Фон дер Танн (канонерская лодка) - Von der Tann (gunboat)

Фон дер Танн.jpg
Модель фон дер Танна
История
Флаг Германской Конфедерации (война) .svg Шлезвиг - Гольштейн
Имя: Фон дер Танн
Тезка: Людвиг фон дер Танн
Строитель: Hilbert Shipyard, Киль ; Верфь Bernitt, Нойштадт в Гольштейне
Положил: 1848 г.
Приобретенный: 5 февраля 1849 г.
Переименовано: Støren
Поражены: 1860 г.
Судьба: вышли на берег в бою с датскими военными кораблями у Нойштадта в Гольштейне в 1850 году; утилизированы и восстановлены; сдался датскому флоту; на службе как Støren до 1860 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки: 120 т (120 длинных тонн; 130 коротких тонн) (реконструировано)
Длина:
  • 25,1 м (82 футов 4 дюйма) (оригинальный дизайн)
  • 31,3 м (102 футов 8 дюймов) (после ремонта)
Луч:
  • 4,9 м (16 футов 1 дюйм) (оригинальный дизайн)
  • 5,2 м (17 футов 1 дюйм) (после ремонта)
Черновой вариант: 1,83 м (6 футов 0 дюймов)
Глубина захвата: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Движение: 1 × двухцилиндровый паровой двигатель расширения мощностью 150 л.с. (110 кВт)
Дополнение: 1 офицер, 28 человек
Вооружение: 2 × 60-фунтовые гладкоствольные бомбовые пушки

Фон дер Танн - 120-тонная канонерская лодка с паровым двигателем, построенная в 1849 году на верфях Конради в Киле для небольшого объединенного флота двух герцогств Шлезвиг и Гольштейн . Она была первой в мире канонерской лодкой с винтом.

История

Во время Первой Шлезвигской войны 1848-1850 годов между Данией и двумя герцогствами флот Шлезвиг-Гольштейн состоял из трех гребных колес с парусным такелажем, шхуны и 12 канонерских лодок; их задачей было защитить побережье от набегов датчан.

Фон дер Танн 1849. Картина Людера Аренхольда , 1891 год.

Первоначально называвшийся канонерской лодкой № 1, Von der Tann был самым современным из этих кораблей. Ее паровой двигатель , построенный Августом Ховальдтом на заводе Schweffel und Howaldt в Киле, дал ей 36 лошадиных сил (27 кВт) и максимальную скорость (под паром) в шесть узлов. Она несла снаряжение трехмачтовой шхуны с очень высокой воронкой позади грот-мачты. Ее вооружение состояло из двух 64-фунтовых орудий, установленных на носовой и кормовой вертлюгах, а также четырех трехфунтовых гаубиц .

Вильгельм Мельбай : Фон дер Танн сел на мель в Нойштадте. ( Гекла на заднем плане)

В ночь с 20 на 21 июля 1850 года фон дер Танн захватил датское грузовое судно в заливе Любек , но ему не разрешили войти в нейтральный порт Травемюнде, который принадлежал Вольному ганзейскому городу Любек . Когда фон дер Танна попытался войти в порт Нойштадта в Гольштейне , она занимались датскими военно - морскими силами, кораблями Heckla и Valkyren . Во время последовавшего сражения Фон дер Танн случайно сел на мель недалеко от гавани Нойштадта. Корабль был брошен и подожжен экипажем, но позже был отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. В 1853 году, после окончания Первой Шлезвигской войны, фон дер Танн был захвачен датским флотом и переименован в Стёрен . Она была списана и списана в 1862 году. Двигатель был повторно использован в канонерской лодке Hauch .

Наследие

Модель и несколько обломков выставлены в Остгольском музее в Нойштадте.

Более поздним кораблем с таким же названием был имперский немецкий линейный крейсер SMS  Von der Tann . Оба были названы в честь баварского генерала Людвига Фрейхера фон унд цу дер Танн-Ратсамхаузен, который в молодости организовал и командовал ополчением Шлезвига.

Рекомендации

Заметки
Библиография
  • Грёнер, Эрих (1982). Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote . Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 . Я . Мюнхен: Бернард и Грефе. ISBN   3763748008 .

Внешние ссылки