Новый Орлеан, Джексон и Грейт-Северный - New Orleans, Jackson and Great Northern
Новый Орлеан, Джексон и Северная был 206 миль (332 км) 5 футов ( 1524 мм ) колеи железной дороги , первоначально по заказу штата Иллинойс , как с Стивен Дуглас и Авраам Линкольн быть среди своих сторонников в 1851 Иллинойс законодательного органа . Он соединил Кантон, штат Миссисипи , с Новым Орлеаном и был завершен незадолго до гражданской войны в США , в которой он служил стратегическим интересам, особенно для Конфедерации . К концу войны Новый Орлеан, Джексон и Грейт-Норт были в значительной степени разрушены. С 1866 по 1870 год, когда враждебное поглощение привело к смене руководства, президентом Нового Орлеана, Джексона и Грейт- Нертерна был PGT Beauregard (1818-1893), бывший генерал армии Конфедеративных Штатов, под командованием которого были произведены первые выстрелы. Форт Самтер и кто во время войны участвовал в разработке боевого флага Конфедерации .
Восстановленные как часть Центральной железной дороги Миссисипи (1852-1874 гг.) , Владения , первоначально принадлежавшие Новому Орлеану, Джексону и Грейт-Нертерн, были объединены в Центральную железную дорогу Иллинойса в 1878 году. В 1972 году после слияния она стала железной дорогой Центрального залива Иллинойса. с компаниями Gulf, Mobile и Ohio Railroad .
В 1998 году Центральная железная дорога Иллинойса объединилась в систему Канадской национальной железной дороги . Первоначальные права проезда по Новому Орлеану, Джексону и Грейт-Норду не только служат целям крупной грузовой железной дороги, но и поддерживают пассажирские перевозки Amtrak .