Пойнт-оф-Рокс, Мэриленд - Point of Rocks, Maryland
Пойнт-оф-Рокс, Мэриленд | |
---|---|
Маршрут 15 США, пересекающий реку Потомак в точке Пойнт-оф-Рокс
| |
Расположение в Мэриленде
| |
Координаты: 39 ° 16′33 ″ N 77 ° 32′21 ″ з.д. / 39,27583 ° с.ш. 77,53917 ° з.д. Координаты : 39 ° 16′33 ″ N 77 ° 32′21 ″ з.д. / 39,27583 ° с.ш. 77,53917 ° з.д. | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Мэриленд |
округ | Фредерик |
Область | |
• Общее | 1,10 кв. Мили (2,85 км 2 ) |
• Земля | 1,10 кв. Мили (2,85 км 2 ) |
• Воды | 0,0 кв. Мили (0,0 км 2 ) |
Высота | 250 футов (80 м) |
Население
( 2010 )
| |
• Общее | 1,466 |
• Плотность | 1,331 / кв. Миль (513,9 / км 2 ) |
Часовой пояс | UTC − 5 ( Восточный (EST) ) |
• Лето ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
индекс | 21777 |
Код (а) города | 301, 240 |
Код FIPS | 24-62575 |
Идентификатор функции GNIS | 0591032 |
Point of Rocks - это некорпоративное сообщество и место, определенное переписью (CDP) в округе Фредерик , штат Мэриленд , США. По данным переписи 2010 года в нем проживало 1466 человек. Он назван в честь поразительного скального образования на прилегающей к нему горе Катоктин , которое было образовано рекой Потомак, прорезавшей хребет в водной бреши , типичном образовании в Аппалачских горах . Формирование не видно из города и может быть замечено только с лодок на реке или с южного берега реки в Вирджинии .
История
Поселение и ранняя история
Коренные народы населяли регион Пойнт-оф-Рокс за столетия до европейской колонизации . Пискэтэуэй был одной из культур коренных народов жить в Поинте Скала, обитающий остров в реке Потомак , известный сегодня как острова Каменки. В конце концов, конфликты с соседними племенами и европейскими поселенцами вынудили Пискатауэй мигрировать с их исконных земель графства Принс-Джордж на остров Хитерс около 1699 года, хотя их население сильно сократилось из-за вспышки оспы в 1704 году. Пискатауэй оставались на острове на долгие годы. еще несколько лет до миграции на север в Пенсильванию и Нью-Йорк.
Примерно через десять лет после того, как Пискатауэй покинули свое поселение на острове Хитерс, первый европейский поселенец в Пойнт-оф-Рокс, Артур Нельсон, получил патент на участок земли под названием «Остров Нельсона». Семья Нельсона сохранила свой статус видных землевладельцев в Пойнт оф Рокс в начале 18 века, создав несколько плантаций, на которых выращивался табак. Коммерческие интересы в регионе привели к тому, что Нельсоны подали прошение о строительстве дороги, соединяющей Фредерик и «Паром Нельсона», первое англоязычное название, присвоенное деревне, которая стала Point of Rocks. Со временем эта дорога была построена и стала известна как Балленджер-Крик-Пайк.
В начале 19 века появление канала Чесапик и Огайо (C&O) и железной дороги Балтимора и Огайо (B&O) привело к росту поселений и промышленности в районе Пойнт-оф-Рокс. Деревня стала временной конечной точкой для C&O канала и B&O Railroad в 1828 году, когда компании обратились в суд, чтобы определить, кто будет контролировать право проезда через узкий проход между рекой Потомак и горой Катоктин непосредственно к западу от Пойнт-оф-Рокс. После шести лет судебных баталий компании согласились пойти на компромисс и разделить преимущественное право проезда, и компания B&O Railroad в конечном итоге построила туннель через гору, чтобы расширить свои линии через узкую водную пропасть.
Благодаря строительству C&O Canal и B&O Railroad, а также своему стратегическому расположению на реке Потомак, Point of Rocks был готов стать региональным транспортным узлом и центром промышленной деятельности. В 1835 году Чарльз Джонсон, владелец земли, на которой был построен Пойнт оф Рокс, провел обследование участков и проложил улицы для нового города.
Рабство, гражданская война и восстановление
С первых дней европейского поселения в Поинте скала, принудительный труд через долговую кабалу и порабощение из афро - американцев вынудил местную экономику. Табачные плантации на плодородных землях нижней долины Монокаси эксплуатировались на основе труда порабощенных мужчин и женщин. Владельцы плантаций также использовали своих рабов для строительства домов, коммерческих предприятий и общественных зданий, таких как епископальная церковь Святого Павла , построенная в 1841 году с использованием труда порабощенных мужчин и женщин с плантации Дюваля. Неподалеку от Ликсвилля, небольшая община, расположенная недалеко от парома Ноланда, пересекающего реку Потомак, была местом активного невольничьего рынка.
Расположенный на границе между Мэрилендом и отделившимся штатом Вирджиния , Пойнт-оф-Рокс был местом нескольких небольших стычек и военных действий во время Гражданской войны . Железная дорога B&O и канал C&O были важными целями для рейдеров Конфедерации через реку Потомак . В 1861 году тогдашний полковник Томас Дж. «Стоунволл» Джексон возглавил рейд на Пойнт-оф-Рокс, перекрыв железнодорожные пути к востоку от города и захватив 56 локомотивов и 300 железнодорожных вагонов.
Соседнее графство Лаудон было домом для нескольких небольших групп сторонников Союза, в том числе квакеров, которые жили в деревнях, таких как Уотерфорд и Линкольн, которые не поддерживали отделение или дело Конфедерации в защите института рабства. Пойнт-оф-Рокс стал прибежищем для тех семей, которые были вынуждены бежать из Вирджинии. В 1862 году капитан Сэмюэл С. Минс , уроженец Уотерфорда, штат Вирджиния, но тогда живший в Пойнт-оф-Рокс, где он был торговцем и управляющим станцией железной дороги B&O, собрал кавалерийское подразделение под названием Loudoun Rangers , единственное организованное подразделение из Вирджинии. бороться за Союз. Лоудунские рейнджеры провели большую часть 1862 и 1863 годов, сражаясь вместе с Мэрилендской кавалерией Коула (Первая Потомакская домашняя бригада), чтобы защитить канал командования и управления и железную дорогу B&O от частых рейдов Конфедерации. Кавалерия Коула из Мэриленда расположилась лагерем в Пойнт-оф-Рокс, занимая епископальную церковь Святого Павла, где они сожгли внутреннюю мебель.
Подполковник Джон С. Мосби и его 43-й кавалерийский батальон Вирджинии , известный как «Рейдеры Мосби», форсировали Потомак и присоединили силы гарнизона Союза в Пойнт-оф-Рокс в 1864 году в короткой кампании, названной «Рейд Калико». Этот район также был ареной военных маневров и коротких стычек во время Долинных кампаний 1864 года и битвы при Монокаси 9 июля 1864 года.
Спустя годы после Гражданской войны мыс Рокс оставался местом конфликтов. В 1879 году Джеймс Кэрролл был линчеван в Пойнт-оф-Рокс после того, как его обвинили во взломе дома Ричарда Томаса и изнасиловании его жены. После того , как Кэрролл сбежал по тропе канала C&O в Джорджтаун , он был задержан 16 апреля 1879 года. Когда его доставили к Фредерику для суда, толпа заполонила поезд, приближавшийся к станции в Пойнт-оф-Рокс, вытащила Кэрролла из-под стражи полиции и повесила его в соседнем поле. Смерть Кэрролла, чьи предполагаемые преступления никогда не были доказаны или опровергнуты, была одним из трех зарегистрированных линчеваний, имевших место в округе Фредерик.
Викторианская эпоха
В 1873 году компания B&O Railroad открыла свой столичный филиал, соединив Вашингтон, округ Колумбия, со своей старой главной линией на перекрестке в Пойнт-оф-Рокс. В том же году был построен новый вокзал , ставший известной городской достопримечательностью. Кирпичное здание в стиле готического возрождения было спроектировано Э. Фрэнсисом Болдуином и расположено в центре пересечения двух линий. В викторианскую эпоху в городе было построено несколько других выдающихся сооружений, в том числе городская методистская церковь (1894 г.), епископальная церковь Святой Троицы (1887 г., заменена в 1912 г.), лютеранская церковь Святого Луки (1889 г.) и масонский храм (1898 г.). .
Недавняя история
В 2001 году Duke Energy подала заявку в Комиссию по государственной службе штата Мэриленд на строительство электростанции на северной окраине города. Однако в ноябре 2002 года Duke официально отменил свое предложение, хотя и сохранил за собой собственность в этом районе.
Точка Rocks железнодорожной станции был включен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году, и епископальной церкви Святого Павла был включен в 1978 году.
Наводнение
Старые части города находятся в пойме реки Потомак и неоднократно подвергались затоплению. Текущая программа Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям по сокращению выплат по страхованию от наводнений привела к покупке и сносу значительной части строений на самых нижних участках.
География
Пойнт оф Рокс расположен в южной части округа Фредерик, на северном берегу реки Потомак, и граничит с западом с американским Маршрутом № 15 , который здесь проходит вдоль восточного подножия горы Катоктин. Через US 15 это 13 миль (21 км) к северу до Фредерика , административного центра графства , и в 12 милях (19 км) к югу через реку Потомак до Лисберга, штат Вирджиния . Маршрут 28 Мэриленда ведет на восток от Пойнт-оф-Рокс через сельские округа Фредерик и округ Монтгомери в 29 милях (47 км) к Роквиллу .
По данным Бюро переписи населения США , CDP Point of Rocks имеет общую площадь 1,10 квадратных миль (2,85 км 2 ), вся земля.
Инфраструктура
Транспорт
Сообщество включает мост Пойнт-оф-Рокс на американском маршруте 15 через реку Потомак в Вирджинию. Мост является первым подобным переходом реки вверх по течению от Мемориального моста Американского легиона на I-495 в округе Монтгомери . Единственный другой переход между ними - это White's Ferry .
Железнодорожное сообщение через Пойнт-оф-Рокс началось с открытия в 1834 году главной линии железной дороги Балтимора и Огайо , которая закончилась на следующей остановке в Сэнди-Хук, штат Мэриленд , перед тем, как в 1839 году открылась паромная переправа Харперс через Потомак в Вирджинию.
Point of Rocks - это остановка пассажирской станции на линии MARC Brunswick . Станция , разработанная Эфраима Фрэнсис Болдуин , был построен в Балтимор и Огайо (B & O) железной дороги и завершено в 1876. Маркировка стык между CSX «s Metropolitan Подраздел (текущая основная линия) и Old Main Line Подраздел , он остается одним из фирменных достопримечательностей бывшего B&O и является популярным объектом железнодорожной фотографии.
Известный человек
- Крейг Дэвис , автор и эксперт по международному развитию