СС Махено -SS Maheno

Открытка СС Махено ручной раскраски
Раскрашенная вручную открытка СС Махено
История
Новая Зеландия
Имя СС Махено
Владелец Union Company , Данидин
Порт регистрации Веллингтон
Маршрут Новая Зеландия - Австралия
Строитель Уильям Денни и братья , Думбартон
Номер верфи 746
Запущен 19 июня 1905 г.
В сервисе Ноябрь 1905 г.
Не работает 1935 г.
Идентификация Официальный номер : 117588
Судьба Затонувший, июль 1935 г.
Общие характеристики
Тип Океанский лайнер
Тоннаж
Длина 400 футов (120 м)
Луч 50 футов (15 м)
Глубина 31 фут (9,4 м)
Движение
Скорость 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Вместимость
  • 420 пассажиров:
  • 240 × 1-й класс
  • 120 × 2-й класс
  • 60 × 3 класс

SS Maheno был океанским лайнером, принадлежащим компании Union of New Zealand, который курсировал в Тасмановом море между Новой Зеландией и Австралией с 1905 по 1935 год.

Он также использовался как корабль ВМС Новой Зеландии во время Первой мировой войны; как корабль-госпиталь Его Величества Новой Зеландии № 1. Он был выброшен на берег на острове Фрейзер циклоном в 1935 году, где разваливающиеся затонувшие корабли остаются популярной туристической достопримечательностью.

Строительство

Судно со стальным корпусом весом 5000 тонн было построено Уильямом Денни и братьями из Думбартона , Шотландия, и спущено на воду 19 июня 1905 года. При длине 400 футов и ширине 50 футов оно приводилось в движение тремя турбинами Парсонса , обеспечивающими скорость 17,5 узлов. Он мог перевозить до 420 пассажиров: 240 в 1-м классе, 120 во 2-м и 60 в 3-м, а также имел охлаждаемый грузовой отсек. Жилье для пассажиров первого класса включало столовую, курительную и музыкальную комнату с роялем Bechstein . Корабль освещался электричеством и был оснащен всем новейшим оборудованием для обеспечения безопасности, в том числе огнетушителями из двуокиси серы Clayton.

История обслуживания

Судно вступило в строй 18 ноября 1905 года и использовалось на маршрутах между Сиднеем и Мельбурном через порты Новой Зеландии и Хобарта , Тасмания. Она также совершала регулярные рейсы между Сиднеем и Ванкувером .

Первая Мировая Война

Новозеландский госпитальный корабль Maheno

Во время Первой мировой войны Maheno был преобразован в госпитальное судно , используя деньги , собранные по призыву графа Ливерпуля , в генерал-губернатора . Он был оснащен восемью подопечными и двумя операционными, и имел медицинскую бригаду , состоящую из пяти врачей и 61 санитаров из армии медицинский корпус , в матроны , тринадцать медицинских сестер , из новообразованной Новой Зеландии армии сестринского обслуживания и капелланов . В соответствии со статьей 5 Гаагской конвенции 1899 г. он был перекрашен в белый цвет, с широкой зеленой полосой по бокам и большими красными крестами по бокам и воронкам.

HMNZHS Махено прибыл в Мудрос , военно-морскую базу Галлиполийской кампании , 25 августа 1915 года, а на следующий день был у бухты АНЗАК , загружая раненых в битве за высоту 60 . В течение следующих трех месяцев он доставил жертвы из Галлиполи на Мальту. За ними ухаживали сотрудники Службы медсестер армии Новой Зеландии, в том числе Эвелин Брук . Махено вернулся в Новую Зеландию 1 января 1916 года для ремонта, а затем вернулся в Египет в феврале, чтобы забрать пациентов для транспортировки обратно в Новую Зеландию. Затем он отплыл в Великобританию и прибыл в Саутгемптон 3 июля 1916 года, сразу после начала битвы на Сомме . До октября 1916 года он действовал в Ла-Манше , возвращая большое количество раненых и больных войск с Западного фронта в Англию.

Махено отплыл обратно в Новую Зеландию в декабре 1916 года, а затем совершил еще шесть рейсов между Новой Зеландией и Британскими островами , привезя пациентов. Были критические замечания в адрес Махено, совершавшего несколько поездок в Новую Зеландию для переоборудования или транспортировки раненых солдат домой, хотя большинство из них могло уехать на военном корабле; а также что кораблем управляет губернатор (Ливерпуль) как "любимое патриотическое хобби его бывшего". Главным врачом во время первого рейса был Уильям Коллинз, а во втором и третьем - Джеймс Эллиотт . В 1915 году Коллинз «вызвал недовольство, отказывая медсестрам в их статусе офицеров и обманывая себя, что он может командовать командиром корабля, капитаном» (капитан Маклин). В 1917 году британский майор Греттон критически относился к персоналу и сказал, что «он (Ливерпуль) сажает своих друзей на корабль, когда им нужна мягкая работа». Прозвище корабля - «Ливерпульская яхта». Жалоба дошла до государственного секретаря по колониям; Ливерпуль сказал, что Грэттон вел себя как шалфей.

По окончании войны, в ноябре 1918 года, Махено был освобожден от военной службы и вернулся к своему владельцу, после чего возобновил свою коммерческую жизнь.

Сесть на мель на острове Фрейзер

Maheno мели
Халк Махено в 2007 году
Халк Махено в 2013 году

В конце своей коммерческой жизни 3 июля 1935 года Махено покинул Сидней на буксире 1758-тонным судном Oonah , бывшим паромом Tasmanian Steamers Pty. Ltd. Bass Strait , построенным в 1888 году, который вместе с Maheno был продан компании верфь демонтажников Miyachi KKK в Осаке , Япония. Корабли были связаны тросом длиной 900 футов (270 м) и длиной 6,75 дюйма (17,1 см).

Днем 7 июля, примерно в 50 милях от берега, буксирный трос разорвался в циклоне . Попытки снова прикрепить буксирный трос не увенчались успехом в сильном море, и Maheno с небольшой командой из восьми человек на борту дрейфовал и исчез. « Уна» с временно отключенным рулевым механизмом передал радиосообщение с просьбой о помощи Махено , у которого были сняты винты. Впоследствии Махено был обнаружен 10 июля самолетом, пилотируемым Китом Виртью , у берегов острова Фрейзер . Экипаж разбил лагерь на берегу, ожидая прибытия « Уны» , что и произошло 12 июля. Обломки корабля были также местом бракосочетания Дадли Уэтерли и Беатрис Маклин (а не в Таунсвилле) по приглашению капитана Такаки с нотами корабельного фортепьяно Bechstein. Корабль, выброшенный на мель, также использовался как место для эксперимента по «ракетной почте» в августе 1935 года.

Впоследствии с корабля сняли оборудование, но попытки спустить его с мели провалились. Впоследствии обломок был выставлен на продажу, но на него не нашлось покупателей.

Крушение

С тех пор Махено остается на этом месте, медленно разъедая его. В связи с теперь опасным состоянием корабля доступ запрещен. Австралийский Департамент обороны перечисляет развалину как сайт неразорвавшихся боеприпасов (НРБ) загрязнений, даже если нет никаких записей о нем не используются в качестве живого огня цели или любой НРБ будучи когда - либо восстановить с сайта.

Смотрите также

SS Marama : сестринский корабль; Госпитальное судно Его Величества Новой Зеландии № 2.

Рекомендации

Координаты : 25 ° 16′1,55 ″ ю.ш. 153 ° 14′18,75 ″ в.д. / 25,2670972 ° ю. Ш. 153,2385417 ° в. / -25.2670972; 153.2385417

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Махено (корабль, 1905 г.) на Викискладе?