№ 110 эскадрильи RAF - No. 110 Squadron RAF
№ 110 (Хайдарабад) эскадрилья RAF | |
---|---|
Активный | 1 ноября 1917 г. - 27 августа 1919 г. 18 мая 1937 г. - 7 апреля 1946 г. 1 июня 1946 г. - 31 декабря 1957 г. 3 июня 1959 г. - 15 февраля 1971 г. |
Страна | объединенное Королевство |
Филиал | королевские воздушные силы |
Псевдоним (ы) | Хайдарабад , собственная эскадрилья Ипсвича |
Девиз (ы) |
Латинский : Nec timeo nec sperno («Я не боюсь и не презираю») |
Боевые почести | Независимые силы и Германия, 1918 г. *; Канал и Северное море, 1939–42 *; Норвегия, 1940 *; Франция и Нидерланды, 1940 *; Дюнкерк; Порты вторжения, 1940 г .; Рур, 1940–41; Немецкие порты, 1940–41; Крепость Европа, 1940–42 *; Мальта, 1941 год *; Средиземноморье, 1941 г .; Аракан, 1943–44 *; Бирма, 1945 *; Манипур, 1944 г. Звездочкой * отмечены награды, отмеченные на штандарте эскадрильи. |
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | Получивший от астральной короны полутигр Полутигр был гербом Низама из Хайдарабада, который подарил эскадрилье ее оригинальный самолет DH.9A в 1918 году. |
Коды эскадрилий |
AY (октябрь 1938 - сентябрь 1939) VE (сентябрь 1939 - март 1942) |
110-я эскадрилья RAF была подразделением британских Королевских ВВС , первоначально сформированным как эскадрилья бомбардировщиков во время Первой мировой войны . Реформированный во время Второй мировой войны , снова в бомбардировочную эскадрилью, после войны он был реформирован еще дважды, сначала в транспортную, а затем в вертолетную, прежде чем был расформирован в 1971 году.
История
Формирование и Первая мировая война
Эскадрилья № 110 RFC была сформирована 1 ноября 1917 года в Рендкомбе , Глостершир , и была оснащена самолетами BE2c . В следующем году эскадрилья переехала в Кенли и была переоборудована на DH.9A - первую эскадрилью, которая будет эксплуатировать этот самолет. Первоначальное дополнение DH.9A было подарком Его Высокого Высочества Низама Хайдарабадского . На каждом самолете была надпись об этом, и это подразделение стало известно как эскадрилья «Хайдарабад» в недавно сформированных Королевских ВВС. Эскадрилья прибыла во Францию в сентябре 1918 года и вошла в состав Независимых ВВС , участвовала в бомбардировке Германии , а затем 27 августа 1919 года была расформирована.
Реформация и Вторая мировая война
Эскадрилья была реформирована 18 мая 1937 года в Уоддингтоне , оснащенная сначала Hawker Hinds, а затем Bristol Blenheims . В 1937 году 88-я эскадрилья была реформирована за счет личного состава 110-й эскадрильи. В 1939 году 110-я эскадрилья была отправлена в Уоттишем вместе с 107-й эскадрильей . 4 сентября 1939 года эскадрильи № 110 и 107 возглавили первый рейд британских ВВС в войне против Вильгельмсхафена . Эскадрилья в основном участвовала в нанесении ударов по судам в начале войны, прежде чем была отправлена в Индию в марте 1942 года. Позже в том же году эскадрилья была преобразована в Vultee Vengeance, которая использовалась до ноября 1944 года, когда она была переоснащена. де Хэвилленд Москито . Эскадрилья расформирована в Лабуане 15 апреля 1946 года.
Послевоенная Дакота и Валеттас
1 июня 1946 года эскадрилья была реформирована в RAF Kai Tak за счет перенумерации 96-й эскадрильи и была оснащена Douglas Dakotas . В 1948 году эскадрилья приняла участие в операции Firedog во время чрезвычайной ситуации в Малайзии. В октябре 1951 года эскадрилья была преобразована в Vickers Valetta, которая использовалась до расформирования 31 декабря 1957 года.
На вертолетах
3 июня 1959 года 110-я эскадрилья была реформирована в Куала-Лумпуре в результате слияния 155-й и 194-й эскадрилий , первоначально оснащенных Westland Whirlwind HC.4 . В апреле 1960 года они были дополнены Bristol Sycamore HR.14, а в июле 1963 года Whirlwinds были заменены гораздо более мощными Whirlwind HAR.10 с двигателями Gnome, а в октябре 1964 года Sycamores окончательно списали. С 1963 года эскадрилья также действовала в Бруней и Борнео до ноября 1967 года во время индонезийского кризиса . Затем он продолжал выполнять свои обычные обязанности в Малайе, пока авиация Дальнего Востока не пришла в негодность. Эскадрилья расформирована 15 февраля 1971 года.
Самолет эксплуатируется
Из | Чтобы | Самолет | Вариант | Ноты |
---|---|---|---|---|
Ноя 1917 | Июль 1918 г. | Королевский авиационный завод BE2 | 2д, 2д | |
Ноя 1917 | Июль 1918 г. | Королевский авиационный завод RE8 | ||
Ноя 1917 | Июль 1918 г. | Армстронг Уитворт FK3 | ||
Ноя 1917 | Июль 1918 г. | Airco DH.6 | ||
Ноя 1917 | Июль 1918 г. | Мартинсайд G.100 | A6293 | |
Январь 1918 г. | Июль 1918 г. | Airco DH.4 | ||
Февраль 1918 г. | Август 1918 г. | Airco DH.9 | ||
Июль 1918 г. | Август 1919 г. | Airco DH.9A | ||
Июль 1919 г. | Август 1919 г. | Airco DH.9 | ||
Май 1937 г. | Июнь 1938 г. | Хоукер Хинд | ||
Январь 1938 г. | Август 1939 г. | Бристоль Бленхейм | Mk.I | |
Июнь 1939 г. | Март 1942 г. | Бристоль Бленхейм | Mk.IV | |
Октябрь 1942 г. | Декабрь 1944 г. | Vultee Vengeance | Мкс.I, Ia, II | |
Ноя 1944 | Январь 1945 г. | Vultee Vengeance | Мкс.III, IV | |
Ноя 1944 | Апрель 1946 г. | de Havilland Mosquito | Mk.VI | |
Июнь 1946 г. | Июль 1947 г. | Дуглас Дакота | С.3, С.4 | |
Сен 1947 | Апрель 1952 г. | Дуглас Дакота | C.4 | |
Октябрь 1951 г. | Декабрь 1957 г. | Виккерс Валетта | C.1 | |
Июнь 1959 г. | Июль 1963 г. | Westland Whirlwind | HC.4 | |
Апрель 1960 г. | Октябрь 1964 г. | Бристольский платан | HR.14 | |
Июль 1963 г. | Февраль 1971 г. | Westland Whirlwind | HAR.10 |