RAF North Witham - RAF North Witham
| RAF North Witham Станция USAAF AAF-479   | |
|---|---|
| Северный Уитхэм , Линкольншир , в Англии | |
 Аэродром Северный Уитхэм, 19 марта 1944 года. Обратите внимание на группу ангаров на технической площадке к северо-западу от аэродрома и рассредоточенный ангар Т-2 на юго-восточной стороне аэродрома.
| |
  Показано в Линкольншире
| |
| Координаты | 52 ° 47′35 ″ с.ш. 000 ° 35′53 ″ з.д. / 52,79306 ° с.ш.0,59806 ° з. Координаты: 52 ° 47′35 ″ с.ш. 000 ° 35′53 ″ з.д. / 52,79306 ° с.ш.0,59806 ° з. |
| Тип | Военный аэродром |
| Код | NW |
| Информация о сайте | |
| Оператор |
Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США |
| Контролируется |
Девятое командование обслуживания ВВС Королевских ВВС |
| История сайта | |
| Построено | 1942 г. |
| В использовании | 1943–1956 |
| Битвы / войны |
Европейский театр военных действий Второй мировой войны с воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г. |
| Информация о гарнизоне | |
| Жильцы | 1st Tactical Air Depot IX Troop Carrier Pathfinder Group (временно) |
Royal Air Force North Witham или, проще говоря, RAF North Witham - это бывшая база Королевских ВВС, расположенная в Твайфорд-Вуд , у автомагистрали A1 между Стэмфордом и Грэнтэмом, Линкольншир , Англия, примерно в 104 милях (167 км) к северо-северо-западу от Лондона .
Сайт открылся в 1943 году во время Второй мировой войны и использовался как Королевскими военно-воздушными силами, так и военно-воздушными силами США , сначала как транспортный аэродром, затем для различных целей, а затем был закрыт в 1956 году. Комиссия по лесному хозяйству со старыми бетонными взлетно-посадочными полосами.
История
USAAF использует
Северный Уитхэм был известен как Станция USAAF AAF-479 по соображениям безопасности ВВС США во время войны, и в связи с этим она упоминалась вместо местоположения. Код станции USAAF был "NW".
1-е тактическое авиационное депо
North Witham был передан командованию авианосцев USAAF в августе 1943 года. Его непосредственной задачей было распределение транспортных самолетов и средств их обслуживания оперативным группам USAAF. Ремонтные работы USAAF Douglas C-47 Skytrain продолжались в Северном Уитхэме до мая 1945 года, хотя и в сокращающихся масштабах.
Использование команды обслуживания RAF
1 июня 1945 года станция была передана группе № 40 Главного управления ВВС Великобритании .
Текущее использование
Первоначально участок был частично засажен деревьями, и некоторые из них оставались к северо-востоку от взлетно-посадочных полос на протяжении всего военного периода, но после закрытия Лесная комиссия засеяла большую часть аэродрома дубом ( Quercus robur ) и хвойными деревьями . Часть его сейчас является резервом для бабочек, а бетон медленно разрушается и удаляется. Призрачные контуры большого числа петель рассредоточения hardstands можно увидеть в аэрофотосъемки , с периметром трек сводится к одной полосы дороги. Хорошо виден рисунок взлетно-посадочной полосы: некоторые из них все еще остаются на полную ширину, а другие части теперь имеют половинную ширину или меньше. Все остальные участки взлетно-посадочной полосы находятся в очень плохом состоянии.
Однако южная оконечность аэродрома теперь представляет собой промышленный комплекс . В 1957 году Conder Seeds Limited (дочерняя компания Twyford Seeds Limited, специализирующейся на семенах из Аддербери) располагалась на этом участке, а после закрытия Conder Seeds Limited в 1969 году Humber Warehousing / Humber Mc Veigh заняла участок Conder Seeds. Промышленная зона значительно выросла за счет большого количества зернохранилищ, принадлежащих Openfield Agriculture Ltd, и припаркованных автоприцепов. Кроме того, на той части участка, который ранее занимала Conder Seeds Limited / Humber Warehousing / Humber McVeigh, похоже, находится очень большое кладбище оборудования бывшего Министерства обороны (МО) (теперь управляется компанией Witham Specialist Vehicles Limited, которая утилизирует излишки оборудования). Оборудование Министерства обороны Великобритании), где когда- то стояли C-47 и планеры Waco CG-4 до вторжения в континентальную Европу .
Близость аэродрома к развязке с трассой А1 означает, что застройка давит на лес с северо-запада. Тем не менее, заброшенная диспетчерская вышка остается, и в теплый летний день, на взлетно-посадочной полосе, в тишине деревьев, это очень атмосферное место.
Смотрите также
- (508-й парашютно-пехотный полк США) также летал из RAF Folkingham .
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты
Библиография
- Брюс Бэрримор Халпенни Действия Станции 2 (1991) ISBN 1-85260-405-0 .
- Веб-сайт Комиссии по лесному хозяйству, дикая природа Твайфорд-Вуд
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0
- Чорлтон, Мартин О. (2003) Пути в лесу: Полная история RAF North Witham. ISBN Old Forge Publishing 0-9544507-0-1 .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .