям США строить новые суда или модернизировать свой существующий флот с гарантированным государством финансированием и льготами с отсрочкой налогов. Киль судна был заложен компанией Bay Shipbuilding на своей верфи в Стерджен-Бей, штат Висконсин, 12 мая 1977 года под номером 721. Лозовое грузовое судно было спущено на воду 16 марта 1978 года и завершено 23 сентября 1978 года. Судно было названо в честь Буффало, Нью-Йорк , местонахождение штаб-квартиры Американской судоходной компании.
Введенный в эксплуатацию в 1978 году и зарегистрированный в Уилмингтоне, штат Делавэр , Buffalo использовался для перевозки навалочных грузов, таких как железорудные окатыши, уголь , известняк и гипс, через Великие озера и морской путь Святого Лаврентия . В 1983 году владение озерным грузовым судном было передано компании Lawrence Steamship Company, которая вела регистрацию судна в Уилмингтоне. В 1989 году владельцем судна стал банк Коннектикута .
16 сентября 1990 года « Буффало» проходил мимо меньшего танкера « Юпитер» в гавани Бэй-Сити, штат Мичиган . Юпитер был рядом насосный оставшимся грузом 20000 баррелей (840000 галлона США) нерафинированного, неэтилированного бензина в баки на берег , когда Buffalo ' бодрствование s вызвало Jupiter качаться бесконтрольно и теряют связь с пирсом. Шланги передачи с корабля на берег стали непривязанными, что привело к взрыву и горению топлива, которое вылилось в воду. Одиннадцать членов экипажа Юпитера были ранены, а двенадцатый пропал без вести и считается мертвым.
В 1997 году право собственности на Buffalo вернулось к Lawrence Steamship Company. В конце 1997 года Буффало ударил Детройт Ривер Лайт , маяк, расположенный на озере Эри, который отмечает вход в реку Детройт . 25 футов (7,6 м) разрез был разорван на носовой части . Buffalo начал набирать воду, но сумел добраться до угольного дока CSX в Толедо, штат Огайо . Маяку был нанесен минимальный ущерб. Buffalo был отправлен в ремонт на верфь Толедо. Повреждение носовой части носа было значительным, и в последующем расследовании Береговой охраной США причиной инцидента была названа человеческая ошибка экипажа корабля.
В конце 2017 года корабль приобрела Algoma Central Corporation . Судно вновь поступило в строй в 2018 году, а грузовое судно было переименовано в Algoma Buffalo и перерегистрировано в Сент-Катаринс, Онтарио . В сервисе Algoma судно используется для перевозки строительных материалов и дорожной соли . В 2020 году судно прошло ремонт во время стоянки на зиму в Оуэн-Саунд , гавани Онтарио.