Токийский залив Aqua-Line - Tokyo Bay Aqua-Line

Tokyo Wan Aqua-Line Expressway
東京湾ア ク ア ラ イ ン
Аква-линия Токийского залива выделена красным
Информация о маршруте
Длина	23,7 км (14,7 миль)
Существовал	1997 – настоящее время
Составные дороги	Национальный маршрут 409
Основные узлы
Уэст-Энд	Kawasaki Ukishima Junction, Shuto Expressway Bayshore Route в Кавасаки, Канагава
Восточная часть	Развязка Кисарадзу Скоростная автомагистраль Кен-Ō в Кисарадзу, Тиба
Система автомагистралей
Национальные автомагистрали Японии Скоростные автомагистрали Японии

Tokyo Bay Aqua-Line 東京湾 ア ク ア ラ イ ン
Tokyo Bay Aqua-Line (участок моста)
Координаты	35 ° 27′47 ″ N 139 ° 52′31 ″ E / 35,46306 ° с. Ш. 139,87528 ° в. / 35.46306; 139,87528 Координаты: 35 ° 27′47 ″ N 139 ° 52′31 ″ E / 35,46306 ° с. Ш. 139,87528 ° в. / 35.46306; 139,87528
Несет	4 полосы национальной трассы 409
Кресты	Токийский залив
Locale
Другие названия)	Транс-Токийское шоссе
Характеристики
Дизайн
Общая длина
Ширина	22,9 метра (75 футов)
Самый длинный промежуток	240 метров (787 футов)
Причалы в воде	42
Оформление ниже	29 метров (95 футов)
История
Изготовление
Начало строительства	1989 г.
Стоимость строительства	1,4  трлн иен
Открыт	18 декабря 1997 г. ( 1997-12-18 )
Место расположения

Тоннель Токийского залива

Умихотару, где мост переходит в туннель
Обзор
Статус
Начинать	Остров Умихотару
Конец	Укисима, Кавасаки , Канагава
Операция
Построено	Тайсэй
Технический
Кол- во полос	2 (однонаправленных) в каждом из 2 туннелей
Наивысшая отметка	уровень моря
Самая низкая отметка	-45 метров (-148 футов)
Ширина
Оценка	4%

Tokyo Bay Aqua-Line (東京湾アクアライン, Tōkyō-тусклый Akua-дождь ) , также известный как Trans-Tokyo Bay Expressway , является автострада , которая в основном состоит из моста туннеля комбинации через Токийский залив в Японии . Он соединяет город Кавасаки в префектуре Канагава с городом Кисарадзу в префектуре Тиба и является частью национального маршрута 409 . Его общая длина составляет 23,7 км, он включает 4,4 км мост и 9,6 км туннель под заливом - четвертый по длине подводный туннель в мире.

Обзор

Искусственный остров , Umihotaru (海ほたперевод , Umihotaru , «море Светлячок», ссылаясь на Vargula hilgendorfii ) , отмечает переход между мостовых и тоннельных сегментов и обеспечивает привал с ресторанами, магазинами и затеями. Отличительная башня, возвышающаяся над серединой туннеля, Казэ-но То (風の塔, «башня ветра»), снабжает воздухом туннель, а его система вентиляции приводится в действие почти постоянными ветрами залива.

Дорога на 1,44 триллиона йен (11,2 миллиарда долларов США) открылась 18 декабря 1997 года после 23 лет планирования и девяти лет строительства.

Аква-линия Токийского залива сократила поездку между двумя важными промышленными районами Тиба и Канагава с 90 до 15 минут, а также помогла сократить время в пути от Токио и Канагавы до приморских мест отдыха на юге полуострова Босо . Перед его открытием поездка предполагала 100-километровое путешествие по Токийскому заливу и прохождение через центр Токио.

Явной целью Aqua-Line было перенаправить автомобильный поток через центральный Токио, но дорогостоящие сборы означали лишь ограниченное сокращение трафика из центра Токио.

Многие службы шоссе автобус теперь использовать Tokyo Bay Aqua-Line, включая линии от станции Токио , Иокогама станции , Кавасаки станции , станции Синагава , станции Сибуя , Синдзюку и Ханеда до Kisarazu , Kimitsu , станции Nagaura , Ichihara , Mobara , Togane , Камогава , Кацуура и Татеяма .

Сборы

Денежный сбор за одну поездку на Aqua-Line составляет 3000 йен для автомобилей обычного размера (2400 йен для автомобилей kei ); однако при использовании системы ETC (электронный сбор за проезд) стоимость проезда составляет 2320 йен (1860 йен для автомобилей kei). По субботам, воскресеньям и праздникам стоимость проезда в ETC снижена до 1000 иен. Как правило, сборы за использование Aqua-Line в любом направлении взимаются на основной плате за проезд на конце Кисарадзу.

Смотрите также

• Список мостов – туннелей
• Мост через Чесапикский залив - Тоннель
• Фиксированная ссылка Пусан – Кодже
• Гонконг – Чжухай – Мост Макао

Рекомендации

Внешние ссылки

Воспроизвести медиа

Аква-Лайн сверху, 2015

• Сайт Japan Highways (на японском языке)
• (на японском языке) East Nippon Expressway Company
• Информация NEXCO East относительно разворотов в Уми-Хотару (на японском языке)
• Транстокийское шоссе на улице Structurae . Проверено 6 марта 2015 года.
• Токийский залив Aqualine в Structurae . Проверено 6 марта 2015 года.
• Аквалайновый мост через Токийский залив в Structurae . Проверено 6 марта 2015 года.
• Аквалайновый туннель Токийского залива в Structurae . Проверено 6 марта 2015 года.
• Альфред, Рэнди (18 декабря 2008 г.). "18 декабря 1997 года: 360 секунд под Токио" . ПРОВОДНОЙ . Проверено 6 марта 2015 года .
• «Крупнейший в мире проект морского гражданского строительства: Транскотокийское шоссе» (PDF) . KAJIMA Новости и заметки . 3 : 2–5. Осень 1997 . Проверено 6 марта 2015 года .
• Учида, К; Shioi, Y; Хирукава, Т; Тацуока, Ф (8–12 августа 1993 г.). Wu, JTH; Барретт, РК (ред.). Проект Транс-Токийской магистрали через залив - огромный проект, который сейчас строится . Транспортные средства по труднопроходимой местности. Аспен-Сноумасс, Колорадо. С. 57–87. ISBN 90-5410-343-4.
• Тацуока, Ф. (1998). «Инженерно-геологические аспекты проекта магистрали Транс-Токийский залив» (PDF) . Университет Сайтамы . Проверено 8 марта 2015 года .
• «Транс-Токийская магистраль через залив» (PDF) . Корпорация Транс-Токийского залива. c. 1990. Архивировано из оригинала (PDF) от 2 апреля 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .