Мили M.35 Libellula - Miles M.35 Libellula
M.35 Libellula | |
---|---|
Роль | Исследовательский самолет с тандемным крылом |
национальное происхождение | объединенное Королевство |
Производитель | Майлз Самолет |
Дизайнер | Рэй Бурнон |
Первый полет | 1 мая 1942 г. |
Количество построенных | 1 |
Miles M.35 Libellula был тандем крыла исследований самолетов построен Miles Aircraft как предшественник предлагаемого истребителя военно - морских носителей. Он был назван в честь рода Libellula , стрекоз .
Дизайн и развитие
Самолеты-носители находятся в невыгодном положении по сравнению с наземными аналогами, поскольку для них требуются системы складывания крыльев, увеличивающие вес самолета за счет полезной нагрузки. Адаптация одномоторных самолетов наземного базирования с хвостовым опусканием обычно имела плохую видимость во время посадки. В 1941 году Майлз узнал о большом количестве аварий при посадках авианосцев. Они начали частную венчурную работу над нестандартными конфигурациями, потенциально решающими проблему видимости и сложность складывания крыльев, необходимых для хранения корабельных самолетов.
Размышляя над этими проблемами, Джордж Герберт Майлз посетил Экспериментальный центр самолетов и вооружений в Королевских ВВС Боскомб Даун . Он видел тандемное крыло Westland - Delanne Lysander со вторым крылом с концевыми рулями направления вместо обычного вертикального стабилизатора и хвостового оперения. Джордж Майлз понял, что истребитель с тандемным крылом может быть построен для установки на лифте авианосца без складывания. Кроме того, пилот мог сидеть в носу для отличного обзора при посадке. Для Майлза тандемная конфигурация крыла казалась ответом ... при условии, что она была «аэродинамически возможной».
К преимуществам тандемного истребителя-носителя можно отнести: небольшой размер, маневренность, отличный обзор, уменьшенный вес и пониженное сопротивление. Избегая бюрократического процесса подачи нестандартного дизайна на официальное рассмотрение, Майлз построил и запустил макет. Майлз поручил Рэю Бурнону разработать небольшой одномоторный одноместный самолет Miles M.35. Без вмешательства бюрократов проектирование и строительство было завершено за шесть недель. В результате получился небольшой деревянный самолет с высоко расположенным передним крылом и низко расположенным задним крылом, неподвижным трехопорным шасси и толкающим винтом, с двигателем в задней части фюзеляжа и пилотом, сидящим в передней части фюзеляжа.
Переднее крыло было умеренно заостренным с прямой передней кромкой, а заднее крыло состояло из трех частей: нескатывающейся центральной секции, чтобы очистить гребной винт и поддержки основных стоек шасси, а также внешних секций с размахом около, стреловидных назад примерно на 30 °. °, поддерживающие большие ребра торцевой пластины на концах. Фюзеляж соединял все компоненты и нес двигатель, топливо, кабину и носовую часть шасси.
История эксплуатации
Летные испытания M.35 должны были начаться в 1942 году, но главный летчик-испытатель Майлза отказался взлетать на самолете, после чего Джордж Майлз взял на себя ответственность. M.35 отказался от взлета; в конце концов Майлз обнаружил, что если на скорости резко закрывается дроссельная заслонка, маленький самолет прыгает в воздух. Первый полет 1 мая 1942 года не увенчался успехом, самолет почти не мог управлять из-за неправильного центра тяжести. Майлз успешно выполнил этот полет. Более поздние полеты были более успешными после правильной балластировки самолета, что доказало, что компоновка тандемного крыла может быть полезна в качестве морского истребителя. Дальнейшие полеты были выполнены в поддержку других проектов Майлза с тандемным крылом.
Майлз немедленно представил предложение о военно-морском истребителе на основе договоренности, названной «Libellula», в Адмиралтейство и Министерство авиастроения. Создавая M.35 без официального разрешения, компания подверглась критике со стороны Министерства авиастроения, которое вместе с Адмиралтейством отклонило предложенный истребитель. Майлза воодушевили результаты M.35. По тем же принципам они нарисовали дизайн бомбардировщика. Он был представлен бюрократии в июле 1942 года для соответствия требованиям спецификации B.11 / 41; Майлз немедленно приступил к работе над масштабной версией - M.39B .
Технические характеристики (Miles M.35 Libellula)
Данные компании Miles Aircraft с 1925 года Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 20 футов 4 дюйма (6,20 м)
-
Размах заднего крыла : 20 футов 5 дюймов (6,22 м)
- 20 футов (6,096 м) переднее крыло
- Высота: 6 футов 9 дюймов (2,06 м)
-
Площадь крыла: 84 кв. Фута (7,8 м 2 ), заднее крыло
- Переднее крыло 50 футов² (4,64 м²)
-
Соотношение сторон:
- Переднее крыло 8
- Заднее крыло 5
-
Профиль :
- Корень переднего крыла - NACA 23018
- Наконечник переднего крыла - NACA 23012
- Корень заднего крыла - NACA 23018
- Наконечник заднего крыла - NACA 23015
- Пустой вес: 1456 фунтов (660 кг)
- Полная масса: 1850 фунтов (839 кг)
- Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 130 л.с. (97 кВт)
Спектакль
- Нагрузка на крыло: 13,7 фунтов / кв. Фут (67 кг / м 2 )
- Мощность / масса : 0,07 л.с. / фунт (0,11 кВт / кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
- Список экспериментальных самолетов
- Список самолетов Соединенного Королевства во Второй мировой войне
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
- Браун, Дон Л. (1970). Самолеты миль с 1925 г. (1-е изд.) Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 213–218. ISBN 0-370-00127-3 .
- Мондей, Дэвид (2002). Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны . Лондон: Хэмлин. п. 174. ISBN 1-85152-668-4 .
- Баттлер, Тони. Британские секретные проекты Истребители и бомбардировщики, 1935–1950 . Хинкли: Midland Publications, 2004. ISBN 978-1-85780-179-8 .
дальнейшее чтение
- Амос, Питер; Дон Ламберт Браун (2000). Miles Aircraft с 1925 года, том 1 (1-е изд.). Лондон: Putnam Aeronautical. ISBN 0-85177-787-2 .
- Бриджмен, Леонард (ред.) Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Полумесяц, 1998. ISBN 0-517-67964-7
- "The Майлз стрекоз"" Самолет в месяц , июнь 1973. Лондон: IPC Media Ltd . ISSN 0143-7240.
- Браун, Эрик . "Любительница Либеллула". Air Enthusiast Five ноябрь 1977 г. - февраль 1978 г. Бромли, Кент, Великобритания: Pilot Press Ltd., 1977.
внешняя ссылка
- «M.35 Libellula» . Сайт Miles Aircraft History . 13 января 2006 Архивировано из первоисточника 13 января 2006 года . Проверено 29 марта 2011 года . CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- Teeuwen, Яап. «Мили М.35» . Британский самолет времен Второй мировой войны . www.jaapteeuwen.com. Архивировано 20 августа 2008 года . Проверено 29 марта 2011 года . CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- Teeuwen, Яап. «Мили M.39B» . Британский самолет времен Второй мировой войны . www.jaapteeuwen.com. Архивировано 3 июля 2008 года . Проверено 29 марта 2011 года . CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- Полет 1944 года на тандемном моноплане Miles
- фотографии тандемных монопланов Miles - рейс 1944 г.