Военный корабль США Белкнап (CG-26) -USS Belknap (CG-26)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Belknap .

USS Belknap (официальное фото)
USS Belknap (CG-26)
История
Соединенные Штаты
Имя Белкнап
Тезка
Заказал 16 мая 1961 года
Строитель Завод по производству чугуна
Положил 5 февраля 1962 г.
Запущен 20 июля 1963 г.
При финансовой поддержке Миссис Леонард Б. Крессвелл, внучка и дочь RADMs Belknap
Приобретенный 4 ноября 1964 г.
Введен в эксплуатацию 7 ноября 1964 г.
Списан 20 декабря 1975 г.
Повторно введен в эксплуатацию Май 1980 г.
Списан 15 февраля 1995 г.
Реклассифицировано CG-26 30 июня 1975 г.
Пораженный 15 декабря 1995 г.
Судьба Потоплен как цель 24 сентября 1998 г.

036 ° 31 '00.3 "северной широты 071 ° 58' 00.5" западной долготы

2050 саженей
Значок Значок USS Belknap (CG-26) .jpg
Общие характеристики
Класс и тип Крейсер класса Белкнап
Смещение 8957 тонн
Длина 547 футов (167 м)
Луч 55 футов (17 м)
Проект 31 фут (9,4 м) (максимальная навигационная)
Движение Два комплекта паровых турбин GE или De laval. всего 85000  л.с. (63 МВт)
Скорость максимальная скорость 34 узла (63 км / ч)
Дополнение 64 офицера и 546 зачислены
Датчики и
системы обработки
Электронная война
и ложные цели		 AN / SLQ-32
Вооружение

USS Belknap (DLG-26 / CG-26) , названный в честь Заднее адмиралов Джорджа Э. Belknap (1832-1903) и Реджинальд Роуэн Belknap (1871-1959), был головной корабль из ее класса управляемых ракетных крейсеров в Соединенных Штатах Военно-морской флот . Он был спущен на воду в 1963 году как DLG-26 , фрегат с управляемыми ракетами под нынешней системой обозначения, и реклассифицирован как CG-26 30 июня 1975 года.

22 ноября 1975 года « Белнап» и авианосец « Джон Ф. Кеннеди» столкнулись, в результате чего погибли семь моряков на крейсере и один - на авианосце.

Строительство

Belknap , первый из нового класса управляемых ракетных фрегатов, был заложен в ванной Iron Works Corporation в ванной в штате Мэн 5 февраля 1962 г. Она была окрестил миссис Леонард Б. Крессуэлл, внучка и дочь RADMs Belknap и был спущен на воду Bath Iron Works, Бат, штат Мэн, 20 июля 1963 года и сдан в эксплуатацию 7 ноября 1964 года.

Столкновение, пожар и реконструкция

Белкнап после столкновения с авианосцем Джона Ф. Кеннеди

Belknap был серьезно поврежден в результате столкновения с авианосцем " Джон Ф. Кеннеди" 22 ноября 1975 года у берегов Сицилии . После столкновения на Белнап возник пожар , во время которого ее алюминиевая надстройка рухнула после того, как была ослаблена жарой. Семь моряков были убиты на Белнапе и один - на Джоне Ф. Кеннеди .

Вскоре после начала пожара лодки других судов, работающих с Джоном Ф. Кеннеди и Белнапом, начали тянуться к горящему кораблю, часто с полным пренебрежением к своей безопасности. Ракетный эсминец Клод В. Ricketts и разрушитель Bordelon перемещается по обе стороны от Belknap , люди их направляющие пожарные шланги в районе миделе , что экипаж подбитого корабля не мог достичь. Борделон также сильно пострадала в результате столкновения с Кеннеди в следующем году, что вынудило ее отстранить от службы. Клод В. Ricketts переехал, обеспеченный рядом Белкнап «s сторона порта, и эвакуировал раненый , а осколки от взрыва боеприпасов посыпались на ее палубы. Фрегат Pharris закрыт в правой стороне перевозчика обеспечить Firefighting помощи. Патроны из Белкнап «s три-дюймового шкафа готовы для хранения, расположенного на мидель, приготовленные прочь, швыряя огненно - фрагменты в воздух и брызги вокруг спасательных шлюпок. Неустрашимые спасатели вытащили тяжело раненых и доставили средства пожаротушения морякам, которые отказались отдать свой корабль в пожар.

Боеприпасов корабль Маунт - Бейкер был вовлечен позже в спасении и спасении Belknap , сопровождая ее на склад боеприпасов , а затем обеспечения электрических и водных услуг , как Mount Baker «s Explosive Ordnance удалением команды извлекаются все оставшиеся боеприпасы от Belknap . Маунт Бейкер также взял на борт большую часть команды Белкнапа , пока их не перебросили на промежуточную станцию ​​для переназначения.

Огнь и полученное в результате повреждение и смерть, которые были бы меньше были Belknap «s надстройка была сделана из стали , помогли убедить ВМС США проводить все-стальную конструкцию в будущих классах надводных кораблей. Однако в 1987 году New York Times сослалась на трещины в алюминиевых надстройках, подобные тому, что произошло на фрегатах класса Oliver Hazard Perry , а не на пожар, как на причину, по которой ВМФ вернулся к стальным конструкциям на некоторых кораблях. Первыми боевыми кораблями USN, которые полностью перешли на стальную надстройку, были корабли класса Arleigh Burke , которые были введены в строй в 1990-х годах. Belknap был реконструирован Филадельфийской военно-морской верфью с 30 января 1976 года по 10 мая 1980 года. Поскольку корпус все еще был в хорошем состоянии, ВМС решили использовать его в качестве испытательной платформы для крейсерской электроники класса Aegis и обновленных систем вооружения. До появления крейсеров класса Aegis Belknap был одним из самых мощных военных кораблей в мире и служил в Бейруте в составе многонациональных миротворческих сил, став первым кораблем, открывшим огонь по противнику со времен войны во Вьетнаме. Именно надежность корабля военно-морских тактических информационных систем (NTDS) в это время в Бейруте была названа определяющей причиной того, что Belknap был выбран в качестве флагмана Шестого флота.

Позднее обслуживание и Мальта

Belknap был преобразован в флагман от Norfolk Naval Shipyard с мая 1985 года по февраль 1986 Эта работа преобразование повлекло за собой строительство из надстройку вперед только в кормовой части ракетной пусковой установки и три палубы до добавить флаг пространства (жилье и офис), а также дополнительные связи механизм. Кроме того, вертолетный ангар в кормовой части был превращен в жилые помещения для флагштока и небольшого отряда морской пехоты. После этого преобразования он отправился в Италию [военно-морская база Гаэта] и стал флагманом Шестого флота , сменив Коронадо . 27 мая 1986 года она участвовала в военно-морском параде с кораблями из 10 стран в Барселоне .

Белнап сыграл роль в саммите на Мальте между президентом США Джорджем Бушем и советским лидером Михаилом Горбачевым 2 и 3 декабря 1989 года. Президент США вместе со своими советниками Джеймсом Бейкером, Джоном Сунуну и Брентом Скоукрофтом спали на борту. Белкнап , тогда как советская делегация использовала ракетный крейсер « Слава» . Корабли стояли на якоре на рейде у побережья Марсашлокка . Штормовая погода и неспокойное море привели к тому, что некоторые встречи были отменены или перенесены, что породило прозвище «Саммит морской болезни» в международных СМИ. В конце концов, встречи состоялись на борту « Максима Горького» , советского круизного лайнера, стоящего на якоре в гавани Ла Валлетты . Инженеры из инженерной станции корабельных систем ВМФ разработали устройство для швартовки для этого события, и, несмотря на наихудший 100-летний шторм, Belknap удерживал свои позиции, используя аварийные рабочие процедуры, изложенные инженерами.

Вывод из эксплуатации

Belknap был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 15 февраля 1995 года и затонул в качестве цели 24 сентября 1998 года.

использованная литература

Библиография

внешние ссылки