СС Черная скопа -SS Black Osprey
SS West Arrow в середине 1918 г.
|
|
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец | |
Оператор |
|
Порт регистрации | |
Строитель | |
Номер верфи | 12 |
Положил | 20 сентября 1917 г. как Яс. Г. Эдди |
Запущен | 19 января 1918 г. |
Завершенный | 26 февраля 1918 г. |
Идентификация | Официальный номер 216012 |
Судьба | торпедировано и потоплено, 1941 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Грузовое судно |
Тоннаж | |
Длина | 409 футов 5 дюймов (124,79 м) ( LPP ) |
Луч | 54 футов 2 дюйма (16,51 м) |
Движение | 1 × паровая машина тройного расширения |
Скорость | 10,5 узлов (19,4 км / ч) |
SS Black Osprey был грузовым судном для компаний American Diamond Lines и British Cairn Line . Ранее она была известна как SS West Arrow, когда была спущена на воду для Управления судоходства США (USSB) во время Первой мировой войны . Корабль был проинспектирован ВМС США на предмет возможного использования в качестве USS West Arrow (ID-2585), но не был принят на вооружение ВМФ и никогда не вводился в эксплуатацию под этим именем.
West Arrow был построен в 1918 году для USSB как часть лодок West , серии грузовых судов со стальным корпусом, построенных на западном побережье США для военных действий Первой мировой войны. Информация о ее начале карьеры в основном отсутствует, но к 1920-м годам в новостях стало известно, что корабль плыл по Северной Атлантике. К середине 1920-х годов West Arrow отправлялась на рейс American Diamond на грузовых рейсах в Роттердам и Антверпен . В 1935 году American Diamond изменила название корабля на Black Osprey, и корабль продолжил службу в Роттердаме.
После начала Второй мировой войны , Black Osprey , все еще находится под реестром еще нейтральных Соединенные Штаты, был задержано дважды британскими властями, до того , как США установили «Нейтралитет зона» закончилась Black Osprey " голландская служба s в конце 1939 года. Плывя по чартеру на Истмианскую линию в 1940 году, Black Osprey заходил в различные порты Тихого океана. American Diamond продала Black Osprey британскому министерству военного транспорта в конце 1940 года. Во время первого трансатлантического перехода корабля под британским флагом 18 февраля 1941 года он был потоплен немецкой подводной лодкой U-96 с потерей 25 человек. 11 выживших были подобраны норвежским кораблем и приземлились в Барри .
Дизайн и конструкция
На Западе кораблей грузовых судов аналогичного размера и дизайна , построенный несколько верфей на западном побережье Соединенных Штатов для USSB для использования в чрезвычайных ситуациях во время Первой мировой войны . Всем были даны имена, начинающиеся со слова West , например West Arrow , один из примерно 24 западных кораблей, построенных Скиннером и Эдди из Сиэтла, штат Вашингтон . West Arrow (Skinner & Eddy No. 12) был заложен 20 сентября 1917 года под названием Jas. G. Eddy , спущенный на воду как West Arrow 19 января 1918 года и завершенный 26 февраля 1918 года.
Корабль имел брутто-регистровую тонну 5,802, длину 409 футов 5 дюймов (124,79 м) ( между перпендикулярами ) и 54 фута 2 дюйма (16,51 м) на траверсе . West Arrow имел стальной корпус и дедвейт дедвейтом 8 800 DWT . У корабля была единственная паровая турбина, которая приводила в движение одновинтовой гребной винт и двигала корабль со скоростью 10,5 узлов (19,4 км / ч).
Карьера
Запад Arrow был осмотрен 13 военно - морского округа в ВМС Соединенных Штатов после завершения и ей был присвоен идентификационный номер 2585. Если бы она была по заказу , она была бы известна как USS West Arrow (ID-2585), но флот ни взял над кораблем и не заказал ее.
Мало что известно о West Arrow ' в начале карьеры с, практически без информации о своей деятельности в первой мировой войне. Во время той войны многие западные корабли перевозили зерновые продукты в Соединенное Королевство, Францию и Италию, но неизвестно, делала ли это Западная Стрела или нет. Одно раннее упоминание о West Arrow в современных новостях можно найти в газете Washington Post , которая сообщила в феврале 1921 года, что грузовое судно доставило 742 « дойных коровы » в Бремен в качестве подарка от американских фермеров из Техаса и Канзаса . В сентябре 1923 года The New York Times сообщила, что West Arrow , направлявшаяся из Ливерпуля в Бостон, была сбита океанским лайнером White Star Line Haverford в 1000 морских миль (1900 км) к западу от Квинстауна , Ирландия. Хаверфорд , направлявшийся из Филадельфии в Ливерпуль с пассажирами, ударил грузовое судно по левому борту в 10 футах (3,0 м) от носа . По радио из Уэст-Эрроу сообщалось, что она двигалась своим ходом и не набирала воду. К марту 1926 года « Уэст-Эрроу» плыла по маршруту Нью-Йорк - Роттердам, обслуживающему American Diamond Lines, по почтовому маршруту, субсидируемому правительством США. В июле 1932 года корабль перевели на новый маршрут Балтимор - Антверпен , но к декабрю 1934 года снова отправился в Роттердам.
В 1935 году American Diamond изменила название West Arrow на Black Osprey , которое оставалось на маршруте Роттердама до 1936 года. В марте того же года The Wall Street Journal, сообщая о крупной поставке золота из Соединенных Штатов в Голландию, предположил, что Корабль Black Osprey был выбран для перевозки золота на сумму 345 000 долларов на экспорт. 24 марта 1938 года Black Osprey плыла в густом тумане у мыса Святой Екатерины на острове Уайт, когда она врезалась в британский грузовой корабль 311 GRT Chagford , который затонул в течение пяти минут. Три из Chagford» шесть людей экипажа s были подхвачены Black Osprey , экипаж которого искал напрасно в течение трех часов для трех других мужчин. После того, как туман рассеялся, выживших в Чагфорде перевели на рыболовное судно, на котором высадились члены экипажа, и Black Osprey продолжила свое путешествие Роттердам - Филадельфия.
Вторая Мировая Война
После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года « Черная скопа» , все еще зарегистрированная в нейтральных Соединенных Штатах, была захвачена британскими властями 6 сентября и задержана в Уэймуте . После тщательного осмотра корабля на предмет контрабанды британцы через неделю освободили его. Однако 31 октября британцы снова захватили Black Osprey и еще не освободили ее к 8 ноября, когда Государственный департамент США опубликовал список из 40 американских кораблей, задержанных воюющими сторонами .
Соединенные Штаты установили «Зону нейтралитета» - зону, куда не могли заходить суда под американским флагом - в конце 1939 года. В результате American Diamond не смогла продолжить свой голландский маршрут и зафрахтовала восемь судов, которые использовала для этой службы ( в том числе Black Osprey ) другим американским компаниям. Black Osprey была одной из нескольких зафрахтованных на Истмианскую линию и совершала плавания в Тихом океане, заходя в такие порты, как Сингапур и Гонолулу в 1940 году. После тайфуна с ветрами, превышающими 115 миль в час (185 км / ч), ударил Уэйк В начале октября на острове « Черная скопа» была направлена через сильное волнение, чтобы проверить благополучие 35 человек на острове, и все они оказались в безопасности.
В ноябре American Diamond запросила разрешение Морской комиссии США (USMC), преемника Совета по судоходству США , на продажу Black Osprey и семи других судов британцам. Морская пехота США дала разрешение, и Black Osprey была продана Министерству военного транспорта для эксплуатации на линии Кэрн в Ньюкасл-апон-Тайн по цене около 50 долларов за тонну дедвейта , или около 440 000 долларов.
Сделка была завершена до Черного Osprey ' s 10 декабря плавания из Филадельфии в Балтимор под британским флагом. Затем Black Osprey отплыл из Балтимора 25 января 1941 года в Галифакс , куда прибыл 30 января. Black Osprey с грузом стали присоединилась к конвою HX 107, который 3 февраля отправился из этого порта в Ливерпуль. После отставания в колонне Black Osprey была торпедирована U-96 под командованием Fregattenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock в 02:27 18 февраля к югу от Исландии, недалеко от позиции 61 ° 18′N 18 ° 6′W / 61,300 ° с. Ш. 18,100 ° з. Координаты : 61 ° 18'N 18 ° 6'W / 61,300 ° с. Ш. 18,100 ° з. . В результате атаки капитан корабля и 24 члена экипажа погибли. Черный Osprey ' s 11 выжившие были подхвачены норвежским охлажденным грузовым судном Mosdale и приземлились на Барри .
Примечания
использованная литература
Библиография
- « Западная стрела » . Индекс кораблей Мирамар . RBHaworth . Проверено 2 сентября 2008 года .
- Колтон, Тим (2008). "Скиннер и Эдди, Сиэтл, Вашингтон" . Shipbuildinghistory.com . Компания Колтон. Архивировано из оригинального 16 сентября 2008 года . Проверено 2 сентября 2008 года .
- Кроуэлл, Бенедикт ; Уилсон, Роберт Форрест (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военного снаряжения, 1917–1918 гг . Как Америка вышла на войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Нью-Хейвен : издательство Йельского университета . OCLC 18696066 .
- де ла Педраха Томан, Рене (1994). «Пароходная корпорация« Черный бриллиант »». Исторический словарь торгового флота и судоходства США: с момента появления Steam . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press . ISBN 978-0-313-27225-7. OCLC 29311518 .
- Военно-морской исторический центр. «Западная стрела» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 2 сентября 2008 года .
- Скиннер; Эдди (октябрь 1918 г.). «Последовательный строительный рекорд». Pacific Marine Review (медийная реклама). Сан-Франциско: JS Hines: 143. OCLC 2449383 .
внешние ссылки
- Фотогалерея из West Arrow (ID-2585) в NavSource военно - морской истории