Фон дер Танн (канонерская лодка) - Von der Tann (gunboat)
Модель фон дер Танна
|
|
История | |
---|---|
Шлезвиг - Гольштейн | |
Имя: | Фон дер Танн |
Тезка: | Людвиг фон дер Танн |
Строитель: | Hilbert Shipyard, Киль ; Верфь Bernitt, Нойштадт в Гольштейне |
Положил: | 1848 г. |
Приобретенный: | 5 февраля 1849 г. |
Переименовано: | Støren |
Поражены: | 1860 г. |
Судьба: | вышли на берег в бою с датскими военными кораблями у Нойштадта в Гольштейне в 1850 году; утилизированы и восстановлены; сдался датскому флоту; на службе как Støren до 1860 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 120 т (120 длинных тонн; 130 коротких тонн) (реконструировано) |
Длина: |
|
Луч: |
|
Черновой вариант: | 1,83 м (6 футов 0 дюймов) |
Глубина захвата: | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
Движение: | 1 × двухцилиндровый паровой двигатель расширения мощностью 150 л.с. (110 кВт) |
Дополнение: | 1 офицер, 28 человек |
Вооружение: | 2 × 60-фунтовые гладкоствольные бомбовые пушки |
Фон дер Танн - 120-тонная канонерская лодка с паровым двигателем, построенная в 1849 году на верфях Конради в Киле для небольшого объединенного флота двух герцогств Шлезвиг и Гольштейн . Она была первой в мире канонерской лодкой с винтом.
История
Во время Первой Шлезвигской войны 1848-1850 годов между Данией и двумя герцогствами флот Шлезвиг-Гольштейн состоял из трех гребных колес с парусным такелажем, шхуны и 12 канонерских лодок; их задачей было защитить побережье от набегов датчан.
Первоначально называвшийся канонерской лодкой № 1, Von der Tann был самым современным из этих кораблей. Ее паровой двигатель , построенный Августом Ховальдтом на заводе Schweffel und Howaldt в Киле, дал ей 36 лошадиных сил (27 кВт) и максимальную скорость (под паром) в шесть узлов. Она несла снаряжение трехмачтовой шхуны с очень высокой воронкой позади грот-мачты. Ее вооружение состояло из двух 64-фунтовых орудий, установленных на носовой и кормовой вертлюгах, а также четырех трехфунтовых гаубиц .
В ночь с 20 на 21 июля 1850 года фон дер Танн захватил датское грузовое судно в заливе Любек , но ему не разрешили войти в нейтральный порт Травемюнде, который принадлежал Вольному ганзейскому городу Любек . Когда фон дер Танна попытался войти в порт Нойштадта в Гольштейне , она занимались датскими военно - морскими силами, кораблями Heckla и Valkyren . Во время последовавшего сражения Фон дер Танн случайно сел на мель недалеко от гавани Нойштадта. Корабль был брошен и подожжен экипажем, но позже был отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. В 1853 году, после окончания Первой Шлезвигской войны, фон дер Танн был захвачен датским флотом и переименован в Стёрен . Она была списана и списана в 1862 году. Двигатель был повторно использован в канонерской лодке Hauch .
Наследие
Модель и несколько обломков выставлены в Остгольском музее в Нойштадте.
Более поздним кораблем с таким же названием был имперский немецкий линейный крейсер SMS Von der Tann . Оба были названы в честь баварского генерала Людвига Фрейхера фон унд цу дер Танн-Ратсамхаузен, который в молодости организовал и командовал ополчением Шлезвига.
Рекомендации
- Заметки
- Библиография
- Грёнер, Эрих (1982). Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote . Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 . Я . Мюнхен: Бернард и Грефе. ISBN 3763748008 .