USS Mauna Loa (AE-8) -USS Mauna Loa (AE-8)
_off_Puerto_Rico_c1965.jpg) USS Mauna Loa (AE-8)
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
|
|
| Название: | USS Mauna Loa (AE-8) |
| Тезка: | Мауна-Лоа |
| Положил: | 10 декабря 1942 г. |
| Запущен: | 14 апреля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 октября 1943 г. |
| Введено в эксплуатацию: |
|
| Списано: |
|
| Поражены: | 1 октября 1976 г. |
| Судьба: | слом, 1984 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корабль с боеприпасами класса Лассен |
| Смещение: |
|
| Длина: | 459 футов (140 м) |
| Луч: | 63 футов (19,2 м) |
| Черновой вариант: | 25 футов 11 дюймов (7,9 м) |
| Движение: | 2 х 9 цил. Дизельные двигатели Nordberg мощностью 3155 л.с. каждый при 225 об / мин на 1 вал |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Вместимость: | 5000 тонн дедвейта |
| Дополнение: | 280 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Mauna Loa (AE-8) - корабль с боеприпасами, стоящий на вооружении ВМС США . Она была введена в эксплуатацию с 1944 по 1947 год и повторно введена в эксплуатацию в период с 1955 по 1958 год и с 1960 по 1969 год. Мауна-Лоа была окончательно списана в 1984 году.
История
USS Mauna Loa был заложен компанией Tampa Shipbuilding Co. , Тампа, Флорида , 10 декабря 1942 года; спущен на воду 14 апреля 1943 г .; спонсируется миссис Роберт Э. Френд; и сдан в эксплуатацию 27 октября 1943 г. Comdr. Джордж Д. Мартин командует. Она была названа в честь Мауна-Лоа , большого щитового вулкана на острове Гавайи .
1944-1947 гг.
После приспособляемости в Чесапик - Бей , Мауна - Лоа загружены на 5.600 тонн боеприпасов в Норфолке и покинул Хэмптон Роудс, Va. , 19 декабря с посадкой в Сан - Франциско в течение 2 -х дней, прибывающих Перл - Харбор 17 января 1944 г. Назначен силы службы, 1 февраля он продолжил свой путь к «Маршаллам» в сопровождении USS Manlove (DE-36) , достигнув Маджуро через 7 дней, чтобы начать перевооружение флота.
9 февраля произошла почти катастрофа, когда Мауна-Лоа поставляла военный корабль США « Пенсильвания» (BB-38) порохом. Когда люди на Мауна-Лоа перемещали контейнеры с порохом быстрее, чем их можно было убрать в магазины линкора, на передней палубе Пенсильвании баков постепенно накапливались до более сотни . В 16:35 по ее палубе вспыхнула вспышка пламени, сопровождаемая глухим грохотом - одна из банок взорвалась!
Крупицы горящего пороха были разбросаны, многие из них рассыпались по открытому трюму Мауна Лоа . Не колеблясь ни секунды, боцман Ф. Б. Уилсон схватил шланг и включил горящую канистру. Этот поток воды сдерживал огонь, пока люди Пенсильвании не смогли перебросить баллончик, прежде чем он воспламенил другие. Двое мужчин Пенсильвании сломали ноги, а человек, который держал банку с порохом, был ослеплен.
2 марта Мауна-Лоа отплыла к западному побережью через Перл-Харбор и 21-го числа прибыла в Сан-Франциско, чтобы пополнить свой груз боеприпасов. 10 апреля она снова отправилась в южную часть Тихого океана, конечным пунктом назначения были Новые Гебриды . Она прибыла в Эспириту-Санто 28 апреля для проведения месяца операций, затем проследовала в Эниветок , Маршаллс, где с 13 июня по 23 июля поддержала операцию на Марианских островах.
После обратного рейса в Сан-Франциско 8 сентября Мауна-Лоа вошла в пролив Коссол , Палаус , в компании с USS Shasta (AE-6) и USS McCoy Reynolds (DE-440) . Затем она начала круглосуточное перевооружение 3-го флота, в то время как мины взорвались вокруг якорной стоянки. После того, как неопознанный самолет обстрелял ее ночью 19 сентября, когда рядом находился военный корабль США Портленд (CA-33) , ночные полеты были остановлены.
К ноябрю она была на пути к Каролинским островам и прибыла в Улити 30-го числа. Мауна-Лоа оставалась там до начала кампании на Окинаве. 13 марта 1945 года он покинул Улити с TG 50,8 в течение 5 успешных месяцев на «линии», как это стало называться, пополнив около 99 идущих кораблей. Японская капитуляция 14 августа застала ее в Сан-Педро , Филиппины .
Мауна-Лоа отправилась из Сан-Педро на западное побережье 4 октября и прибыла в Тибурон, штат Калифорния, 21-го. Она переехала в Бремертон, Вашингтон , 12 ноября. Затем она вошла в состав Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего 15 мая 1946 года и списана с вооружения 2 июня 1947 года.
1955–1958
«Мауна-Лоа» вновь вступила в строй 31 января 1955 года под командованием капитана Элгина Б. Херлберта и вылетела из Сан-Диего 16 марта на восточное побережье. После стыковки с военно-морской верфью Норфолка для переоборудования, она начала переподготовку из Ньюпорта, Род-Айленд , 8 сентября; затем служил в Эрле, штат Нью-Джерси , до конца года.
5 января 1956 года Мауна-Лоа покинула Эрл с 81 минной дивизией в Европу , прибыв в Неаполь , Италия , 24-го. Корабль с боеприпасами работал с 6-м флотом в Средиземном море до 28 мая, когда он отплыл из Танжера домой. Она прибыла в Йорктаун, штат Вирджиния , 13 июня для службы снабжения вдоль восточного побережья от залива Грейвсенд до Норфолка до сентября 1957 года.
26 июля 1957 года Мауна-Лоа более чем на час угрожал подражать знаменитому гавайскому вулкану не только по названию. С 3500 тоннами взрывчатки и экипажем из 220 человек на борту она загорелась примерно в 5 милях от лайнера Амброуза, у входа в гавань Нью-Йорка. Пожар локализовался в машинном отделении корабля и был потушен членами экипажа. В следующие две недели его отбуксировали в залив Грейвсенд для ремонта. Основываясь на оценках разрушений, вызванных взрывом авианосца « Маунт-Худ» (AE-11) в 1944 году, взрыв « Мауна-Лоа» мог сровнять с землей Кони-Айленд и разбить все окна на Манхэттене вплоть до 34-й улицы.
27 сентября он снова отправился из Эрла в еще один тур по Средиземному морю до своего возвращения в Норфолк 17 ноября для операций 2-го флота. С 1 февраля по 27 июня 1958 года Мауна-Лоа в третий раз посетила Средиземное море, вернувшись в Нью-Йорк 7 июля. Она перебралась в Бомонт, штат Техас , 15 сентября для дезактивации, а 16 декабря снова списана, на этот раз войдя в состав Атлантического резервного флота в Ориндж, штат Техас .
1960-1969
После временного присоединения к резервному флоту национальной обороны в Филадельфии 12 ноября 1960 года Мауна-Лоа была повторно приобретена и повторно введена в строй в третий раз 27 ноября 1961 года под командованием капитана Вернона П. О'Нила . Она отплыла из Филадельфии 8 октября в порт приписки, Байон, штат Нью-Джерси .
15 января 1962 года корабль с боеприпасами отправился из Норфолка для перетряски у залива Гуантанамо , Куба , до конца февраля. После капитального ремонта вне базы в Ред-Бэнк, Бруклин, Нью-Йорк, осенью 1963 года, кормовые 50-дюймовые орудия были сняты и заменены вертолетной палубой для испытаний VertRep (вертикальное пополнение боеприпасов) в качестве первого корабля боеприпасов, который разработал это упражнение. В течение следующих семи лет Мауна-Лоа продолжала обеспечивать обслуживание и снабжение вдоль восточного побережья Норфолка и Эрла, перемежаясь с учебными рейсами и учениями в Карибском бассейне.
Она покинула Байонну 9 октября 1967 года для выполнения новой жизненно важной миссии - снабжения у берегов Вьетнама . Она пересекла Панамский канал 16-го на пути к Тихому океану и вскоре после этого прибыла из Вьетнама. С 1968 по 1970 год ее задачей было перевооружение авианосцев, эсминцев и крейсеров в Средиземном море.
Судьба
USS Mauna Loa ' был окончательно выведен из эксплуатации в феврале 1971 года. В 1984 году он был списан в Испании.
Награды и почести
За службу во время Второй мировой войны Мауна-Лоа получила три боевые звезды .
Ссылки
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .