Репатриация индейцев с Фиджи - Repatriation of indentured Indians from Fiji
репатриация
Между 1879 и 1916 годами десятки тысяч индейцев переехали на Фиджи, чтобы работать по найму , особенно на плантациях сахарного тростника . Репатриация индейцев из Фиджи началась 3 мая 1892 года, когда британский пэр привез в Калькутту 464 репатриированных индейца . Различные корабли совершали аналогичные путешествия в Калькутту и Мадрас , завершившись плаванием Сирсы в 1951 году. В 1955 и 1956 годах три корабля доставили индийских рабочих с Фиджи в Сидней, откуда рабочие вылетели в Бомбей .
У индейцев, желающих вернуться в Индию, было два варианта. Один из них путешествовал за свой счет, а другой - бесплатно, но при определенных условиях. Для получения бесплатного проезда обратно в Индию рабочие должны были быть старше двенадцати лет на момент прибытия, отработать не менее пяти лет и прожить на Фиджи в общей сложности десять лет подряд. Ребенок, родившийся у этих рабочих на Фиджи, может сопровождать своих родителей или опекунов обратно в Индию, если ему или ей меньше двенадцати лет.
Из-за высокой стоимости возвращения за свой счет большинство иммигрантов по контрактам, возвращающихся в Индию, покинули Фиджи примерно через десять-двенадцать лет после прибытия. Действительно, прошло чуть более двенадцати лет между путешествием первого корабля, перевозившего индейцев по контракту на Фиджи (« Леонид» в 1879 г.), и первого корабля, вернувшего индейцев (« Британский пэр» в 1892 г.).
Репатриация
Учитывая постоянный приток кораблей, перевозящих индейцев по контракту на Фиджи до 1916 года, репатриированные индейцы обычно садились на эти же корабли во время обратного рейса. Общее число репатриантов в соответствии с системой контрактов Фиджи составляет 39 261 репатриант, а число прибывших, по имеющимся данным, составило 60 553 человека. Поскольку число возвращающихся включает детей, рожденных на Фиджи, многие из индейцев, по контракту которых были взяты на себя обязательства, так и не вернулись в Индию.
Прямые обратные рейсы на корабле прекратились после 1951 года. Вместо этого были приняты меры для рейсов из Сиднея в Бомбей, первый из которых отправился в июле 1955 года. Рабочие по-прежнему путешествовали в Сидней на корабле.
