Румплер CI - Rumpler C.I
| CI | |
|---|---|
|
|
| Роль | Самолет-разведчик |
| Производитель | Румплер Flugzeugwerke |
| Вступление | 1915 г. |
| Основные пользователи |
Luftstreitkräfte Польша |
| Произведено | 1915 - 1917 гг. |
| Варианты | Румплер 6Б-1 |
Вступивший в строй в 1915 году, двухместный одномоторный разведывательный биплан Rumpler CI (обозначение компании 5A 2 ) был одним из первых немецких самолетов C-типа, а также одним из самых длительных самолетов в своем классе во время Первой мировой войны. , будучи выведенным из последних передовых частей только в начале 1918 года.
Дизайн и развитие
CI был успешной конструкцией и использовался на Западном и Восточном фронтах, в Македонии, Салониках и Палестине. Первые серийные образцы были вооружены только одним пулеметом Парабеллум на кольцевой установке Шнайдера, но более поздние самолеты дополнительно имели синхронизированную пушку Спандау на левой стороне фюзеляжа. При использовании в качестве легкого бомбардировщика CI мог также нести 100 кг бомб.
Помимо материнской компании Bayerische Rumpler-Werke, Rumpler CI также производили Germania Flugzeug-Werke, Märkische Flugzeug-Werke, Hannoversche Waggonfabrik и Albert Rinne Flugzeug-Werke. Варианты включали C.Ia , который использовал 180-сильный двигатель Argus As.III вместо Mercedes D.III , C.II , о котором нет никаких свидетельств того, что они действительно были построены, одноместный истребитель - поплавок 6B 1 и Созданная Румплером партия C.I, предназначенных для тренировок, не имела артиллерийского орудия в задней кабине и оснащалась 150-сильным Benz Bz.III .
Именно в этой учебной роли в последнее время использовался CI, его удобство в управлении делало его пригодным для управления даже неопытными пилотами.
Операторы
- Латвийские ВВС - Послевоенное время.
- Литовские ВВС - Послевоенное время. 3 самолета (No 2699, 4936, 8144) закуплены в 1919 г.
- Польские ВВС - Послевоенное время.
- Королевские ВВС Югославии - Послевоенное время.
Технические характеристики (CI)
Данные немецких самолетов времен Первой мировой войны
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,85 м (25 футов 9 дюймов)
- Размах крыла: 12,15 м (39 футов 10 дюймов)
- Высота: 3,06 м (10 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 35,7 м 2 (384 кв. Фута)
- Пустой вес: 793 кг (1748 фунтов)
- Полная масса: 1333 кг (2939 фунтов)
- Емкость топливного бака: 240 л (63 галлона США; 53 имп гал) в 200 л (53 галлона США; 44 имп гал) в основном фюзеляжном баке и 40 л (11 галлонов США; 8,8 имп гал) в центральном гравитационном баке
-
Силовая установка: 1 × Mercedes D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 120 кВт (160 л.с.)
Альтернативные двигатели:
- 134 кВт (180 л.с.) Argus As.III на самолете C.Ia от Hannoversche Waggonfabrik
- 112 кВт (150 л.с.) Benz Bz.III в C.I постройки Bayru, модифицированные как учебно-тренировочные с двойным управлением. (Bayru. - Bayerische Rumpler Werke )
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 152 км / ч (94 миль / ч, 82 узла) на уровне моря
- Выносливость: 4 часа
- Практический потолок: 5050 м (16570 футов)
Вооружение
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданная удача: случайно или намеренно более 100 самолетов« прибыли »на голландскую территорию во время Великой войны». Энтузиаст воздуха (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- Нойлен, Ханс-Вернер и Кони, Кристоф (август 2000 г.). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [Орлы кайзера на Святой Земле]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (89): 34–43. ISSN 1243-8650 .