Майлз Ирокез - Miles Mohawk

M.12 Ирокез
Miles m12 mohawk.jpg
Miles M.12 Mohawk, пилотируемый Чарльзом Линдбергом
Роль Гражданский туристический самолет, учебно-тренировочный
Производитель Phillips & Powis Aircraft
Дизайнер GH Miles
Первый полет 22 августа 1936 г.
Вступление 1 февраля 1937 г.
В отставке 1950
Положение дел На экране
Основные пользователи Чарльз Линдберг
Королевские ВВС
Количество построенных 1

Miles M.12 ирокез был 1930 - х годов британский два-местный, тандем кабины моноплан построен Филиппом и Powis Aircraft (позже , чтобы стать Miles Aircraft ) в порядке Чарльза Линдберга в 1936 году После используется Линдберга в Европе он был поражен в Служба в Королевских ВВС в качестве самолета связи в 1941 году.

Дизайн и развитие

В 1936 году, после переезда Линдберга в Англию, он попросил Джорджа Герберта Майлза построить быструю машину дальнего действия для использования между различными столицами. В результате тесного сотрудничества пилота и конструктора был получен первоклассный проект.

M.12 мохки следовали ранее Miles Найтхки и Майлз Hawcon проектируют и практику , имеющие низкое крыло моноплана конструкцию еловой структуры , покрытую фанера . Центральная секция не имела двугранного и постоянного сечения, а внешние секции имели двугранную и сужающуюся к вершине. Фюзеляж также имел еловую конструкцию с фанерным покрытием. M.12 был обычным хвостовым тягачом с фиксированными основными колесами, каждое из которых было заключено в аэродинамический обтекатель под крылом и имело хвостовое колесо. Будучи специально построенным самолетом по спецификациям Линдберга и с американским двигателем Menasco Buccaneer B6S мощностью 200 л.с. в классической конфигурации Miles с низкорасположенным крылом, M.12 определенно был англо-американской машиной. Второй комплект крыльев Miles M.12 использовался в гибриде M.7A.

История эксплуатации

Могавк Майлза в Музее Королевских ВВС в Лондоне.

M.12 был зарегистрирован как G-AEKW 17 июля 1936 года, но первый полет он совершил 22 августа 1936 года с испытательным серийным U8 . «Ирокез» получил сертификат летной годности 28 января 1937 года и начал серию испытательных полетов, включая полеты Линдберга. 1 февраля 1937 года самолет был официально передан Линдбергу на церемонии в Вудли. Как только самолет был передан, Линдберг с женой вылетели на нем в путешествие по Индии. В последующие несколько лет Линдберги управляли самолетом по всей Европе, пока Чарльз Линдберг не прилетел в Вудли 4 апреля 1939 года, поставив самолет на хранение, когда Линдберг вернулся в Соединенные Штаты.

В августе 1939 года самолет был осмотрен Министерством авиации на предмет возможного поступления на военную службу. 31 октября 1941 года он был принят на вооружение Королевских ВВС и получил военный серийный номер HM503 . Самолет был доставлен RAF Turnhouse в Шотландии 8 ноября 1941 года. После установки винта Fairey-Reed в мае 1943 года он был доставлен в RAF Andover для использования Командованием технического обслуживания эскадрильей связи. M.12 мало использовался из-за проблем с двигателем Menasco Buccaneer, и когда эскадрилья перебралась на ферму Бэбдаун, они покинули Mohawk в Андовере. В феврале 1944 года самолет был доставлен в отдел технического обслуживания № 5 Королевских ВВС в Кембле на хранение и больше не использовался ВВС Великобритании.

В мае 1946 года Mohawk был куплен компанией Southern Aircraft (Gatwick) Limited, и после ремонта был выставлен на продажу в июле 1947 года. В августе 1947 года Mohawk занял второе место в авиагонках Folkstone Trophy на скорости 138,5 миль в час. К октябрю 1949 года самолет принадлежал Бруно Пини, который вместе с Невиллом Браунингом отправил его в Северную Африку для участия в Международном ралли Оран. 1 января 1950 года по пути домой они были вынуждены посадить самолет в Испании. Хотя у самолета были небольшие повреждения, он был брошен, и пара вернулась в Англию. Miles Mohawk больше не должен был летать.

В 1973 году могавк Майлза был обнаружен на свалке недалеко от Севильи и был спасен Лью Кейси, куратором Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики, и доставлен в Соединенные Штаты для реставрации. После многих переездов и медленных усилий по восстановлению Кейси решил подарить могавк Музею Королевских ВВС . В октябре 2002 года самолет был отправлен в Великобританию, и музей начал восстанавливать его для статической демонстрации. В августе 2008 года отреставрированный самолет был выставлен на выставке «Вехи полетов» в музее ВВС Великобритании Хендон.

Операторы

 Объединенное Королевство

Характеристики

Данные из

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 25 футов 6 дюймов (7,77 м)
  • Размах крыльев: 35 футов (11 м)
  • Рост: 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
  • Площадь крыла: 182,75 кв.м (16,978 м 2 )
  • Пустой вес: 1605 фунтов (728 кг)
  • Полная масса: 2700 фунтов (1225 кг)
  • Силовая установка: 1 × Menasco Buccaneer B6S с перевернутым 6-цилиндровым рядным двигателем с воздушным охлаждением, 200 л.с. (150 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 190 миль / ч (310 км / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 170 миль / ч (270 км / ч, 150 узлов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Амос, Питер. Самолет Майлза: Ранние годы Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2009. ISBN  978-0-85130-410-6 .
  • Амос, Питер и Дон Ламберт Браун. Самолет Майлза с 1925 года, Том 1 . Лондон: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN  0-85177-787-2 .
  • Берг, А. Скотт. Линдберг . Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, 1998. ISBN  0-399-14449-8 .
  • Браун, Дон Ламберт. Miles Aircraft с 1925 года . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN  0-370-00127-3 .
  • Джексон, AJ Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм, 1988. ISBN  0-85177-818-6 .
  • Линдберг покупает у британцев: описание его новой мили - могавк: высокопроизводительный «Tourer», построенный по индивидуальному заказу . Полет , 5 ноября 1936 года. XXX, No. 1454. С. 473–475.
  • Лукинс, А.Х. и Д.А. Рассел. Книга миль Самолет. Лестер, Великобритания: Харборо, 1945.
  • Мосли, Леонард. Линдберг: Биография . Нью-Йорк: Doubleday and Company, 1976. ISBN  978-0-385-09578-5 .
  • Темпл, Джулиан С. Крылья над Вудли: история самолетов Miles и Adwest Group . Bourne End, Bucks, UK: Aston Publications, 1987. ISBN  0-946627-12-6 .

внешние ссылки