Рейнджер (яхта) - Ranger (yacht)
.JPG) Модель рейнджера
| |
| Яхт-клуб |
 Яхт-клуб Нью-Йорка
|
|---|---|
| Нация |  Соединенные Штаты |
| Учебный класс | J класс |
| Дизайнер (ы) | Старлинг Берджесс , Олин Стивенс |
| Строитель | Баня Утюг Завод |
| Запущен | 11 мая 1937 г. |
| Владелец (и) | Гарольд Стирлинг Вандербильт |
| Судьба | Списано около 1940 г. |
| Гоночная карьера | |
| Заметные победы | 1937 Кубок Америки |
| Кубок Америки | 1937 г. |
| Характеристики | |
| Смещение | 166 тонн |
| Длина | 135 футов 2 дюйма (41,20 м) (длина) 87 футов (27 м) (LWL) |
| Луч | 20 футов 10 дюймов (6,35 м) |
| Проект | 15 футов (4,6 м) |
Ranger была гоночной яхтой J-класса, которая успешно защищала Кубок Америки 1937 года , победив британского претендента Endeavour II со счетом 4: 0 в Ньюпорте, Род-Айленд . Это был последний раз, когда яхты класса J участвовали в гонках на Кубок Америки.
Дизайн
Гарольд Стирлинг Вандербильт профинансировал строительство « Рейнджера» , и он был спущен на воду 11 мая 1937 года. Ее спроектировали Старлинг Берджесс и Олин Стивенс , а построила компания Bath Iron Works . Стивенс считал, что именно Бёрджесс спроектировал Ranger , но радикальный отход от парусных яхт с большим водоизмещением был приписан самому Стивенсу, который впервые использовал эту конструкцию в Дораде , победившем в Трансатлантической гонке 1931 года. Гирд Хендель , главный чертежник Берджесса, также приложил руку к разработке многих планов.
Корпус был полностью стальной, сварен методом экранированной дуги из легкого алюминия, сварен дуговой сваркой, мачта уравновешена 110-тонным свинцовым килем, поддерживаемым сваренной дуговой сваркой стальной килевой пластиной.
Ranger был построен в соответствии с универсальным правилом , ограничивающим различные размеры гоночных яхт, такие как площадь паруса и длина. Часто называемый «супер-J», Рейнджер получил оценку 76, максимально допустимую, при этом придерживаясь Универсального правила.
Карьера
Рейнджер участвовал в « Индеворе II» в Кубке Америки 1937 года , выиграв 4–0.
Рейнджер был списан между 1941 или 1946 годами - источники расходятся.
Реплика
Строительство копии Ranger было начато на датской яхтенной верфи (компанией Royal Denship) в начале 2002 года и завершено в конце декабря 2003 года. Оригинальные конструкции были использованы в качестве основы для новой лодки, но были обновлены в соответствии с последними правилами безопасности. и требование владельца пересекать океаны с комфортом.