Транспорт в Саудовской Аравии - Transport in Saudi Arabia

Транспорт в Саудовской Аравии

Карта транспортной сети Саудовской Аравии из Всемирной книги фактов ЦРУ за 2000 год.
Обзор
Родное имя	نظام النقل بالمملكة العربية السعودية
Владелец	Министерство транспорта
Обслуживаемая площадь	Саудовская Аравия
Исполнительный директор	Салех бин Насер аль-Джасер (в качестве министра )
Штаб-квартира	Эр-Рияд
Веб-сайт	https://www.mot.gov.sa/en
Операция
Оператор (ы)	Министерство транспорта

Транспорт в Саудовской Аравии облегчается благодаря относительно молодой системе автомобильных , железных и морских путей . Большая часть сети начались строительство после обнаружения нефти в Восточной провинции в 1952 году, с заметным исключением шоссе 40 , который был построен , чтобы соединить столицу Эр - Рияд в экономически продуктивную Восточной провинцию , а затем в исламский священный город в Мекке и портовый город Джидда . С приходом нефтедолларов , то Королевство Саудовской Аравии инициировало множество проектов по развитию инфраструктуры по всей стране, а также широкое развитие транспортной сети последовало его пример в поддержке различных экономических событий.

История и обзор

Дорожная сеть

Дороги Саудовской Аравии постепенно стали определяющей чертой дорожной системы королевства, поскольку основные населенные пункты не только разбросаны по всей стране, но и потому, что они столкнулись с серьезными проблемами, связанными с географией самой страны ; разделенные пустынями , долинами и горами , среди других форм рельефа . Благодаря этому надежная дорожная сеть стала более важной и важной, чем другие виды транспорта в королевстве.

Саудовская Аравия в прошлом поощряла автомобильный транспорт, поддерживая одни из самых низких цен на бензин в мире. Несмотря на повышение цен в 2018 году, стоит отметить, что из-за ограниченности альтернативных вариантов пассажирского транспорта в стране спрос на бензин на топливо относительно неэластичен по отношению к его ценам; легковые автомобили доминируют в сфере пассажирских перевозок. Автобусы и другие виды общественного транспорта ограничены, а прогулки или велосипеды затруднены из-за городских пейзажей и суровой погоды в большинстве регионов страны.

Развитие саудовской дорожной сети можно разделить на два основных этапа; т.е. расширение современной дорожной сети с 1938 по 1970 год, предшествовавшее первоначальным планам развития, разработанным Министерством транспорта , а также развитие и расширение после введения планов (после 1970 года). Два этапа, до-национального планирования и постнационального планирования, связаны с историческими обстоятельствами экономических, политических и социальных требований королевства. Активность на втором этапе значительно превышает активность на первом из-за наличия согласованных планов, больших вложений и концентрации усилий.

Железнодорожная сеть

Первая железнодорожная линия в королевстве появилась еще до объединения Саудовской Аравии . 1050 мм (3 фута- ¹¹ / ₃₂ дюйма) Узкоколейный Хиджазская железная дорога , которая проходила с Дамаска в Медину , начался строительство в 1900 году под османским Хиджазский вилайетом , и был завершен в 1908 году предложения о дальнейшем продлить линию в Мекку был сделан, но так и не был реализован. Южная часть линии была в основном разрушена во время Первой мировой войны . Осталось несколько участков пути, некоторые участки в Иордании используются по сей день. Станции в Мадаин Салих и Медине были преобразованы в музеи ( Железнодорожный музей Хиджаза и Железнодорожная станция Мадаин Салих), на каждой из которых есть несколько локомотивов и подвижной состав от оригинальной железной дороги.

Карта исторической железной дороги Хиджаза

Первой железнодорожной веткой, построенной и завершенной при правлении Саудовской Аравии, была линия Даммам-Эр-Рияд протяженностью 569 км (354 миль) , строительство которой началось в 1947 году. Она была открыта 20 октября 1951 года королем Абдулазизом . Это было до образования Саудовской организации железных дорог , и железнодорожная линия эксплуатировалась и обслуживалась компанией Saudi Aramco , а затем была передана Министерству финансов. 13 мая 1966 года королевским указом была учреждена СРО, государственная корпорация, которая теперь управляет линией. Основные железнодорожные станции для пассажиров открылись в Эр-Рияде, Даммаме и Хуфуфе в 1981 году. Современная пассажирская линия между Эр-Риядом и Даммамом протяженностью 449 км (279 миль) была завершена в 1985 году.

Карта исторической железной дороги Хиджаза

Другая обычная железнодорожная линия в королевстве является линия Север-Юг , также известный как линии Эр-Qurayyat , которая проходит от столицы Эр - Рияда на границе с Иорданией в Hadithah через Buraidah , Ha'il и Qurayyat с фидерными линиями до нескольких места добычи фосфатов и бокситов в северных частях королевства. Самая большая фидерная линия соединяет основную линию с портовым городом Рас-эль-Хайр , недалеко от Джубайля , в результате чего общая длина линии составляет более 2750 км (1710 миль). Единственная высокоскоростная железнодорожная линия в королевстве, линия высокоскоростной железной дороги Харамайн , была завершена в 2017 году и соединяет два исламских священных города Мекку и Медину через международный аэропорт короля Абдель Азиза в Джидде и экономический город короля Абдаллы недалеко от Рэбиг .

Воздушный транспорт

Интерьер международного аэропорта имени короля Фахда , крупнейшего аэропорта в мире по площади

Саудовская Аравия обслуживается тремя крупными международными аэропортами: международным аэропортом короля Халида в Эр-Рияде, международным аэропортом короля Абдулазиза в Джидде и международным аэропортом короля Фахда в Даммаме , который также является крупнейшим аэропортом в мире по площади. В дополнение к этим трем крупным аэропортам, несколько небольших аэропортов, обеспечивающих как внутренние, так и международные рейсы, присутствуют по всему королевству, такие как международный аэропорт принца Мохаммада бин Абдулазиза в Медине и международный аэропорт Таиф в Таифе и другие.

Saudi Aramco авиации Boeing 737 самолетов на Шайбах

Саудовский авиаперевозчик, Saudia , началась в 1945 году один двухмоторный Дуглас DC-3 Dakota подарена президента США Франклина Д. Рузвельта . В настоящее время авиакомпания эксплуатирует более 140 самолетов, обеспечивая перевозку более 34 миллионов пассажиров в год по 95 направлениям по всему миру. Среди других крупных авиакомпаний страны - Flynas , Flyadeal и SaudiGulf Airlines . В дополнение к этим государственным авиакомпаниям Saudi Aramco управляет собственной частной авиакомпанией Saudi Aramco Aviation с парком из 7 самолетов и собственными терминалами в нескольких случаях, которые они используют для перевозки сотрудников из нескольких отдаленных мест, таких как Шайба. , Янбу и Танаджиб .

Порты и водные пути

Исторически сложилось так, что территория, которая сейчас является Саудовской Аравией, была расположена недалеко от одного конца Шелкового пути , и порты здесь делали богатыми многие племена региона, поскольку они получали прибыль от торговли пряностями . Саудовская Аравия - одна из нескольких стран, где нет рек , однако по всей стране есть несколько вади, которые заполняются в сезон дождей зимой. Однако из-за их нестабильности они не классифицируются и не используются в качестве водных путей . Джидде Исламская Порт был основным шлюзом для паломников совершить поездку в исламских священных городов Мекки и Медины до появления реактивных самолетов , и , как говорят, был дан этот статус на третьем Rashidun халифа , Усмана . Один из первых портов, построенных при королевстве, был расположен в Хобаре и использовался для транспортировки нефти в Бахрейн . Управление портов Саудовской Аравии (Мавани) было основано в 1976 году как правительственное агентство для надзора и обслуживания портов королевства, и в настоящее время оно поддерживает 9 портов по всему королевству. Несколько других порты не поддерживаются Маванями но другие организации, такие , как король Абдалла Порт в Абдалле экономического городе вблизи Rabigh .

Системы общественного транспорта

Автобус SAPTCO в Сакифах Бани Саида , Медина

Компания общественного транспорта Саудовской Аравии (SAPTCO) , известная под аббревиатурой SAPTCO, была основана в 1979 году королевским указом и управляет парком из более чем 4500 транспортных средств с несколькими маршрутами по всему королевству. Ежемесячно он перевозит около 8 миллионов человек между крупными городами королевства. В дополнение к транснациональным маршрутам SAPTCO также управляет 10 международными маршрутами, по которым перевозится около 500 000 человек между королевством и соседними странами Персидского залива. SAPTCO управляет специальными автобусами во время паломничества хаджа, которые перевозят около 15 000 паломников между святыми местами. Одна из самых сложных автобусных сетей Саудовской Аравии - это город Медина , с 10 линиями, соединяющими разные районы города. Ежедневно он обслуживает около 20 000 пассажиров. Автобусы SATPCO разделены по половому признаку.

Такси доступны во всех крупных городах королевства, помимо частных компаний, предлагающих услуги по аренде автомобилей, таких как Uber и Careem , дочерняя компания Uber. Отражением гендерного неравенства является то, что мужчины, путешествующие в одиночку, могут сидеть на пассажирском сиденье, но ожидается, что женщины будут сидеть на заднем сиденье. До реформы в начале 2020 года у саудовских такси не было счетчиков; цена была согласована заранее, и поездки нужно было бронировать заранее из-за запрета на вызов в 2012 году. Женщин также требовалось сопровождать родственником-мужчиной или другой женщиной.

Массовый железнодорожный транспорт Мекки, также известный как Метро Мекки , стал первой системой скоростного транспорта, введенной в эксплуатацию в Саудовской Аравии после завершения строительства линии Аль-Машаер Аль-Мукаддасса ( Южная ) в 2010 году. Другие системы скоростного транспорта, которые в настоящее время разрабатываются в королевстве включают:

• Метро Эр - Рияд , состоящие из шести линий , чтобы служить столицу Эр - Рияд , который , как ожидается , откроется в 2021 году.
• Проект трехлинейного метро в дополнение к генеральному плану общественного транспорта в Медине , объявленный MMDA в 2015 году.
• Джидда метро , в стадии строительства с прогнозируемым завершением в 2025 году, по состоянию на 2018 год.

Дорожные перевозки

Сеть автомагистралей

В 2014 году Министерство транспорта поддержало общую предполагаемую протяженность дорог в 627 000 км, из которых 151 000 км - это автомагистрали, соединяющие основные регионы Саудовской Аравии с международными границами и служащие соединительными дорогами между крупными городами Саудовской Аравии; 102 000 км - второстепенные дороги, связывающие крупные города с другими небольшими городами в их соответствующих провинциях; 374 000 км - это подъездные дороги, отходящие от второстепенных дорог и обслуживающие города, деревни и сельскохозяйственные районы. К концу 2014 финансового года в стадии строительства находилось еще 204 000 км дорог . Министерство транспорта обслуживает 151 000 км основных дорог, связывающих основные города Саудовской Аравии и королевство с соседними странами.

Основные автомагистрали Саудовской Аравии

Саудовская сеть автомобильных дорог	Сеть Машрек	Южный или западный вокзал	Северный или восточный вокзал
Шоссе 5	M55	Дорога 45 на йеменской границе в Тувале	Шоссе 15 на иорданской границе в Дурре
			Шоссе 65 на иорданской границе в Дурре
Шоссе 10	M90	Шоссе 5 возле Хариды	E11 на границе с Эмиратами в Бате
Шоссе 15	M45	S150 на границе с Йеменом в Аль-Вадиа	Шоссе 5 на границе с Иорданией в Халат Аммар
Шоссе 40	M80	Шоссе 5 в Джидде	Маршрут 615 в Даммаме
Шоссе 50	M70 из Артавии	Шоссе 40 в Далиме	M70 на границе с Кувейтом в Рукаи
Шоссе 60	M70	Шоссе 5 в Янбу	Шоссе 95 возле Джубайля
Шоссе 65	M35	Шоссе 10 в Ховтат Бани Тамим	Шоссе 30 на границе с Иорданией в Курайят
Шоссе 70		Маршрут 375 в Ал-Уле	Шоссе 65 в Хаиле
Шоссе 75		Маршрут 180 в Эль-Хархире	Шоссе 95 возле Танаджиба
Шоссе 80	M50	Шоссе 5 в Дубе	Дорога 22 на иракской границе в Араре
Шоссе 85	M25	Шоссе 65 в Курайят	Шоссе возле Джубайля
Шоссе 95	M5	E11 на границе с Эмиратами в Бате	Дорога 40 на границе Кувейта в Хафджи
Источник (и) :
Примечания : Дорожные знаки страны, к которой принадлежат дороги, использовались везде, где это было возможно, в других случаях использовался сетевой знак Mashreq . Номера автомагистралей, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что маршрут не является частью саудовской сети автомагистралей.

Большинство этих автомагистралей - двухполосные, некоторые из них не разделены срединными полосами . Министерство транспорта работает над проектом постепенной модернизации этих дорог. Шоссе 10 Саудовской Аравии в настоящее время является рекордсменом по длине самой длинной прямой дороги в мире: участок длиной 256 км (159 миль) от Харада до границы Баты с ОАЭ проходит через пустыню Руб-эль-Хали , опередив предыдущего рекордсмена - Австралию ». с Эйр Хайвей , 110 км (68 миль). 19 февраля 2018 года ограничение скорости на участках шоссе 15, шоссе 40 и шоссе 65 было увеличено со 120 км / ч (75 миль в час) до 140 км / ч (87 миль в час).

Железнодорожный транспорт

Карта современной железнодорожной сети Саудовской Аравии с будущими проектами

Историческая 1300 км (810 миль) узкоколейная османская железная дорога длиной 1035 мм (3 фута 5 ¹¹ ⁄ ₃₂ дюйма ) была в основном разрушена во время Первой мировой войны, а ее станции в Мадаин-Салихе и Медине были преобразованы в музеи. В течение двух десятилетий после объединения Саудовской Аравии первая линия Даммам – Эр-Рияд была завершена в 1951 году и имела длину 569 км (354 мили). Позже эта линия была преобразована для использования только для грузовых перевозок , а в 1985 году была построена новая, более короткая линия протяженностью 449 км (279 миль), предназначенная исключительно для перевозки пассажиров. Другая пассажирская линия в королевстве является линией Эр-Qurayyat , которая проходит через середину страны , соединяющую столицу Эр - Рияд в Ha'il , Majma'ah , в провинцию Аль Jawf и Иорданию через Qurayyat . Это самая длинная линия в саудовской железнодорожной сети, и с фидерной линией, соединяющей ее с портом Рас-эль-Хайр , ее общая протяженность составляет около 2750 км (1710 миль). Линия Север-Юг использует участки линии Эр-Рияд-Курайят и соединяет главную линию с местами добычи фосфатов и бокситов в северных районах королевства.

Помимо систем общественного транспорта , таких как метро, ​​единственной высокоскоростной железнодорожной линией в королевстве является высокоскоростная железнодорожная линия Харамайн , строительство которой было завершено в 2017 году. Длина линии составляет 453 км (281 миль), и она соединяет эти две линии. Исламские священные города Мекка и Медина через международный аэропорт короля Абдель Азиза в Джидде и экономический город короля Абдаллы .

Воздушный транспорт

«Саудия» , флагман королевства, начала свою деятельность в 1945 году с одноместного двухмоторного самолета Douglas DC-3 Dakota, подаренного президентом США Франклином Д. Рузвельтом . За столетие авиакомпания расширилась до парка, насчитывающего более 140 самолетов, которые ежегодно перевозят 34 миллиона пассажиров в 95 пунктов назначения по всему миру. Саудовская Аравия также выполняет 13-е место в мире по длине полета - SV 41, протяженностью 13 409 км (8332 миль) из Джидды в Лос-Анджелес . Другие авиакомпании, в основном лоукостеры , постепенно стали обычным явлением в королевстве, крупнейшей из которых является Flynas . Основанная в 2007 году, компания имеет парк из 36 самолетов, обеспечивающий стыковки с множеством внутренних и международных направлений. Его сеть дополнительно расширяется за счет код-шерингового соглашения с Etihad Airways . Flyadeal и SaudiGulf Airlines , среди прочих, также являются распространенными бюджетными перевозчиками, хотя в основном они выполняют внутренние рейсы.

В дополнение к этим государственным авиакомпаниям Saudi Aramco управляет собственной частной авиакомпанией Saudi Aramco Aviation с парком из 7 самолетов и нескольких вертолетов, а также собственными терминалами в нескольких случаях, которые они используют для перевозки сотрудников на несколько удаленных друг от друга и обратно. - такие места, как Шайба , Янбу и Танаджиб .

В 2019 году Саудовский государственный инвестиционный фонд (PIF) запустил первый коммерческий вертолет, который будет обслуживать клиентов в крупных городах Саудовской Аравии и доставлять их в различные туристические направления.

Водный транспорт

Как и все государства на Аравийском полуострове , в Саудовской Аравии нет рек и внутренних водных путей. Это не помешало королевству развивать сеть водного транспорта, в первую очередь построенную для поддержки транспортировки нефтехимических продуктов . Управление портов Саудовской Аравии (Мавани) управляет крупными портами страны и контролирует их работу. В королевстве есть еще несколько портов, которыми управляют другие организации, например, порт короля Абдаллы . Самый большой порт Персидского залива , порт короля Абдулазиза , расположен в Даммаме .

Порты

Экономическое влияние

Развитие дорожной сети играет важную роль в экономическом развитии страны, и поэтому пробег существующих в стране дорог с твердым покрытием часто используется в качестве показателя для оценки степени ее развития. Правильное развитие сети транспортных дорог не только снижает стоимость перевозки как с точки зрения денег, так и времени, но также помогает в интеграции различных регионов внутри страны и лучшем понимании соседних стран на международном уровне. Сеть транспортных дорог Саудовской Аравии способствовала развитию страны, принося прямые выгоды от своей роли в развитии некоторых секторов, таких как добыча полезных ископаемых, сельское хозяйство, промышленность и торговля.

Смотрите также

• Министерство транспорта (Саудовская Аравия)
• Управление портов Саудовской Аравии
• Саудовская железнодорожная компания
• Организация Саудовских железных дорог
• Саудовская компания общественного транспорта (SAPTCO)

использованная литература

внешние ссылки

• Подробную карту саудовской сети шоссейных дорог можно найти здесь.
• Список крупных аэропортов и военных авиабаз можно найти здесь.