Белый Триплекс - White Triplex

Белый триплекс (также известный как « триплекс Special » и « Дух Elkdom ») был американский Сухопутная скорость записи автомобиль , построенный для JH Уайта и управляется Рэй Кич . Он был оснащен тремя 27-литровыми авиационными двигателями Liberty , в общей сложности 36 цилиндрами, рабочим объемом 81 литр и заявленной мощностью 1500 л.с.

Уайт, богатый американец из Филадельфии (не связанный с White Motor Company ), хотел забрать рекорд наземной скорости у британцев, а затем участвовал в дуэли между Генри Сегрейвом и Малькольмом Кэмпбеллом .

Показаны три двигателя

Не было подходящих двигателей, которые давали бы достаточное преимущество перед британским Napier Lion , поэтому было сконструировано самое простое шасси, в которое были втиснуты три авиадвигателя Liberty, которые использовались в военных целях . Машина была простой, без сцепления или коробки передач, только с одним фиксированным передаточным числом. После запуска толчком он должен был продолжать катиться. Удобства для водителя были минимальными: передний двигатель был обшит грубой попыткой обтекаемости, два стоящих рядом позади него были голыми, а водитель сидел между ними и двигателем впереди.

Рекордная попытка Кич

Триплекс 1928 года, управляемый Рэем Кичем

За рулем был взят опытный гонщик Рэй Кич . Первые пробные запуски были опасными: Кич получил ожоги в обоих случаях: сначала от лопнувшего шланга радиатора, а затем от пламени выхлопных газов из переднего двигателя.

Простота конструкции также привела к фарсовой ситуации с официальными инспекторами. Правила требовали «средств для реверса», которых у белого триплекса не было. Сначала механики установили электродвигатель и роликовый привод на шину, но она не могла вращаться против сжатия трех больших двигателей, которые нельзя было отсоединить от ведущих колес. Была испробована еще более сложная конструкция: была установлена ​​целая отдельная задняя ось, которая удерживалась над землей до тех пор, пока ее не опускали с помощью рычага разблокировки, а затем приводилась в движение отдельным приводным валом. Предполагается, что устройство не было установлено во время самой попытки установления рекорда, но оно удовлетворило наблюдателей.

22 апреля 1928 года Кич установил новый скоростной рекорд земли 207.55 миль в час (334,02 км / ч) на Daytona .

Смерть Ли Библии

Triplex Special 1929 года, управляемый Ли Байблом

Этот рекорд был поднят Генри Сегрейвом на « Золотой стреле» 11 марта 1929 года до более 230 миль в час. Уайт попросил Кича снова водить машину, на этот раз в Ормонд-Бич , и побить рекорд на триплексе. Кич отказался, посчитав машину слишком опасной. Затем Уайт нанял механика своей команды Ли Байбла , владельца гаража без опыта вождения на таких скоростях.

На первых двух сериях, Библия была приурочена сначала 186 миль в час (299 км / ч) , а затем 202 миль / ч (325 км / ч), и ниже Триплекс Special « s предыдущий лучший и хорошо короткий Золотой стрелки » стоячей записи s. В конце второго прохода Triplex свернул с трассы в песчаные дюны, в результате чего он перевернулся и, наконец, остановился на расстоянии 200 футов (60 м) дальше. Библию выкинули из машины, мгновенно убив его. Также был убит фотограф и зритель кинохроники Pathé Чарльз Трауб. Одни винят Библию в вождении и чрезмерно быстром торможении, другие - в отсутствии устойчивости Триплекса . Есть разногласия по поводу обеих этих смертей, так как также неясно, находился ли фотограф в районе, который, как ожидается, будет безопасным, или он подошел к бегущей строке слишком близко, чтобы получить более драматические кадры.

Ссылки