Железнодорожный вокзал Тавистока - Tavistock railway station
Железнодорожная станция Тавистока - это предлагаемая новая станция для обслуживания Тавистока в Девоне , Англия , чтобы восстановить железнодорожное сообщение между городом и Плимутом , примерно в 13 милях (21 км) к югу.
История
В Тавистоке было две железнодорожные станции, обе теперь закрыты, с поездами до Плимута:
- Северный Тависток был железнодорожным вокзалом Плимута, Девонпорта и Юго-Западного узла , которым управляла Лондонская и Юго-Западная железные дороги .
- Южный Тависток был Великой Западной железнодорожной станцией, на другой стороне реки Тави , напротив города.
Текущая ситуация
Гусеничное полотно маршрута Тависток-Норт примерно в миле к югу от станции Тависток-Норт открыто для публики как пешеходная тропа и природный заповедник. Маршрут почти не поврежден до Бер-Алстона, где он соединяется с сегодняшней линией долины Тамар между Ганнислейком и Плимутом. Инженерная оценка в 2009 году показала, что железнодорожное полотно, мосты и туннели между Бер-Алстоном и Тавистоком находятся в хорошем состоянии.
Линия Тамар-Вэлли, с которой будет соединяться линия из Тавистока, была обозначена как общественная железнодорожная линия в сентябре 2005 г. и стала одним из семи пилотных проектов Стратегии развития общественных железных дорог Министерства транспорта . Одной из целей этого назначения было установить потенциал для расширения линии от Бер-Олстона до Тавистока.
Повторное открытие планов
В 2008 году Килбрайд, застройщик жилья, предложил оплатить реконструкцию железной дороги до Бер-Олстона (от новой станции к югу от Тавистока, на маршруте от бывшего Северного вокзала Тавистока), если соглашение о строительстве 800 домов рядом со станцией может быть заключенным. Килбрайд опубликовал подробное обновление этого проекта в декабре 2010 года.
В отчете Совета графства Девон в сентябре 2010 года говорилось: «Тависток не является уникальным, страдая от ухудшения условий путешествий при одновременном поддержании нового строительства. Он отличается от других городов тем, что существует своевременное, устойчивое и доступное решение, которое принесет пользу Тавистоку. среди жителей и гостей города. Это решение - предлагаемое восстановление железнодорожного сообщения между Тавистоком и Плимутом через Бере-Алстон ».
Основная стратегия Западного Девона, принятая 19 апреля 2011 года, определила необходимость в дополнительном строительстве жилья и занятости в Тавистоке, а также потенциальную необходимость открытия железной дороги на Бере-Алстон. Совет графства Девон заявил, что он работает с советом округа Западный Девон , разработчиком и Kilbride Community Rail для дальнейшего развития проекта, но восстановление будет происходить только в долгосрочной перспективе. Совет графства будет проводить необходимую работу для обеспечения полномочий на строительство железной дороги в ближайшие несколько лет.
В августе 2011 года городской совет Западного Девона объявил, что Kilbride Group продала свою долю в жилой земле на этом участке национальной строительной компании Bovis Homes Ltd , и что Килбрайд будет сотрудничать с Советом округа Девон, чтобы выступить инициатором программы восстановления железной дороги, которая в основном будет финансироваться за счет жилой застройки. Советник Стюарт Хьюз, член кабинета министров округа Девон по шоссейным дорогам и транспорту, сказал: «Улучшение связей с основными городскими районами является ключевым видением транспорта для рыночных городов Девона, и более эффективное использование экологически безопасного транспорта, в том числе железнодорожного, является важным элементом этого. видение. Это предлагаемое железнодорожное сообщение будет играть жизненно важную роль в улучшении сообщения между Тавистоком и Плимутом, чтобы предложить реальную альтернативу использованию автомобиля, а также обеспечит Тависток связью с национальной железнодорожной сетью ».
Спецификация сети Network Rail для западного маршрута, опубликованная в сентябре 2011 года, отмечает, что «Совет Западного Девона предлагает восстановить бывшую железнодорожную линию между Бер-Алстоном и Тавистоком при условии финансирования и наличия подвижного состава».
В феврале 2012 года был опубликован буклет Совета округа Девон, одобренный советом округа Западный Девон, Bovis Homes и Kilbride Community Rail, в котором излагается проект и подчеркивается, что перед началом работы потребуется общественное расследование, которое вряд ли будет проведено до 2014 года. В январе 2013 года окружной совет начал консультации по возобновлению работы железной дороги между Тавистоком и Бер-Олстоном и созданию параллельной велосипедной дорожки. В октябре 2014 года он представил в инспекцию по планированию отчет, чтобы инициировать решение о том, требуется ли полная оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) предложений (этап `` проверки ''), а вторым шагом является определение объем оценок, необходимых для ОВОС (стадия «предварительного анализа»).
В феврале 2017 года было высказано предположение, что новые дешевые «мини-поезда без излишеств» могут курсировать по заброшенным или малоиспользуемым линиям по всей стране, таким как Бере-Астон - Тависток, чтобы снова открыть услуги, закрытые Beeching. В апреле 2017 года городской совет Плимута объявил, что линия на Тависток может быть открыта в течение пяти лет и соединена с трамвайным метро Плимута к 2024 году.
Смотрите также
Ссылки
Координаты : 50 ° 32'11 "N 4 ° 09'29" W / 50,5363 ° N ° 4,158 Вт