Военный корабль США Fairfax (DD-93) -USS Fairfax (DD-93)
.jpg)
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | USS Fairfax |
| Тезка | Дональд Фэйрфакс |
| Строитель | Военно-морская верфь Маре-Айленда |
| Положил | 10 июля 1917 г. |
| Запущен | 15 декабря 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию | 6 апреля 1918 г. |
| Списан | 19 июня 1922 г. |
| Повторно введен в эксплуатацию | 1 мая 1930 г. |
| Списан | 21 ноября 1940 г. |
| Пораженный | 8 января 1941 г. |
| Судьба | Передан Соединенному Королевству , 26 ноября 1940 г. |
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Richmond |
| Тезка | Ричмонд, Северный Йоркшир |
| Приобретенный | 26 ноября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию | 5 декабря 1940 г. |
| Идентификация | G88 |
| Судьба | Передан СССР, 16 июля 1944 г. |
 Советский Союз
| |
| Имя | Живучий ( стойкий ) |
| Приобретенный | 16 июля 1944 г. |
| Судьба | Возвращен в Великобританию на слом, 23 июня 1949 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец класса Wickes |
| Смещение | 1090 тонн |
| Длина | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
| Луч | 31 футов 8 дюймов (9,65 м) |
| Проект | 9 футов (2,7 м) |
| Скорость | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Дополнение | 100 офицеров и рядовых |
| Вооружение |
|
USS Fairfax (DD-93) был эсминцем класса Wickes в ВМС США во время Первой мировой войны , позже передан для обслуживания во время Второй мировой войны сначала Королевскому флоту как HMS Richmond (G88) , эсминец класса Town , а затем в советский флот как Живучий .
История обслуживания
USS Fairfax
Названный в честь контр-адмирала Дональда Фэйрфакса , он был спущен на воду 15 декабря 1917 года военно-морской верфью Мэр-Айленда ; спонсируется миссис Х. Джордж; и введен в строй 6 апреля 1918 года под командованием капитан-лейтенанта Стэнфорда Колдуэлл Хупер .
Фэрфакс прибыл на Хэмптон-роуд 6 июня 1918 года для службы сопровождения конвоя из Ньюпорт-Ньюса . Она охраняла конвои войсковых транспортов к местам встречи посреди океана в сопровождении эскорта, вышедшего из английских и французских портов, чтобы встретить их. Фэрфакс также охраняла конвои, движущиеся между прибрежными портами, и патрулировала у побережья до 16 октября, когда она вышла на Хэмптон-роудс, направляясь в Брест , Франция, сопровождая конвой с войсками. 18 октября она покинула свой конвой, чтобы спасти 86 выживших на торпедированном корабле USS Lucia (ID-3090) , корабле морской транспортной службы , а 27 октября прибыла в Брест для патрулирования и сопровождения в европейских водах.
3 декабря 1918 года Фэрфакс прибыл на Азорские острова, чтобы встретить и сопровождать в Брест транспорт Джорджа Вашингтона, перевозивший президента Вудро Вильсона на Мирную конференцию . Она отплыла домой 21 декабря и достигла Норфолка, штат Вирджиния, 8 января 1919 года. Ее послевоенные операции на восточном побережье и в Карибском море были прерваны в мае 1919 года, когда она отплыла на Азорские острова, чтобы занять станцию в качестве наблюдателя за первым историческим событием. воздушный переход через Атлантику на гидросамолетах ВМФ . 19 июня 1922 года он был списан в Филадельфии и помещен в резерв.
Вновь введенный в эксплуатацию 1 мая 1930 года, Fairfax в течение следующих 2 лет выполнял в основном учебные походы для членов военно-морского резерва, базируясь в Ньюпорте, Род-Айленд , и Камдене, штат Нью-Джерси . 12 марта 1932 года он отплыл с Хэмптон-Роудс в Сан-Диего, Калифорния , прибыв 26 марта. На западном побережье ее основной обязанностью также была подготовка резервистов, но она также принимала участие в артиллерийских учениях и проблемах с флотом у Мексики , Центральной Америки и зоны Панамского канала .
Фэрфакс приняла участие в президентском смотре, проведенном Франклином Д. Рузвельтом в Сан-Диего в марте 1933 года, а затем отплыла на восточное побережье, где продолжила свою резервную тренировочную службу. Она также патрулировала кубинские воды, а летом 1935, 1937, 1938, 1939 и 1940 годов выходила из Аннаполиса для подготовки гардемаринов Военно- морской академии . С октября 1935 года по март 1937 года она служила в эскадрилье специальной службы из Коко Соло и Бальбоа, зона канала , действуя в основном на атлантической стороне зоны канала.
Эсминец также представлял ВМС США на открытии Всемирной выставки в Нью-Йорке в апреле 1939 года, а после того, как осенью в Европе разразилась Вторая мировая война, вместе с учебными обязанностями выполнял патрулирование нейтралитета . 21 ноября 1940 года он прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , где был выведен из эксплуатации 26 ноября и передан Великобритании в соответствии с соглашением об обмене эсминцами на сухопутные базы .
HMS Richmond
Бывший Fairfax был введен в эксплуатацию в Королевском флоте как HMS Richmond с вымпелом G88 5 декабря 1940 года. Он прибыл в Плимут , Англия, 1 февраля 1941 года, где проходил ремонт, чтобы он лучше подходил для работы в сопровождении. Этот ремонт был завершен в марте, но Ричмонд сел на мель в Холихеде 23 марта, когда летел в Ливерпуль , и до июня ремонтировался в Саутгемптоне .
После ремонта Ричмонд присоединился к эскортным силам Ньюфаундленда , ответственным за сопровождение трансатлантических конвоев между Ньюфаундлендом и Средней Атлантикой, когда британские корабли взяли на себя сопровождение. В октябре 1941 года корабль вернулся через Атлантику для переоборудования в Кардиффе , который продолжался до декабря того же года. Затем Ричмонд присоединился к 27-й эскортной группе, базирующейся в Гриноке на Клайде . 26 марта Ричмонд составлял часть эскорта арктического конвоя PQ 14 на начальном этапе пути из Шотландии в Исландию , но был сильно поврежден в результате столкновения с торговым судном « Фрэнсис Скотт Ки» и до июля находился на ремонте в Ливерпуле. В сентябре 1942 года Ричмонд присоединился к базирующимся в Галифаксе, Новая Шотландия, Западным местным силам сопровождения, сопровождая конвои из портов Северной Америки в район Ньюфаундленда. В феврале 1943 года Ричмонд попал в очередное столкновение, на этот раз с торговым судном SS Reinholt , отправленным в Ливерпуль для ремонта. В июне 1943 года она вернулась в Галифакс и проводила операции с конвоями вдоль побережья Канады, служа в составе Королевского военно-морского флота Канады с июня по декабрь 1943 года, когда, чтобы освободить свою команду для более современного сопровождения, она вернулась в Соединенное Королевство и была заложена. на Тайн . 16 июля 1944 года передан ВМФ СССР .
Живучий
Бывший Ричмонд был введен в эксплуатацию в ВМФ СССР в Zhivuchiy ( рус. Живучий «Survivable») от 24 августа 1944 г. 17 августа 1944 г., Zhivuchiy , как член российской передачи сил, отплыл встречают конвоя JW 59. Конвой подвергся нападению подводных лодок, пока конвой не достиг Советского Союза 25 августа. 22–23 ноября Живучий входил в эскорт конвоя БК 38 в составе шести транспортов и трех танкеров, следовавших из Архангельска в Мурманск . В начале декабря 1944 года « Живучий» был атакован У-295 с помощью акустической торпеды Т5. Торпеда промахнулась, и в ответ на подводную лодку охотились Живучий и Деятельный . 6 декабря « Живучий» был в числе советских судов, посланных для усиления эскорта конвоя JW 62. Конвой прибыл в Советский Союз 7 декабря. Прежде чем обратный конвой RA 62 вышел в плавание, ВМФ СССР послал эсминец, в составе которого был « Живичий» , для атаки подводных лодок, подстерегающих у входа в Кольский залив. Во время боя 9 декабря Живучий был атакован U-997 , но промахнулся. Потопление U-387 оспаривается: советские источники утверждают, что Живучий протаранил и потопил подводную лодку, в то время как Ровер утверждает, что HMS Bamborough Castle потопила подводную лодку с помощью глубинных бомб .
С 3 по 5 января 1945 года советский конвой БК 41 прошел из Архангельска в Мурманск в составе 14 кораблей. Живучий входил в состав первоначального эскорта, однако 4 января эскорт был усилен. Конвой благополучно прибыл в порт. 7 января « Живучий» отправился в сопровождении конвоя JW 63. Из Кольского залива в Молотовск было доставлено восемь торговых судов . 16 января « Живучий» входил в группу прикрытия советского конвоя КБ-1 , следовавшего из Кольского залива в Белое море. 21 и 24 января Живучий был в числе эсминцев, отправленных на охоту за подводными лодками между Джокангой и Колой. 5 февраля Живучий сопровождал советский конвой БК 2, следовавший из Архангельска в Мурманск. 11 февраля эсминец присоединился к эскорту конвоя JW 64 для сопровождения 15 торговых судов, идущих в Белое море. 16 февраля « Живучий» был в числе судов, отправленных для прогона собранных подводных лодок от входа в Кольский залив. Живучий был в числе советских эскортов конвоя RA 65 из Архангельска в Баренцево море с 21 по 25 марта 1945 года. Советский Союз вернул корабль 24 июня 1949 года Великобритании, которая в июле того же года продала его на металлолом.
использованная литература
Цитаты
Источники
- Гаага, Арнольд (1988). Города: история пятидесяти эсминцев, переброшенных из Соединенных Штатов в Великобританию в 1940 году . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-48-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (исправленное и расширенное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Райт, Кристофер С. (1986). «Флот США на Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939: некоторые фотографии из коллекции покойного Уильяма Х. Дэвиса». Военный корабль Интернэшнл . XXIII (3): 273–285. ISSN 0043-0374 .
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .