Танганьика Концессионс Лимитед - Tanganyika Concessions Limited

Танганьика Концессионс Лимитед

Бенгельская железная дорога, уголь 11 класс 4-8-2 № 401 на станции Лобито в Анголе
Торговое наименование	TCL, Танки
Тип	Горное дело и железная дорога
Промышленность	Финансовые услуги, кроме страхования и пенсионного обеспечения, добыча полезных ископаемых
Основан	1899 г. ( 1899 )
Основатель	Роберт Уильямс
Главное управление	Лондон  , объединенное Королевство
Обслуживаемая площадь	Свободное государство Конго , Бельгийское Конго / Демократическая Республика Конго
Родитель	Изучение Замбезии

Tanganyika Concessions Limited (TCL или Tanks) была британской горнодобывающей и железнодорожной компанией, основанной шотландским инженером и предпринимателем Робертом Уильямсом в 1899 году. Целью была разработка полезных ископаемых в Северной Родезии и в Свободном государстве Конго . Частично находящиеся в собственности дочерние компании включали Union Minière du Haut-Katanga (UMHK), которая занималась добычей в Катангской части медного пояса , и Бенгельскую железную дорогу , которая обеспечивала железнодорожное сообщение через Анголу с Атлантическим океаном. Бельгийские банки в конечном итоге взяли под свой контроль компанию. Ангольская железнодорожная концессия была возвращена государству Ангола в 2001 году.

Фонд и концессии

Tanganyika Concessions Ltd. была создана 20 января 1899 года Робертом Уильямсом, партнером Сесила Родса . Первоначально все акционеры были британцами. Дейзи Гревиль, графиня Уорик , была одним из акционеров. Цель заключалась в разработке полезных ископаемых в Северной Родезии и в Свободном государстве Конго. Уильямс намеревался получить концессию на добычу полезных ископаемых, которую Британская южноафриканская компания предоставила 26 мая 1898 года. Она покрывала более 2 000 квадратных миль (5200 км ² ) к северу от реки Замбези с исключительными правами на разведку и определение местонахождения 1 000 исков. Zambesia Exploring Company Limited (ZE) приобрела большую часть акций, а ZE и TCL управлялись как одна компания. Цены на акции Tanganyika Concessions в первые годы были очень нестабильными. В течение одного периода нескольких дней цена пошла от 2 1 / +4 до 13 фунтов стерлингов за акцию , а затем упала.

В 1900 году Compagnie du Katanga и Свободное государство Конго создали Comité Spécial du Katanga (CSK) для управления всей территорией в Катанге, при этом прибыль распределялась между Compagnie du Katanga (1/3) и Свободным государством (2/3). . 8 декабря 1900 года Специальный комитет Катанги предоставил TCL эксклюзивные права на разведку на пять лет на территории Катанги, граничащей с Родезией, площадью 60 000 квадратных миль (160 000 км ² ) и ежегодную субсидию в размере 10 000 фунтов стерлингов. TCL было разрешено эксплуатировать шахты, обнаруженные с помощью CSK, в течение 30 лет. Срок в итоге был увеличен до 89 лет. ЦСК сохранил за собой право на 60% прибыли от любых шахт, которые могут быть открыты.

Ранние исследования

Медный рудник Кансанши

Уильямс отправил исследовательскую группу, которая отправилась к водоразделу Конго-Замбези 5 апреля 1899 года. Там было пять европейцев и 35 африканцев во главе с геологом Джорджем Греем (1868–1911), младшим братом сэра Эдварда Грея . Примерно в 10 милях (16 км) к югу от границы они обнаружили выработки древнего медного рудника Кансанши и 6 сентября 1899 г. заявили там свои претензии на TCL. Грей вернулся в Булавайо 24 ноября 1899 года, чтобы телеграфировать о своих находках Уильямсу и указать, что большая часть руды, по-видимому, находится в Катанге. Он охарактеризовал месторождения меди как «скандально богатые». Вильямс безуспешно пытался заинтересовать короля Бельгии Леопольда II в полномасштабной эксплуатации медного пояса. Леопольд начинал получать высокие доходы от экспорта каучука и слоновой кости и возмущался британской критикой его жестокого обращения с местным населением, поэтому воздержался.

После того, как TCL получила концессию CSK, 15 апреля 1901 года большая вторая экспедиция отправилась в Кансанши. Другая экспедиция отправилась в Катангу через Аберкорн ( Мбала ) и разбила лагерь на шахте Камбове . В период с июня по октябрь 1902 года старатели заявили 50 заявлений в Катанге. Было много древних медных выработок, которые можно было найти, просто спросив местных жителей, где они могут найти медь.

Более поздняя история

CSK создал Compagnie de Chemin de fer du Katanga (CFK) в 1902 году. Его капитал составлял 1 000 000 франков. Свободное государство Конго владело 2400 акциями, а Роберт Уильямс владел 1600 акциями. Теодор Хейверт был президентом, а Роберт Уильямс - вице-президентом. CFK должен был наладить связи с регионом, где будет основан город Элизабетвиль ( Лубумбаши ). Одна линия соединится с родезийскими железными дорогами в Сакании , а другая - с портом Букама на реке Луалаба .

В начале 1903 года Уильямс обсуждал строительство железной дороги от Лобито на атлантическом побережье Анголы до медных рудников с подрядчиками Pauling & Co. , но затраты оказались чрезмерными. Вместо этого Родезийская железная дорога была продлена на север от Булавайо через угольные месторождения Ванки ( Хванге ) и водопад Виктория , достигнув Каломо в 1905 году и Брокен-Хилл ( Кабве ) в 1906 году. Срок действия концессии TCL в Катанге истек 28 октября 1906 года, а срок действия лицензии Union Minière du Верхняя Катанга (UMHK) была сформирована для разработки месторождений. Компания Compagnie du Chemin de fer du Bas-Congo au Katanga была основана 31 октября 1906 года для строительства и эксплуатации линии, соединяющей Букаму с портом Франки ( Илебо ) на реке Касаи , откуда полезные ископаемые могли доставляться в Атлантический океан через Леопольдвиль ( Киншаса). ). Роберт Уильямс получил лишь минимальную прямую долю, в то время как UMHK - почти 10%, а государство стало основным акционером.

Сосьете женераль де Belgique и связанный с Banque d'Outremer приобрела долю меньшинства в TCL в 1923 г. В 1946 году правительство французский передано 1,667,961 обыкновенных акций 10с. каждая в Tanganyika Concessions Ltd Банку Англии , которую Банк согласился продать англо-бельгийской группе. Это около 19% голосов всех акционеров. По состоянию на 1946 год TCL владел 20% голосов в Union Minière du Haut-Katanga и 90% голосов в Бенгельской железной дороге.

В 1950 году штаб-квартира компании была перенесена в Солсбери, Родезия ( Хараре , Зимбабве). По состоянию на 1978 год штаб-квартира находилась в Нассау, Багамы , а в число акционеров входили Oppenheimer Group , Rockefeller Group и другие американские компании. В 1981 году Société Générale de Belgique приобрела контрольный пакет акций TCL, которая все еще владела 90% Benguela Railway.

Дочерние компании

Неполный список

Структура группы TCL была сложной и подвижной, дочерние компании включали:

Union Minière du Haut-Katanga

Переработка руды UMHK в Элизабетвиле (современный Лубумбаши) в 1917 году.

УМХК Медсестры и помощники 1918 г.

TCL был партнером бельгийского банка Société Générale de Belgique в Union Minière du Haut-Katanga (UMHK), который разрабатывал месторождения меди в провинции Катанга . UMHK был основан в 1906 году для разработки рудников в Катанге. Он также должен был участвовать в строительстве железной дороги для перевозки материалов и оборудования на шахты и вывоза добытых полезных ископаемых. Сосьете Женераль участвовал в создании UMHK под руководством Жана Жадо .

UMHK был результатом компромисса между Free State и Compagnie de Katanga как владельцами месторождения полезных ископаемых (через CSK), TCL, который обнаружил рудники, и TCL и Société Générale de Belgique, которые будут финансировать их разработку. . UMHK был основан как совместное предприятие Compagnie du Katanga , CSK и TCL. Compagnie du Katanga, в свою очередь, была дочерней компанией Compagnie du Congo pour le Commerce et l'Industrie (CCCI), которая контролировалась Société Générale de Belgique .

УМХК стал третьим по величине производителем меди в мире, крупнейшим производителем кобальта и радия и одним из крупнейших производителей германия. Собственность была сложной и часто менялась. Сосьете женераль эффективно контролировали UMHK от его начала до 1960. Как 1946 TCL , принадлежащих 20% голосов в UMHK. Президент TCL входил в правление UMHK, как и один администратор TCL. В 1960 году, незадолго до обретения независимости Демократической Республики Конго и роспуска ЦСК, право собственности было:

В декабре 1966 года президент Мобуту Сесе Секо объявил, что новая компания (позже названная Société Génerale Congolaise de Minerais ( Gécamines ) перейдет к UMHK 2 января 1967 года. Штаб-квартира новой компании находится в Лубумбаши, а 55% акций будет принадлежать государству. .15% будут предложены TCL, а 30% будут предложены общественности. TCL отказалась участвовать, и в конечном итоге Gécamines стала на 100% государственной.

Бенгельская железная дорога

Прокладка участка линии Benguela

Уильямс стал участвовать в строительстве железной дороги Бенгела , которая должна была транспортировать минералы из медного пояса в атлантический порт Лобито недалеко от Бенгелы . Компания Caminhos de Ferro de Benguela (CFB) была зарегистрирована в Португалии в 1902 году с 99-летней концессией на строительство и эксплуатацию железной дороги протяженностью 1345 километров (836 миль). Его основная цель заключалась в транспортировке полезных ископаемых на экспорт. Он пролегал от Лобито до Тексейра-де-Соуза ( Луау ), затем пересек реку Луао в Бельгийское Конго в Дилоло . Строительство длилось с 1903 по август 1928 года. Потребовалось еще 22 месяца, чтобы завершить строительство 324 миль (521 км) линии от Дилоло до Тенке , где она соединялась с сетью Катанга. Линия была официально открыта 1 июля 1931 года.

Бенгельская железная дорога оказалась менее успешной, чем предполагалось, и большая часть полезных ископаемых была доставлена ​​на восток по Chemin de Fer du Bas-Congo au Katanga (BCK) и по Родезийской железной дороге в Бейру, Мозамбик . В 1975 году железная дорога Бенгела была закрыта в результате беспорядков, последовавших за обретением независимости. Во время последующей гражданской войны в Анголе (1975–2002 гг.) Железная дорога оставалась закрытой, а пути, мосты и подвижной состав были разрушены. Срок действия концессии на железную дорогу истек в 2001 году, и право собственности перешло к правительству Анголы.

Benguela Estates

Компании Benguela Estates и Zambezi Exploring Company, дочерние компании TCL, контролировали крупнейшее сельскохозяйственное предприятие Анголы. К 1933 году они владели 475 678 акрами (192 500 га) в высокогорье на сумму 214 000 фунтов стерлингов. Бенгельская железная дорога хотела расширить производство пшеницы в регионе Овимбунду для экспорта на мировой рынок, и в 1932 году сделала значительные инвестиции в разработку более подходящих сортов пшеницы, которые правительство могло бы продавать производителям из Овимбунду.

Компания Родезия-Катанга

В 1908 году TCL заключила соглашение с правительством Бельгийского Конго о строительстве железной дороги от Брокен-Хилл до границы с Катангой. С этой целью была создана компания Rhodesia-Katanga Junction Railway & Mineral Company, которая также приобрела рудник Kansanshi и другие холдинги компании TCL. В 1929 году компания стала компанией Rhodesia-Katanga.

Кентанские районы золота

TCL узнала, что золотоискатели добились успеха в районе Мгусу , к юго-западу от озера Виктория , и в 1934 году основала Kentan Gold Area Limited для разработки этих находок. Это было сделано через свои дочерние компании Saragura Development Company Limited и Geita Gold Mining Company Limited. Компания развития Сарагуры исследовала владения в районе Сарагура округа Мвана в Танганьике в 1930-х годах. Сарагура Девелопмент передала рудник Гейта компании Geita Gold Mining. В 1958 году Tanganyika Holdings Ltd. предоставляла офисные помещения и секретарские услуги другим компаниям в группе, имела большой портфель инвестиций, в том числе значительную долю в Кентане, и проводила геологоразведочную программу с компаниями, не входившими в группу. 7 октября 1958 года Kentan Gold Area и Zambesia Exploring объявили, что обсуждают слияние.

Компания Geita Gold Mining

Карьер Гейта

Компания Geita Gold Mining была создана для эксплуатации золотого рудника Гейта в Танганьике, который был передан ей компанией Sagura Development, дочерней компанией Kentan Gold Areas. Производство началось в 1936 году. В отчете за 1937 год говорилось, что компания надеется вскоре начать переработку 500 тонн в день и вполне может стать крупнейшим производителем золота в Восточной Африке. Компания построила дорогу от шахты до озера Виктория , где построила пристань. Он построил жилые дома, медицинские учреждения, установил частную радиостанцию ​​и субсидировал еженедельное авиасообщение. В декабре 1938 года в Гейте началось производство золота.

В начале 1950-х годов Гейта нанял около 2000 человек и произвел более половины золота, добытого в Танганьике, хотя это было намного меньше, чем пиковое производство перед Второй мировой войной (1939–1945). Geita боролась с финансовыми проблемами, пока не закрылась в 1965 году, и, похоже, была чистым обязательством для TCL. В период с 1936 по 1966 год на руднике было добыто более 1 миллиона унций золота. По состоянию на 2021 год он принадлежал и эксплуатировался AngloGold Ashanti .

Синдикат по разделу Нил-Конго

Синдикат раздела Нил-Конго ведет разведку золота и олова в англо-египетском Судане и Уганде . Синдикат исследовал медный рудник Хофрат-ан-Нафас в южном Дарфуре в период с 1918 по 1922 год, проходя через шахты и скважины, но в конце концов отказался от этих усилий. Когда в 1920 году на северо-востоке Конго открылись золотые прииски Кило-Мото, дивидендный синдикат Нил-Конго был среди геологоразведочных компаний, устремившихся в этот регион. Им не удалось найти достойные месторождения золота, но они нашли низкосортную медь в районе Манья округа Вест-Мади , Уганда.

Исследовательская компания Замбезии

Роберт Уильямс и Сесил Родс основали компанию Zambesia Exploring Company (ZEC) в 1891 году для разведки и добычи полезных ископаемых в Южной Родезии. ZEC следовал указаниям Родса и ничего не делал без его одобрения. В 1895 году сообщалось, что Zambasia Exploring Company разместила большое количество акций United Rhodesia Goldfields в Париже. ZEC была дочерней компанией TCL в 1922 году. ZEC и TCL наняли тысячи рабочих с северо-востока Северной Родезии для работы в UMHK в период с 1917 по 1922 год.

Примечания

Цитаты

Источники