Уоррен Стэнфорд Стоун - Warren Stanford Stone

Уоррен Стэнфорд Стоун
Камень в 1919 году
Родившийся	( 1860-02-01 )1 февраля 1860 г. Эйнсворт, Айова
Умер	12 июня 1925 г. (1925-06-12)(65 лет) Кливленд, Огайо
Национальность	Американец
Занятие	Машинист локомотива
Известен	Великий начальник Братства локомотивов

Уоррен Стэнфорд Стоун (1 февраля 1860 - 12 июня 1925) был железнодорожным рабочим, который с 1903 по 1925 год возглавил Братство инженеров-локомотивов в Соединенных Штатах. Он был необычным лидером профсоюзов тем, что не верил в обязательный профсоюз. членство и было комфортно с «трудовым капитализмом». Он поддержал радикальный план, согласно которому рабочие в отрасли будут забирать одну треть прибыли, а остальные трети идут в капитал и общественность. К концу его пребывания в должности «Братство» контролировало инвестиции на сумму более 100 миллионов долларов.

Ранние годы

Уоррен Стэнфорд Стоун родился 1 февраля 1860 года на ферме недалеко от Эйнсворта , округ Вашингтон, штат Айова. Он учился в Западном колледже, штат Айова . Когда Стоун завершил свое академическое образование в мае 1879 года, он подумывал о том, чтобы стать хирургом, в то время как его отец хотел, чтобы он стал юристом. Вместо того, чтобы выбрать любой курс, он начал работать на железной дороге. В 1879 году он получил работу пожарного локомотива в компании Chicago, Rock Island and Pacific Railroad , базирующейся в Элдоне, штат Айова . Через пять лет его повысили до машиниста. На этой должности он проработал еще девятнадцать лет. В 1884 году он женился на Кэрри Э. Ньюэлл. У них не было детей.

Лидер лейбористов

В августе 1903 года Стоун был избран главным главным инженером Международного братства локомотивов, чтобы сменить Питера М. Артура , который неожиданно скончался. Стоун был республиканцем, но имел прогрессивные взгляды. Несколько президентов США предлагали ему политические назначения, но он отказался от них. Стоун считал, что если рабочий «хочет вступить в профсоюз, все в порядке, но это противоречит принципам свободного правительства и Конституции Соединенных Штатов ... заставить его вступить». У него не было проблем с «трудовым капитализмом», когда члены профсоюзов вкладывали свои сбережения для достижения максимальной отдачи, даже если это означало инвестирование в предприятия, не входящие в профсоюзы.

Стоун был предложен в качестве соперника Сэмюэлю Гомперсу , президенту Американской федерации труда на конференции этой организации в Чикаго в январе 1920 года. Гомперс считал, что федерация должна придерживаться несоциалистического подхода, представляя наемных работников, проводя кампании за лучшую заработную плату, лучший рабочий день. , лучшие условия труда и неограниченное право на забастовку. Стоун поддержал радикальный план Гленна Э. Пламба по трехстороннему контролю над железнодорожной отраслью со стороны рабочей силы, капитала и общественности, а также поддержал аналогичные планы для других отраслей.

Стоун появился на обложке журнала Time 10 марта 1924 года. Стоун был одним из главных сторонников Прогрессивной партии, которая в 1924 году поддержала сенатора Роберта М. Ла Фоллета-старшего в качестве кандидата в президенты США. Трехлетний съезд Братства создал офис президента и избрал Стоуна на эту должность. Его сменила на посту главного инженера LG Gritting.

Финансист

Стоун был финансистом, а также лидером лейбористов. Под его руководством Братство инженеров-локомотивов занималось широким спектром финансовой деятельности в банках, трастовых компаниях и других коммерческих предприятиях. Кооперативный банк «Братство инженеров-локомотивов» был образован в Кливленде, штат Огайо, в ноябре 1920 года и за первые два месяца получил депозиты на сумму более 1 миллиона долларов. Основываясь на этом успехе, Братство открыло ряд банков в разных городах. Для управления своими инвестициями «Братство» основало холдинговую компанию «Братство» в 1922 г. и инвестиционную компанию «Братство» в 1923 г. Именно по инициативе Стоуна было возведено 22-этажное здание банка «Братство инженеров-локомотивов», завершенное незадолго до его смерти. Здание принадлежало Братству локомотивов и сдавалось в аренду Национальному кооперативному банку братства локомотивов.

Стоун и другие члены Братства инженеров-локомотивов стали владельцами угольных шахт на угольной реке, а Стоун стал председателем совета директоров шахты. Возник спор с Джоном Л. Льюисом , президентом Союза горняков Америки . Льюис утверждал, что Стоун закрывает шахты и увольняет шахтеров с работы, а не платит профсоюзную шкалу. Стоун опроверг это, заявив, что профсоюзы не возобновили свое соглашение, но шахты работали по совместному плану. Он сказал: «Мы уверены, что нет более довольных людей, работающих нигде, чем в угольных шахтах Coal River».

Смерть и наследие

Уоррен Стэнфорд Стоун умер 12 июня 1925 года от болезни Брайта в больнице в Кливленде, штат Огайо. На момент его смерти Братство инженеров-локомотивов имело контрольный пакет акций предприятий с активами примерно в 150 миллионов долларов. За все время его пребывания на посту главы инженеров-железнодорожников им ни разу не приходилось объявлять забастовки. Стоун сменил на посту президента Уильям Б. Прентер . Элванли ​​Джонстон стал главным главным инженером.

Награды и достижения
Предшественник Реджинальд МакКенна	Обложка журнала Time от 3 марта 1924 г.	Преемник Юджин О'Нил

Рекомендации

Цитаты

Источники